Վերջերս մեր կատարած մեծ ուղևորությունից մի քանի օր առաջ մենք Land Rover 90-ի տակ նկատեցինք վառելիքի լճակ: հեղուկներ, որոնք հայտնվում են ձեր հպարտության և ուրախության տակ:
Մենք վստահ չէինք, թե որտեղից է վառելիքը գալիս, բայց խնդիրը պետք է պարզվեր, քանի որ 20-ամյա Պաշտպանը պետք է 3000 կմ շրջադարձ կատարեր ընդամենը մի քանի օրվա ընթացքում: Հետագա հետաքննությունից և մեր Land Rover գուրու Մարտինից որոշ խորհուրդներ խնդրելուց հետո մենք պարզեցինք, որ խնդիրը վառելիքի ճնշման կարգավորիչի հետ է: Սա արտասովոր չէ, իրականում այն կարող է բավականին տարածված լինել TD5 Defenders-ում: Հիմնականում կրեք պատռվածք, և ծերացող կնիքները սովորաբար կարող են առաջացնել խնդիրը: Վառելիքի ճնշման անսարք կարգավորիչը կարող է առաջացնել մեկից ավելի խնդիր, եթե չլուծվի, ներառյալ արտահոսքերը և վառելիքի ճնշման կորուստը, բայց դա կարող է նաև ազդել աշխատանքի վրա:
Զավեշտալի է, որ մի քանի ամիս առաջ մեքենան կորցնում էր ուժը, և մենք չէինք կարողանում պարզել, թե որն է խնդիրը, քանի որ դիագնոստիկ մեքենայի վրա ոչինչ չէր առաջանում, կարո՞ղ էր դա լինել վառելիքի ճնշման կարգավորիչի հետ կապված խնդիրը, հավանաբար դա եղել է: Այլ խնդիրներ կարող են ներառել նաև անգործության ժամանակ կոպիտ վազքը, սխալ գործարկումը և կանգառը: Հիմնականում խնդիրները ծագում են, երբ ներարկիչները ճիշտ չեն սնվում, այլ կերպ ասած՝ վառելիքի ներարկիչը բարձր ճնշման տակ վառելիք է ներարկում այրման պալատ, և դա շարժիչի առողջ աշխատանքի համար էական կողմ է:
Td5 վառելիքի առաքման համակարգ
Հեղույսներից մի քանիսը հեռացնելը կարող է բարդ լինել:
Bearmach վառելիքի պոմպ
Վառելիքի ճնշման նոր կարգավորիչի փոխարինումը կարող է բարդ աշխատանք լինել, դուք պետք է ժամանակ տրամադրեք, երբ դա անում եք առաջին անգամ և խորհուրդներ ստանալու համար դիմեք ձեր մեքենայի ձեռնարկին: Վառելիքի համակարգը հիմնականում բաղկացած է վառելիքի բաքից, վառելիքի զտիչից, մակարդակի ուղարկող միավորից, պոմպից, վառելիքի ներարկման պոմպից, ճնշման կարգավորիչից, ներարկիչներից և հարակից բաղադրիչներից:
Վերջին մեկնաբանությունները