Rússland - Markmið Murmansk 4WD Ferðalög á rússnesku Kola-skaganum

Rússland - Markmið Murmansk 4WD Ferðalög á rússnesku Kola-skaganum

Hvaða áfangastaða kemur í hug þegar þú heldur að ferðast til Norður? Skandinavía, Karelia, Lapland? Og jafnvel meira til norðausturs? Rússneska Kola-skaginn, staðsett milli Hvíta hafsins og Barentshafs. Og í Kola finnur þú stærsta borgin norður af hringnum: Murmansk.

Murmansk er þekkt fyrir að hafa höfn sem er íslaus allan ársins hring og einnig til að hýsa rússneska hersflotann og kafbáta sína. En Kola er miklu meira en bara Murmansk. Hvað er annað að kanna í þessari ótrúlegu skaganum í norðurhluta Rússlands, sem er aðgengilegt fyrir 4 × 4 landkönnuðir frá öllum Evrópu?

Til að finna nokkur svör við þessari spurningu, fórum við út í byrjun september til að taka þátt í "Arctic Tour 'einstakri 4 × 4 leiðangri á vegum svissnesku stofnunarinnar GekoExpeditions (Geko eru einnig þekkt fyrir leiðsögn Overland sína leiðangrar á landi, yfir Namib eyðimörk og önnur framandi áfangastaðir eins og Madagaskar, Alsír og Mongólía).

Þessi ferð hefur mikla áfrýjun og er ætlað eins mikið hjá fólki sem langar til að kanna ytri norðlæga staði yfir Evrópu og þeim yfir landers sem eru vanir að kanna Afríku. Þessi ferð er raunverulegt ævintýri og er líka djúpt innstreymi í miklum og áhrifamiklum náttúruauðlindum.

Ferðin fer fram á tilætluðum tíma ársins (byrjun september) þegar uppþot af litum í náttúrunni er í miklu magni, norðurljósin hefja kosmískan ljósasýningu og það eru minna moskítóflugur en á sumrin, en enn er það ennþá gott.

Eins og ævintýrið okkar byrjar að koma í fjölmennan kai í litlum bænum Travemünde, í Norður-Þýskalandi hittumst við Nicolas Genoud frá Geko Expeditions. Nicolas og sumir af öðrum þátttakendum í komandi ferð hafa safnað saman fyrir máltíð á verönd. Andrúmsloftið er yndislegt og allir eru spenntir að byrja á ferðinni. Eftir máltíðina taka þátt í viðbótar þátttakendum í rendezvous liðinu í höfninni um borð í ferjunni til Finnlands.

Eftir mjög skemmtilega ferð fer ferðin áfram eins og hópurinn fer yfir Finnland. Falleg bein vegur fer yfir skóga og vötn í næstum 900 km.
Snemma næsta morgun komum við á rússneska landamærin. Það er hér að vísbendingar um ávinninginn að ferðast með Geko Expeditions byrjar að verða mjög augljós.

Þar sem stofnunin hafði þegar
veitt okkur öll nauðsynleg skjöl til að fá vegabréfsáritun (þ.mt sérstök svæði heimildir), allt sem var eftir að gera var að veifa við tollstjóra. Ferðaáætlun okkar (áður samþykkt) er því að fullu undir stjórn. Geko veitir einnig allar nauðsynlegar tryggingar um innflutning ökutækja.

The nýlega herða rússnesku-evrópskum samskiptum gerir okkur ekki neina favors og við mikla örvæntingu okkar, pylsur okkar og ljúffengar sérstakar ostar ekki komast yfir landamærin. Við erum mournful þar sem þetta verður ómögulegt að skipta í Rússlandi.

Á plúshliðinni, Rússland er ört að þróast, jafnvel á afskekktum svæðum, og við munum ekki hafa neitt vandamál að bæta birgðum okkar með gæðaviðskiptum í þremur borgum sem við munum fara í gegnum á ferð okkar. Við komum inn í fyrstu þessar borgir, Kandalaksha, í lok þessa dags. Og þetta er hið raunverulega upphafspunkt ævintýra okkar.
Við fórum ekki á F **** kringum steinana
Það er með mikilli eldmóð og smá óþolinmæði sem við byrjum daginn eftir. Fyrsti hluti ferðarinnar felur í sér könnun á suðurströnd Kólaskaga. Við ferðast í tvo daga meðfram Hvíta hafið. Til óvart okkar er veðrið skemmtilegt þrátt fyrir að við erum nú þegar norður af heimskautshringnum. Ljósið á ströndinni er mjúkt, það er næstum óraunverulegt.

