Սկանդինավյան ձմռան ծայրահեղ պայմանները հատուկ գիտելիքներ են պահանջում: Սա նորություն չէ ֆիննական Nokian Tires- ի ՝ անվադողերի աշխարհի ամենահյուսիսային արտադրողի և իսպանական Arctic Trucks- ի համար, որը մասնագիտանում է չորս անվահեծ տրանսպորտային միջոցների փոխակերպումների մեջ: Երկու ընկերությունները նախկինում միավորվել են ՝ աշխարհի ամենադժվար ձմեռային պայմանները յուրացնելու համար: Սառույցի և ձյան երկու փորձագետների համագործակցության վերջին արդյունքը Nokian Hakkapeliitta 44 ձմեռային անվադողն է:

Արկտիկական կլիմայական պայմաններում կարևոր է, որ կարողանաս վստահել քո անվադողերին և հաստատ իմանալ, որ ուղևորությունը չի ընդհատվի ծակող կամ անանցանելի տեղանքով: Arctic Trucks- ի հատուկ մեքենաները օգտագործվում են, օրինակ, բևեռային արշավախմբերում, ուստի նրանց անվադողերը նույնպես պետք է համապատասխանեն բարձր պահանջների: Անվադողը նախատեսված է ձմռան դաժան պայմաններում կոշտ օգտագործման համար, և հենց այնտեղ է այն զգում, ինչպես տանը:

Nokian Hakkapeliitta 44-ը հատկապես հարմարեցված է Arctic Trucks- ի հատուկ արշավախմբի մեքենաների համար և այն գերազանցում է բռնելով և ամրությունը: Նորույթի քաշը մոտավորապես 70 կիլոգրամ է, իսկ տրամագիծը `ավելի քան մեկ մետր: Չնայած իր ուժեղ չափսին, անվադողը հեշտությամբ շարժվում է խոր ձյան միջով:

Ոտքի ձևի միջին հատվածում կան շատ կտրուկ V- տեսանկյուն անկյուններ, որոնք օպտիմիզացված են ձյունից և ցեխոտությունից ակոսները մաքրելու համար: Ոտքի լայնությունը, ինչպես նաև անվադողի առավելագույն օդային տարածքը երկուսն էլ երաշխավորում են, որ անվադողը արդյունավետորեն շարժվում է նույնիսկ փափուկ մակերևույթի վրա:

Nokian Hakkapeliitta 44-ը 2014-ին սկիզբ առած պատմության շարունակությունն է, երբ գործարկվեց Nokian Tires- ի և Arctic Trucks- ի համագործակցության առաջին արտադրանքը `Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 ձմեռային անվադողը մեծ 4-անվահեծ տրանսպորտային միջոցների համար: Դրանից առաջ ընկերությունները երկար ժամանակ համագործակցել էին առևտրային ոլորտում:
Arctic Trucks- ի ծագումը կարելի է գտնել 1990 թվականից, երբ Իսլանդիայում Toyota- ն սկսեց փոփոխել 4 × 4 օգտակար և սպորտային օգտակար մեքենաները: Այսօր Arctic Trucks- ը առաջատար մասնագետներ են, որոնք մասնագիտանում են տարբեր 4WD մեքենաների փոխակերպման մեջ: Այս հատկության մեջ Էմիլ Գրիմսոնը, Arctic Trucks- ի հիմնադիր և նախագահ, բացատրում է, թե որքան առանձնահատուկ է Hakkapeliitta 44 անվադողը, և տարբերությունը Անտարկտիկայի վրա աշխատելը և ճանապարհորդելը: Ինչպես Էմիլն է բացատրում ..

Անտարկտիկա Jan 2017-Queen-Maud-Land.

«Իմ առաջին փորձը Nokian Tires– ի հետ, իրական փորձը հիմնականում այն ​​արշավն էր, որը մենք արեցինք Գրենլանդիայի հարավային ծայրից մինչև կենտրոն, հյուսիս և հյուսիսային մասում և, ըստ էության, ստիպված եղանք նորից գնալ հարավ, բնականաբար , քանի որ մեքենաներն այնտեղ էին, և այնտեղ այլ ելք չկար: Սա 5000 կիլոմետր հեռավորության վրա էր: Եվ իմ վարած մեքենան գտնվում էր Nokian Tire մակնիշի 18 մեքենայի վրա, իսկ մյուս մեքենաները ՝ այն անվադողերի վրա, որոնք մենք նախկինում օգտագործել ենք կամ մինչ այժմ օգտագործում էինք: Սրանից ստացած փորձն այն էր, որ հիմնական օգուտները երկու բան էին. Մեկ բան այն է, որ ես շատ ավելի քիչ վառելիք էի օգտագործում և դժվար է համեմատել, քանի որ մեքենաները չէին կրում նույն բեռը և նման այլ բաներ: Բայց, իմ գնահատմամբ, դա միջինում ձյան վրա 15-20% ավելի վառելիքով աշխատող տարածքում էր: Իսկ արշավախմբի իմաստնությունը մեզ համար հսկայական է: Ես նկատի ունեմ, որ Անտարկտիդայում որոշ տեղերում մենք կվճարենք $ 10,000 կամ մի բան ՝ վառելիքի տակառի համար: Եվ մեզ այնտեղ շատ վառելիք է պետք: Այսպիսով, սա շատ, շատ կարևոր է: Ահ, և երկրորդ բանն այն է, որ երբ ձյան պայմանները շատ բարդանան: Շատ փափուկ այս անվադողը պարզապես գերազանցում է ձյունը սեղմելու և ձեզ ֆլոտացիա տալու եղանակով: Այսպիսով, փափուկ ձյան մեջ մենք կարող ենք շատ ավելին անել, քան կարող էինք նախկինում նմանատիպ մեկ այլ չափի անվադողի միջոցով:

Նախկինում օգտագործված այլ անվադողերի վրա, որոնք մենք օգտագործում էինք Nokian անվադողերից առաջ, երբ մենք հայտնվեինք փափուկ ձյան մեջ, մենք ստիպված կլինեինք սողացող հանդերձանքի մեջ դնել այնտեղ, ուր գնում ենք, ինչպես ցածր, այնպես էլ պարզապես փորձել քամել, և մեզանից ժամեր կպահանջվեր ստանալ մի քանի կիլոմետր: նոր անվադողի վրա, դուք պարզապես ցածր եք և շարժվում եք ժամում 15, 20 կիլոմետր: Սա կատարելու համար բոլորովին նոր դինամիկա է: Բացի դրանից, անվադողը մայրուղու վրա հանգիստ է, այն իրեն լավ է զգում ղեկի դիրքում և, իրոք, իսկապես լավ է: Կան մի քանի զոհաբերություններ, որոնք արվել են շատ քիչ պայմաններում, օրինակ, եթե մենք ցեխ ունենք կամ նման մի բան, գիտեք, որ անվադողը ունի նուրբ քայլք, որն ավելի հարմարեցված է ձյունին: Բայց մենք հազվադեպ ենք այդ պայմաններում: Այն կարող է մի փոքր տուժել նաև շատ խոնավ ձյան պայմաններում: Ընդհանուր առմամբ, համեմատություն չկա: Մենք պարզապես շատ գոհ ենք այս նոր անվադողից: Եվ սա մենք տեսնում ենք որպես անվադողերի այս չափի մեջ հսկայական քայլ առաջ: Եվ սա, ըստ էության, այսօրվա շուկայում միակ անվադողն է, որը կարող է թույլ տալ ինչպես գեղեցիկ երթևեկել մայրուղով, այնպես էլ լինել հանգիստ և գեղեցիկ, այնուհետև նաև գերհարթ փափուկ ձյան վրա:

Եվ կա մեկ այլ խնդիր, օրինակ, եթե ես վերցնում եմ Անտարկտիկա այն անվադողը, որը մենք նախկինում ունեցել ենք կամ այնտեղ ենք օգտագործել, և որ դեռ մի քանի մեքենաներ կան, որոնք օգտագործում են այս անվադողը, մենք կանգնում ենք մինուս 50 C- ից ցածր ջերմաստիճանի հետ: Եվ ցանկացած պահի, երբ գտնվենք տարածքը կամ մոտենալով մինուս 40 C- ին, (որը հիմնականում նույնն է ֆարենհայտում մինուս 40), եթե կանգ առնենք հին անվադողերի վրա, անվադողը չի գործի: Գիտեք, որ դա ջերմության կարիք ունի: Այն պետք է որոշակի ջերմություն ստանա և դրա մեջ ճաքեր կստանա և նման այլ բաներ: Եվ մեզանից շատ ժամանակ կպահանջվի այդպիսի ջերմաստիճանում հին անվադողերով երթևեկելու համար:

Քանի որ, երբ անվադողը ճկուն չէ, այն պարզապես ձեզ չի տալիս ձեզ անհրաժեշտ ֆլոտացիան, և դա շատ բարդ և նաև մի փոքր ռիսկային իրավիճակ է բարձր սարահարթում, երբ այս սցենարը տեղի է ունենում: Մյուս կողմից, Nokian Tire- ը թույլ է տալիս կանգ առնել մինուս 40-ի և նույնիսկ ավելի ցածր մակարդակի վրա, և մենք դեռ կարող ենք քշել: Իհարկե, այս ջերմաստիճանում մենք պետք է հաշվի առնենք նաև այլ բաներ ՝ հանդերձանքի գործակիցների կիրառումը և շարժիչի վրաarbեզներ ու նման բաներ:

Սովորաբար կանգ առնելիս պետք է շատ զգույշ լինել, երբ նորից թռիչք կատարենք: Բայց Nokian անվադողը երբեք խնդիր չէ: Դա պարզապես իսկապես լավ է գործում: Ես չգիտեմ, թե որտե՞ղ է այդ անվադողի սահմանը, բայց չեմ կարծում, որ պետք է այն փորձարկել »:

 

Կարող եք նաև ստուգել վերջերս ստեղծված տեսանյութը, որը մենք ստեղծել ենք Nokian Rotiiva AT Tires- ի համար, որը նախատեսված է բոլոր տեղանքի անվադողերի համար, որը հաստատված է ձմեռային օգտագործման համար: