Í dag þekkjum við snorkel ökutækja og notkun þeirra til að gera 4WD ökutækjum kleift að vaða í gegnum djúpt vatn, til að verja vél bifreiðarinnar gegn ryki og einnig til að auka afköst vélarinnar. En hver fann upp snorkel ökutækisins, hversu lengi hefur það verið til og hver var uppruni snorkels ökutækisins?

Fyrsta snorkel ökutækisins var notað á kafbátum. Uppfinning snorkels kafbátsins er oft rakin til Þýskalands í seinni heimsstyrjöldinni. Samt sem áður var snorkill snemma kafbáts þróaður í Skotlandi strax árið 1916 (af James Richardson, aðstoðarframkvæmdastjóri hjá Scotts Shipbuilding and Engineering Company).

Geymir vatt með snorkel

Þó þessi snorkel hafi aldrei verið notaður af neinum sjóher. Árið 1926, ítalski fyrirliðinn Pericle Ferretti, tækniskorpi ítalska sjóhersins, fann upp farsæla hönnun á snorkelkerfi sem náði því aldrei á neinn sjóbifreið. Árið 1940, þegar Þýskaland sigraði Holland, náði Þýskaland 0-25 og 0-26 kafbátar, sem báðir voru búnir búnaði sem heitir snuiver (sniffer) einfalt snorkelkerfi sem gerði kleift að knýja dísel á periskopadýpi og gerði einnig kleift að hlaða rafhlöðurnar samtímis.

Upprunalega sá þýska Kriegsmarine snorkla eingöngu sem leið til að veita ferskt loft inn í bátana, en með vaxandi kafbátatapi ákvað að setja snorkla á U-báta sína, þetta var prófað árið 1943 á U-58 og á árinu 1944 um það bil helmingur U- bátar, sem staðsettir voru í Frakklandi, höfðu snorkla komið fyrir.

Á sama tíma var byrjað að setja snorkla á aðrar gerðir herbifreiða, þar á meðal skriðdreka, herflugbíl og vörubíla og jeppa. Djúpir vaðandi breskir skriðdrekar Churchill notuðu snorkla við árásir bandamanna á hernám Frakklands árið 1942. Skriðdrekar voru yfirleitt með vatnsþéttum áhafnarrýmum og þannig gæti ökutækið verið á kafi með hámarksdýpi fyrir skriðdreka sem ákvarðast af hæð snorkilsins. Ef um var að ræða slysandi jeppa frá síðari heimsstyrjöldinni, voru öll vélaop og rafmagnstæki innsigluð og dýpt ökutækisins var ákvarðað af hæð farþega þess yfir vatninu þar sem áhafnarsvæði voru ekki vatnsþétt.

Mynd: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Í dag nota fullt af herbifreiðum snorkel eða eru hannaðir fyrir snorkl sem hægt er að setja yfir loftinntakið, til að leyfa ökutækjum að vaða í gegnum djúpt vatn, takmarkað af hæð snorkelsins (og fyrir ökutæki með ósigluð áhafnarrými, hæð farþega höfuð).
Ef eitthvað vatn er dregið inn í snorkelinn en þetta vatn verður einnig dregið inn í vélina, sem veldur því að það sker út.

Nútímalegt farartæki sem vatt sér í djúpu vatni með snorkelmynd: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Hönnun snorkels ökutækja hefur haldið áfram að þróast með tímanum og sem áhugamenn um landið erum við öll mjög kunnug með sjónina á snorklum sem fylgja bifreiðum. Burtséð frá hæfileikanum til að gera ökutækjum kleift að vaða, veita nútíma snorkelkerfi einnig annan ávinning, svo sem að halda ryki og sandi út úr vélar síunni og bæta þannig endingu vélarinnar og einnig að auka loftflæði og loftinntöku til vélarinnar og bæta þannig afköst vélar .

Frekari upplýsingar um nokkur snyrtivörur frá nútímalegum farartækjum frá Bravo Snorkel hér að neðan: