Að þjónusta Land Roverinn þinn

Við kláruðum nýlega 3,000 km fram og til baka á 20 ára Land Rover Defender og það gleður okkur að segja frá því að þökk sé góðri þjónustu fyrir brottför raulaði Landy eins og fugl án nokkurra vandamála.

Fyrir nokkrum vikum síðan keyrðum við niður að Abenteuer and Allrad sýningu í Þýskalandi, á leiðinni gistum við aðallega á Autobahn og á hraðbrautum í Frakklandi. Að fara í langar ferðir eins og þessa í 20 ára gömlum TURAS Land Rover Defender hefur alltaf smá kvíða í för með sér, sérstaklega núna þegar ökutækið er að komast áfram í mörg ár. Við þurftum að ganga úr skugga um að ökutækið væri vel þjónustað áður en við fórum til að bæta úr hugsanlegum vandamálum sem gætu leitt til bilunar á leiðinni, svo ekki stóð steinn yfir steini þegar farið var vel yfir það. Að þjónusta 4WD ökutæki er ekki eins og að þjónusta venjulegt 2WD ökutæki þar sem það eru fleiri íhlutir sem þurfa aðeins meiri TLC. Þú ættir virkilega að vísa í handbók ökutækisins þíns sem gefur góð ráð um hversu oft og hvað þú þarft að hafa auga með þegar þú þjónustar ökutækið þitt.

Defender 90 er með Td5 vélinni og við höfum alltaf haldið henni vel við í gegnum árin. Defender er venjulega í þjónustu á sex mánaða fresti eða á 6000-70000 km fresti. Fyrir þessa ferð til Þýskalands gerðum við aðeins meira við bílinn en venjulega þegar við gerðum það tilbúið fyrir ferðina þar sem við vildum ekki taka neina áhættu. Stöðluð þjónusta okkar fól í sér að skipta um olíu-, loft- og eldsneytissíur með því að nota Bearmach þjónustusettið og nokkra aðra tweeks bara til að vera viss. Við vorum með smá dísilolíu á innkeyrslunni nokkrum dögum áður en við lögðum af stað og eftir smá rannsókn tengdum við þetta við eldsneytisþrýstingsjafnarann. Á Td5 vélinni getur þetta verið algeng bilun en það er líka auðveld leiðrétting, við fórum á Martin Land Rover sérfræðinginn okkar og sem betur fer var hann með varahlut úr Bearmach eldsneytisjafnara við höndina og lét setja hann upp innan klukkutíma.

Önnur störf/viðgerðir sem unnin voru fyrir ferðina innihéldu að skipta um allar olíur þar á meðal 2 diffararbuxa og millifærsla. Það segir sig sjálft að þú þarft að ganga úr skugga um að þú skiptir alltaf um olíu í samræmi við notendahandbókina þína, sérstaklega fyrir 4WD farartæki. Torfæruökutæki geta valdið miklu meira álagi á ökutækið þitt þegar það er á lágum drægni sem veldur meira sliti á virkni ökutækisins svo að tryggja að ökutækið þitt sé vel smurt er lykillinn að því að auka endingu stolts þíns og gleði.

Í vélinni var einnig skipt um trissu og strekkjara þar sem hún leit aðeins verr út fyrir slit. Við skiptum líka út þvottavélinni á þilinu fyrir nýja. Þegar hann skoðaði farartækið vel, stakk Martin upp á því að við skiptum líka um A-Frame kúluliða. Þetta var mikilvæg viðgerð þar sem sú sem var þarna var vel skotin. Aftari „A“ ramminn á Land Rover Defender tengir ásmiðjuna við undirvagninn til að koma í veg fyrir hliðar- og snúningshreyfingu.

Og að lokum gerðum við smá hljóðeinangrun á farartækinu, það getur orðið dálítið heyrnarskert í Landy þegar hann er á opnum vegi. Hljóðið frá Td5 vélinni ásamt driflínu, útblásturshljóði og veghljóði, svo ekki sé minnst á hitann sem oft kemur frá undirvagninum getur verið dálítið hávær, en það er líka hægt að bregðast við þessu, það er hægt að minnka það með öllu upp. í 20% með því einfaldlega að bæta við hljóðeinangrun . Í ljósi þess að við áttum 3000 km hringferð framundan, settum við Bearmach hljóðeinangruðu hitamotturnar á áður en lagt var af stað á veginn og þetta einfalda verk gerði glæsilegan mun. Þessar mottur skapa fullkomna hljóð- og hitavörn fyrir ökutækið þitt. Eftir að hafa lokið öllum þessum störfum vorum við fullviss um að 90- væri gott að fara og að hún væri það.