Við förum yfir skógarbrautir, opið lög yfir strendur og farið yfir strendur á lágmarki. Venjulega ætti ekkert af þessu að vera vandamál, með vatnsgildi 40 til 50 cm, en við töluðumst ekki á því sem virðist sem er algengasta umferðarmálin. Fyrstu ökutæki eru fastir og frá fyrsta degi fiskveiðimenn okkar þjóna okkur vel.
Um kvöldið erum við búðir í glæsilegu og rólegu vík, umkringd furu skógi þar sem berst eftirlitsferð. (Við sjáum fullt af ferskum dungum á aðgangsstígnum.) Við sjáum við í rússneskum kyrrstæðum nýjum hersins kafbátum. Til kvöldmatar, Nicolas, undirbýr lax fyrir okkur, sem hann keypti fyrr á daginum frá sumum staðbundnum fiskimönnum. Hann undirbýr það í papillóta, eldað með embers. Yndislegt. Kvöldið heldur áfram með miklum hlátri um velkomin herbúðir þar sem allir eiga sögur af fyrri 4 × 4 ferðum sínum og ævintýrum.

ÁBYRGÐ TIL KONUNGSRÍKIS BJÁRNA OG WOLVES

Daginn eftir höfum við tækifæri til að stöðva og kanna lítið yfirgefin ametýmín. Það var opið gröf minn. Kínverjar hafa komið til að fjarlægja solid stál vélar til að endurræsa það, Rússar ekki vera meistarar í sundur og endurvinnslu. Það er ekki mjög erfitt að finna fallegar steinar af ametyst og flúorít liggja í kring. Allir leita að steinum með nefið til jarðar í um það bil 30 mínútur. Síðar stoppum við í kapellu, þar sem staðbundin fiskimenn safnast saman til að biðja fyrir kraftaverkum.

Við nýtum okkur síðan við lágmarkið og dregur meðfram flötum og aðgengilegum ströndum sem gerir okkur kleift að þróast hratt (töfrandi stund). Við lok dagsins, þegar við förum úr furu við, komum við skyndilega í eyðimörkina. Lítil sandströnd eru í ljós að hissa augum okkar. Hvaða andstæða. Það tekur ekki langan tíma áður en við erum öll að njóta góðs af frábærum akstri. Eftir að leika eins og börn setjum við upp búðina milli furu skóginum og sandalda. Við skortum ekki eldivið fyrir stórkostlegu eldinn sem heldur okkur hita eftir myrkri.
Núna höfum við náð austursta punkti sem ökutæki getur náð á Kola-skaganum. Austurhluti skagans er nánast fjarri svæði sem er aðeins aðgengilegt með bát. "Ríkið bjarnar og úlfa".

Dýpt í skóginum þar sem maður hefur engin dóm.

Eftir þessar "appetizers" byrjum við nú einn af þeim sem eru varkárari í ferðinni. Áætlunin er að klifra frá Hvíta sjónum til Mið-svæðisins á Skaganum, fara yfir Taiga í gegnum hæðir og vötn í um það bil 250 km. Slóðir hafa verið gerðar á tímum gulagsins af einhverjum óheppilegum fanga ... En síðan þá hefur gróðurinn nýtt sér réttindi sín og tekið aftur og loggbrýrin eru aðeins skuggi þeirra fyrrverandi sjálfra. Það er oft vitur að sleppa þeim og fordæma ám í staðinn. Nicolas kallar hópinn og ræðir við okkur. Það er engin spurning um að hefja þessa leið án samkomulags samstæðunnar. Þetta verður erfitt og gagnkvæm aðstoð verður nauðsynleg. Auk þess að vera hindrað af gróðri er lagið mjög blautur á stöðum. Það eru mörg flóð svæði. Júní þíðing umbreytir algerlega jarðveginn í kviðmýri. Sum svæði hafa verið aukin með stórum logs sem staðsettar eru á lengdinni til að aðstoða við að fara yfir fyrri ökutæki í gegnum þennan bol. Þetta reynist vera gildru, þessir "krókódílar". Þeir standa uppréttu um leið og þau eru ekin inn. Þessi svæði eru tekin mjög hægt og vinsældir okkar eru notaðar oft. Á ákveðnum stöðum gengur leiðsögumaður fyrirfram ökutækinu, með sá í hendinni. Stærstu greinar eru dreift eða sneið. Þegar skottinu 1m í þvermál fer yfir brautina, brjótum við út keðjuna.

Á 2ndan degi er erfiðasti hluti þessa kafla lokið. Við komum aftur að merktum leið frá norðri. Þetta gefur okkur loksins tækifæri til að meta betra umhverfi sem við erum að fara í gegnum. Gula rauða sviðin keppa við hvítum ljám og öðrum fjöllitnum mosa, en myrtillarnir punkta skóginn með skærum rauðum blettum. Þetta er sannarlega heillandi skógur, þar sem maðurinn er ekki lengur ríkjandi, fylgumst við mörgum litlum grimmum ptarmigans. Á jörðu niðri klæðast þeir enn í sumarfötum sínum, en um leið og þeir taka flug, sjáumst við að undirsýn vængja þeirra hafi þegar tekið upp hvíta vetrarfríið sitt.
Þessi slóð vindur í hjarta skógsins, þegar það skyndilega leiðir til lengra borðar af flatri malbik 4 km eftir 40m breiður. Gömul, yfirgefin herflugvöllur. Við tökum tækifæri til að flýta fyrirfram 100km / klst, sem er frábært fyrir siðferðis.
Við komum til Kirovsk, námuvinnslu bæjarins við rætur Khibinyfjalla, þar sem herbergi bíða eftir okkur á besta hótelinu á svæðinu, yfirleitt njóta oligarchs og stjórnmálamanna, (nema þeir séu þau sömu) ... Að auki eru tveir aðal jarðsprengjur á svæðinu eru eign ákveðinna hr. Pútín og annar acolyte sem heitir Medvedev.

STÆRLEGAR EMOTIONS, DANTESQUES AND SURREALISIS !!!

Við skiljum vel hvíld fyrir næsta tæknilega hluti af þessari ferð. Suður-vestur yfir miðlæga fjöllin. Þessir fjöll eru ekki háir, aðeins 1100m hækkun. En heildarskortur á innviði gerir þeim mjög erfitt að fá aðgang. Til að fara yfir þau er einnig að komast að heilögum vötnunum í sambandi (sem álitinn er ákærður fyrir yfirnáttúrulega krafti), alvöru litlar skartgripir sem eru í hjarta fjallsins.

Fyrsta daginn er fullkominn. Þegar við nálgumst fyrstu alvarlegu forðunum getum við séð að vatnsborðið er frekar lágt á þessari brekku, merki um að það hafi ekki rignað undanfarna daga. Þegar vængin eru skoðuð sleppur einhver af þeim og "hreinsið framrúðuna". Við tjöldum á brún risastórt vatninu. Andstæður bláa vötnanna og gula raða skógana eru mjög sláandi. Á 10 mínútum settum við upp stóran hóp skjól okkar vegna þess að veðrið hefur orðið rigning og mjög kalt.

Ef Nicholas var ekki hér, og hafði ekki fyrrverandi reynslu, myndi enginn trúa því að það væri hægt að fara á þennan hátt í ökutæki. Á heildina litið, varla tugi 4x4s yfir þessi fjöll á hverju ári.

Klifrið er að prófa, við verðum að klifra stóra blokkir af rokkum sem eru blautir með steypu. Hilux pallbíllinn er ekki í veislunni vegna þess að hann er í lágmarki. En þökk sé framúrskarandi lestur á vellinum, Patrick, ökumaðurinn, stýrir með meistaralegri hendi á óvart alla. Hins vegar er það langt frá reynslu af stórum sandströndum þar sem hann er vanur að aka.

Stundum Skýið slær sprungur og sólin kemur til að endurlífga litina. Spectacular! Tilfinningar eru sterkar, við gleðjumst í dantesque og súrrealískum innréttingum. Við stoppum í hádegismat á vegum, lokað af lóðréttum steinveggjum 450m. Við teljum að við höfum sigrað Everest ... og þetta er bara upphafið.
Áður en farið er niður, verðum við að komast í gegnum þessa fjalldal, sem virðist ekki hafa sýnilegt lag. Hins vegar segir Nicolas sjálfstraust okkur: "Það er þarna" ... Sem betur fer er það sá sem leiðir leiðina, sem tryggir alla. Næstum verðum við að fara yfir tvær fjallsvötn. Og brekkur um vötnin - eru bratt! Stundum skrapa við með sentimetrum til vara. Hátt á tilfinningum. Niðurhalið felur í sér að hluta til akstur í rúminu á ánni sem að minnsta kosti býður upp á fast botn.

HELL Í norðri

Daginn eftir komumst við aftur og náum brún trjánna. Landslagið breytist. Og enn og aftur komum við inn í kviðmýri sem er dæmigerð fyrir þessar norðurskógar. Til allrar hamingju eru steinarnir aldrei langt í burtu, sem hjálpar til við að koma í veg fyrir að ökutækin sökkva alveg í drullu. En þessar steinar verða einnig fljótt að koma í vandræðum fyrir lægstu ökutæki. Varla sýnileg í drullu, koma þeir á óvart ökumenn. Ökutækin festast einni eftir hinni. Aðrir, fara með fjöðrum, lægri stjórnarmörkum ... Nokkuð sem er ekki 30cm yfir jörðinni er líklegt að hanga á klettasprengju.

Geko Patrol ökutækið er búið BFGoodrich Mud 37-tommu dekk, og það verður hið sanna St Bernard í hópnum. Hins vegar er það gagnkvæm aðstoð sem ríkir. A gluggi mistekst, þá 2nd. Sama, við erum öll meðvitaðir um að við erum að taka þátt í sönn og sterkur leiðangur, í stórkostlegu umhverfi, sem mjög fáir vestrænir menn hafa haft tækifæri til að dást.
Með þolinmæði og áreynslu kemur umbunin að lokum, vatn, óraunverulegt útlit, landamæri við sandströnd. Sumir galdra í lok heimsins ... en það er aðeins vesturströndin. Við verðum enn að komast í kringum það. Tvö fleiri daga akstur verður nauðsynleg, milli quagmires, fallegt hæð gönguleiðir og fallegt Lakeside. Það er á þessum hluta ferðarinnar sem við krossum dýpstu fords. Öll ökutæki fara yfir sveitirnar án erfiðleika í allt að 1m30 af vatni. Patrol crosses fyrst, með 60m öryggisbelti sem er fest við aftan. Ökutækin munu geta framhjá á öruggan hátt. Áhrifamikill fyrir ferðamenn vön að Afríku ...

Þegar við nálgumst einum af síðustu ánahjólum, þá er sársaukafullur brú okkar erfitt. Leiðin okkar er stöðugt læst af leðjunni (öll ökutæki án undantekninga hafa festist). Síðan komum við loksins að baki þessari 80 m breiður ána með lágu vatni ... og einnig giskaðu á það, kringlóttar og sleipar pebbles. Að lokum með tvöföldu launum gerðu allir það yfir. Það tók 5 klukkustundir að sigrast á þessari leið en þakklátlega í góðu sumarlagi. Great blár himinn, sól, 20 gráður, brjálaðir litir og nóg vatn ...

Í kvöld ætlum við að taka þátt í siðmenningu, og eyða nóttinni undir lavvu, eða teepee af hirðingjum, með brennandi viðareldi í miðju. A stórkostlegt aurora borealis dansar einnig í himninum og rúlla frá einni sjóndeildarhring til annars, eins og til að heilsa komu okkar á hinum helgu lendum Samis. Páll og Monica standast um flösku af Rum sem laust í gegnum tollanetið. Gott kvöld.

SACRED MOUNTAINS

Eftir að hafa farið í gegnum fjöllin, bendir Nicolas að við klifum upp í efstu fjallið. Nú þegar við erum hérna, eftir allt saman ...
Góð, gömul leiðarvísir rekur okkur alla leið þar. Við stoppum í smá stund á brún sirkus, sem ríkir alla tundranana sem liggja niður til Barentshafsins. Veðrið er fínt. Ljósið sem ríkir hér er einfaldlega einstakt. Engin þörf á síum á Photoshop eða Instagram. Allt lítur djúpt og "mettuð", blandað mýkt og undarlegt. Taktu samt sem áður ekki skrýtnar völd að þessum fjöllum? Á toppnum er röð af klettabylgjum. Vindarnir rekja í gegnum þetta sviði risastórra steina. Eftir stutta göngutúr, náum við loksins kletti með útsýni yfir óaðgengilegt og algerlega varðveitt vatn. Við sitjum og dáist sýnuna án orðs.

Feeling ASTONISHMENT, SADNESS AND RESPECT

Leiðin sem leiðir aftur til norðausturs Murmansk er falleg. Um 200km frá höfuðborg norðurs, lendir við fyrst upp gamla sjávarþorp sem hefur fallið í gleymskunnar dái. Inniheldur flóðir úr ryðgðum eða rottum bátum, slitnum trékrakkum og leiðum sem gróðurinn tekur upp ... A undarlega stað, sem enn er enn búið. Tilfinningar okkar sveiflast á milli undrun, sorg og virðingu. Það er fegurð í þessum vestiges blómstrandi fortíð. Og lífið festist alltaf við þessar ólíklegar stöður. Gas innlán fundust undan ströndum nearbÞú gætir breytt samningnum fljótlega.

Við höldum áfram yfir týndum lögum til sjávar. Sídýrafegurð. Alltaf pebbles, en hafnað í númeri þessum tíma. Hins vegar sjáum við risastórt pebbles, allt að 2 metra í þvermál, fáður, perlur og kringlótt eða sporöskjulaga. Gífurlegur kiselstrandur, ströndin í Jurassic Park Arctic. Sumir þessara steina eru meira en 15 metrar sem liggja hátt á ströndinni, sem gerir það auðvelt að ímynda sér ofbeldi þeirra þætti sem sjónum tekst að knýja þessar risastórir steinar upp á ströndina. Við erum lítill, mjög lítill í lok heimsins.

Murmansk passar ekki við sordid og iðnaðar mannorð sitt, í staðinn að við uppgötvar nútíma og skemmtilega borg. Umferð í gegnum kaffihús járnbrautarstöðvarinnar, leifar af gamla Sovétríkjanna, minnir okkur á hvar við erum. Við heimsækjum fyrsta rússnesku kjarnorkusnímann, Lenin og uppgötvum heildarhluta rússneskra könnunarannsókna. Mjög spennandi.

Eftir velþóknanlegan hvíld, setjum við frá Murmansk til að fara frá Rússlandi með norðvesturleið til Noregs. Það er nú í miðjan september, og það er sprengingu af lit alls staðar. Brottför okkar frá Rússlandi í gegnum norska höfn Kirkenes virðist líkt og lokin erfið ferð, jafnvel þótt við séum ekki enn heima.

Við erum öll meðvitaðir um að hafa búið og upplifað ótrúlega og sannarlega forréttinda leiðangur. Með sameiginlegum mótlæti og draga saman sem lið til að hjálpa að komast í gegnum aðila komu sterkir skuldabréf á milli þátttakenda. Á skipulagssvæðinu voru bæði stjórnsýslan undirbúning og leiðsögn og eftirlit með Geko Expeditions mjög hágæða, mikilvægt kröfur til að ná árangri slíks ævintýri. Til hamingju og takk fyrir Nicolas, Olivier og Gerard.

Nú þegar við höfum smakkað það, höfum við sterka löngun til að fara aftur til Rússlands.

Rússland - Markmið Murmansk 4WD Ferðalög á rússnesku Kola-skaganum