Gone Camping to the Barrington Tops con DRIFTA

In un precedente numero di TURAS Camping e la rivista 4WD ci hanno riferito di un viaggio da ragazzi DRIFTA realizzato per la bellissima spiaggia di McBrides vicino a Forster nel Nuovo Galles del Sud, in Australia. Ancora una volta siamo al passo con il DRIFTA squadra su un altro dei loro viaggi in campeggio regolari dove colpiscono le piste per il Barrington Tops nel NSW e prova alcuni nuovi attrezzi da campeggio tra cui uno dei DRIFTA rimorchi camper.

Una notte di sonno confortevole

Questi ragazzi vivono e respirano le avventure di Camping e 4WD ed è molto evidente che hanno messo alla prova tutti i loro prodotti Camping nell'Ozzy Bush che vanta alcune delle condizioni 4WD più remote ed estreme del mondo.

Il rimorchio DOT

Il Barrington Tops è un terreno di prova preferito per il DRIFTA squadra per una serie di motivi, in primo luogo è poco più di un'ora di distanza dal DRIFTA HQ a Gloucester nel NSW che lo rende accessibile per un fine settimana, in secondo luogo l'area offre alcune piste 4WD impegnative che forniscono un terreno di prova perfetto per mettere il nuovo DRIFTA fuori strada camper rimorchi alla prova e in terzo luogo, così sembra essere un bel posto per camp ed esplorare.

Segno di Lookout Thunderbolts

Le foreste pluviali del Barrington Tops National Park sono di importanza internazionale; facente parte delle foreste pluviali del Gondwana dell'Australia Area Patrimonio Mondiale. Ricavato da antichi flussi vulcanici, il parco sorge da vicino al livello del mare a oltre 1500m e protegge una delle più grandi foreste pluviali temperate dell'Australia continentale, insieme a una miriade di habitat diversi e a una vasta gamma di uccelli e animali.

Pulire la strada.

Come evidenziato da Jake Simanek DRIFTAIl "Manager in Europa" "incontrerai molti canguri e cavalli selvaggi in questa zona e dalla Repubblica Ceca è qualcosa che non ti stanchi mai di vedere". Il Parco Nazionale copre un impressionante settecentosessanta chilometri quadrati. Se ti stai dirigendo verso questa parte del Nuovo Galles del Sud in inverno, assicurati di prendere alcuni attrezzi per il recupero in quanto le piste possono essere invalicabili dalla pioggia e dallo strano albero caduto.

È ora di iniziare le pizze

Questo non ferma il DRIFTA l'equipaggio che visita i mesi più freddi e umidi è sempre pronto per gli elementi, con le attrezzature per il recupero e la rimozione degli alberi a bordo di un albero caduto o di una pista fangosa non ostacolerà i loro piani di campeggio e weekend.

Infatti più grande è l'albero caduto in pista più grande è la sfida, Luke, DRIFTAIl comandante in capo sembra prendere questi ostacoli caduti che bloccano i binari come una sfida e con le sue abilità di boscaiolo e motosega ben affilate può essere spesso accreditato con la rimozione di queste tracce e percorsi di fuoco in modo che altre persone con mentalità che amano i grandi spazi aperti possano continuare per godere di quest'area.

Il trailer del campeggiatore DOT tutto pronto

L'obiettivo principale del DRIFTA i viaggi in campeggio nel fine settimana riguardano la ricerca e lo sviluppo e usano questi viaggi per testare nuovi prodotti e configurazioni da campeggio, ma anche per discutere nuove idee e, naturalmente, divertirsi un po '. Questo è il parco giochi perfetto per i ragazzi per testare il robusto DRIFTA Rimorchi per camper DOT fabbricati nello stabilimento DOT di Gloucester nel NSW, in Australia.

Puoi anche ottenere un piatto caldo con il Snowpeak forno

Questi robusti rimorchi cantano l'avventura e sono costruiti utilizzando fornitori e componenti australiani, tutto dall'acciaio, dagli strumenti per i cerchioni, dalla scatola laterale, dalla tettoia; e le tele sono tutte fatte in Australia. Jake ha spiegato che il trailer di questo viaggio è la gamma DOT Equip, questo è un rimorchio da camper con un portabagagli e tende da sole e camper che ancora amano accamparsi a terra in tenda, al contrario di Roof Top Tents.

Luca cancella un altro albero che stava bloccando la pista

Con il rimorchio del camper al seguito, Luke guidava la serie Toyota 76 e Jake era al volante del DRIFTA Serie 80. Jake ha detto che 76 ha faticato su alcuni dei soliti sentieri fangosi e che il traino del rimorchio DOT in queste condizioni ti obbliga a concentrarti sulla guida a quattro ruote, ma mette anche il trailer al suo ritmo e questo è tutto. Si tratta di testare questi prodotti in condizioni difficili. Il trailer DOT si è comportato in modo impeccabile con il suo hard core per le sospensioni fuoristrada, questo rimorchio può praticamente andare ovunque.