La storia delle tecnologie di navigazione

Gli esseri umani hanno navigato attraverso vaste distese di terra e mare aperto da almeno 4000 anni, e probabilmente molto più a lungo. La prima civiltà occidentale registrata ad aver sviluppato metodi per la navigazione in mare furono i Fenici che intorno al 2000 a.C. usarono carte e osservazioni del sole e delle stelle per trovare la loro posizione e determinare la loro direzione di viaggio. Il progresso del tempo, della storia e dell'ingegno umano ci ha portato a un flusso costante di innovazione man mano che venivano scoperte tecniche e tecnologie sviluppate per migliorare continuamente la capacità delle persone di percorrere distanze grandi e sconosciute.

Strumenti antichi

La latitudine può essere scoperta ragionevolmente facilmente navigando dalle stelle, nell'emisfero settentrionale i marinai potevano trovare la latitudine della loro posizione attuale misurando l'altitudine della stella polare sopra l'orizzonte, questo angolo in gradi era la latitudine della nave. La "pietra solare islandese" è un tipo di minerale che si ritiene sia stato utilizzato per localizzare il sole in condizioni nuvolose e innevate, polarizzando la luce del sole quando usato per guardare il sole e determinando l'azimut, facilitando così la navigazione dei primi navigatori dal sole in una varietà di condizioni.

Una delle prime tecnologie di navigazione create dall'uomo fu la bussola del marinaio, che era un antenato di una moderna bussola magnetica. Queste prime bussole erano spesso considerate inaffidabili in quanto la differenza tra il nord reale e il nord magnetico e della variazione magnetica non era compresa.

Nel corso del 13 ° secolo i marinai iniziarono a registrare registri dettagliati dei loro viaggi e li trasformarono in carte nautiche, creando così le prime carte nautiche. I primi grafici erano imprecisi ma erano ancora preziosi. Questi grafici non mostravano latitudine o longitudine ma c'erano segni che mostravano la direzione della bussola del viaggio tra le principali destinazioni.

Alcuni dei primi strumenti utilizzati dai marinai per determinare la latitudine furono l'astrolabio e il quadrante. L'astrolabio fu inventato nell'antica Grecia e inizialmente usato dagli astronomi per dire l'ora, fu messo in servizio dai marinai nel XV secolo per misurare la posizione del sole e delle stelle e quindi determinare la latitudine. Intorno all'anno 1730 due uomini in tutto il mondo l'uno dall'altro, il matematico inglese John Hadley e l'inventore americano Thomas Godfrey, ciascuno inventò indipendentemente l'ottante, che fornì ai marinai uno strumento molto più accurato per determinare l'angolo tra l'orizzonte e il sole, la luna o stelle, per calcolare la latitudine. Questo strumento fu successivamente sviluppato dall'ammiraglio John Campbell che propose un disegno modificato che produsse il primo sestante nel 1757.

Durante tutto questo tempo, gli strumenti erano disponibili per determinare la latitudine, ma la longitudine era più difficile e poteva essere solo stimata e non misurata, la longitudine veniva calcolata confrontando la differenza di ora del giorno tra la posizione di partenza e la nuova posizione, ma fino al diciottesimo secolo anche gli orologi più precisi potrebbero perdere fino a 10 minuti al giorno, il che potrebbe portare a imprecisioni fino a 150 miglia o più nel calcolo della posizione.

Tuttavia, l'invenzione di un cronometro accurato nel 1764 alla fine fornì un mezzo accurato per calcolare la longitudine. Nel 1884, il Primo Meridiano (situato a 0 ° di longitudine) fu istituito a livello internazionale come meridiano che attraversava Greenwich, in Inghilterra.

NAVIGAZIONE MODERNA

Il 20 ° secolo ha continuato ad evolvere la facilità d'uso degli strumenti tradizionali e ha anche portato alcune importanti nuove tecnologie alla navigazione, tra cui radar, radiofari, bussole giroscopiche e sistemi di posizionamento globale.

La bussola giroscopica fu inventata nel 1907 ed era un miglioramento rispetto a una bussola magnetica in quanto non è influenzata da campi magnetici esterni e punta sempre verso il nord vero. Il primo sistema di rilevamento e raggio radio (Radar) entrò in servizio nel 1935 e poteva essere usato per localizzare oggetti che andavano oltre il campo visivo facendo rimbalzare contro di loro le onde radio.

Tra il 1940 e il 1943 negli Stati Uniti fu sviluppato un sistema di navigazione chiamato "Long Range Navigation (Loran) che utilizzava segnali radio pulsati tra numerose" stazioni "per determinare la posizione delle navi, questo era preciso a diverse centinaia di metri ma era limitato in copertura per la posizione delle varie stazioni.

Verso la fine del 20 ° secolo, il sistema di posizionamento globale arrivò a sostituire Loran. Il sistema GPS utilizza lo stesso principio della differenza di tempo da segnali separati, come con Loran, ma con GPS i segnali provengono da satelliti in orbita attorno alla terra. Oggi ci sono un totale di 24 satelliti nella costellazione GPS. Esistono anche 24 satelliti GLONASS operativi, GLObal NAvigation Satellite System ”, è un sistema di navigazione satellitare russo basato sullo spazio. Ci sono anche 24 satelliti Galileo Navigational, Galileo è il sistema satellitare europeo di navigazione globale che è entrato in funzione nel 2016.

GPS / GLONASS / Galileo è ora il mezzo più preciso di navigazione globale. Il GPS ha una precisione fino a 1 metro. I più moderni sistemi GPS utilizzati sia dai navigatori che dagli esploratori terrestri oggi usano segnali dai satelliti GPS e / o GLONASS.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

I nostri lettori avranno familiarità con il nostro sistema di navigazione go-to molto usato e su cui fare affidamento quando esploriamo territori sconosciuti e percorsi fuoristrada, ovvero il sistema di navigazione fuoristrada FOX-7 di Navigattor.com. Fox 7 ha un ricevitore GPS ad alto guadagno che è 10 volte più preciso del posizionamento disponibile su un telefono o tablet.

Queste unità sono perfette per la navigazione fuoristrada, così robuste e affidabili che possono essere utilizzate su biciclette e quad nonché su veicoli fuoristrada. La navigazione offroad viene eseguita dall'app OziExplorer, con un'interfaccia su misura sviluppata da Navigattor.

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Come i primi navigatori, contrassegnando rotte sconosciute sui loro grafici, l'app OziExplorer ti consente di caricare Waypoint e Traccia file in formato GPX e di caricare e anche di esportare rotte e condividerle con altri.

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