Մեր ամենամեծ ծախսերից մեկը, երբ մենք սկսում ենք մեծ ուղեւորություն, վառելիքի արժեքն է: Մեզանից շատերը վերջին 4WD- ում չեն շարժվում շքեղություն, որը հոյակապ վառելիքի արդյունավետություն ունի `համեմատած հին մեքենաների հետ: Բայց կան բաներ, որ մենք կարող ենք անել, որպեսզի մեր մեքենաները ավելի արդյունավետ դարձնենք ճանապարհի վրա:
Մենք չենք խոսում վերականգնված շարժիչի տեղադրման հաշվին, պարզ բաներ կանենք, եւ դրանք ներառում են հետեւյալը.
Ապահովելով, որ ձեր մեքենան լավ սպասարկվի, լավ կարգավորվող 4WD շարժիչը ավելի արդյունավետ է: Ընտրելով ճիշտ դողերը, որոնք համապատասխանում են ձեր ապրելակերպին եւ համոզվեք, որ դրանք շտկվել են ճիշտ: Ձեռք բերեք մի քանի վատ վարորդական սովորույթներ, որոնք նվազագույնի հասցնում են RPM- ների քանակը, դա կարելի է անել, պարզապես բարելավելով ճանապարհը, երբ մենք փոխում ենք շարժը:
Եթե ձեր մեքենայի մեջ կառուցված քրեակատարողական տեխնոլոգիան ունեք, օգտագործեք այն: Կրճատեք ձեր տեղափոխման տարրերը, երբ ուղեւորվում եք հեռավոր հանգստյան օրերին կամ մի քանի շաբաթ ճանապարհին: Մեր 4WD- ի ետեւում գտնվող նյութերի քանակի կրճատումը կօգնի նաեւ պահպանել վառելիքը:
Տանիքի դարակաշարերն ու բարձր տանիքի վրանները կարող են նաեւ զգալի քամի քաշել, երբ ճանապարհին եւ արդյունքում ավելացնել ձեր վառելիքի օրինագիծը: Ավելի շատ ընկերություններ այժմ զարգացնում են ավելի շատ աերոդինամիկ տանիքների դարակներ, որոնք անդրադառնում են այս խնդրին: Ինչ վերաբերում է ոչ ծանր վրանների տանիքի վրաններին, ապա աերոդինամիկան հաճախ կարող է վտանգվել վրանի ներսում գտնվող ներքնակի չափով, որոշ վրաններում `ավելի հաստ շերտով: Ավելի հաստ շերտը, իհարկե, ապահովում է ավելի հարմարավետ գիշերային քունը, բայց փոխզիջումները այստեղ են, որ վրանը կբարձրացնի ձեր տանիքի դարպասի բարձրությունը եւ արդյունքում դա կավելացնի քամու քաշը եւ նվազեցնի վառելիքի արդյունավետությունը ճանապարհի վրա:
հետազոտություն
Կալիֆորնիայի համալսարանի եւ Vanderbilt համալսարանի հետեւյալ հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ տանիքի վառելիքի վառելիքի սպառման ազդեցության վերլուծության արդյունքում որոշ հետաքրքիր արդյունքներ կան:
2015- ի ուսումնասիրության համաձայն, Lawrence Berkeley- ի ազգային լաբորատորիայի (Berkeley Lab) հետազոտող Ալան Մեյերը, որը աշխատում է Վերականգնվող Վերականգնվող Էներգիայի ազգային լաբորատորիայի (NREL) Յուչեն Չենի հետ, ուսումնասիրելով 0.8- ի ուսումնասիրությունը: Օգտագործելով ԱՄՆ-ում տեղեկատվության հավաքման տարբեր մեթոդներ, ցույց տվեցին, որ տանիքի դարակները պատասխանատու են 100 ‰ թեթեւ մեքենայի վառելիքի սպառման համար, որը համապատասխանում է տարեկան մոտ XNUMX միլիոն գալոնլ բենզինին եւ տիպային տանիքի դարակների աերոդինամիկական արդյունավետությունը կարող է մեծապես բարելավվել եւ նվազեցնել առանձին ավտոմեքենայի վառելիքի սպառում;
Տանիքի դարակների եւ տանիքների վերին վրանների օգտագործումը տրանսպորտային միջոցներ են պահանջում ավելի մեծ էներգիա օգտագործելու համար `աերոդինամիկ քաշելուց: Մինչդեռ որոշակի տրանսպորտային միջոցների վրա դրանց ազդեցության ուսումնասիրություն է կատարվել, կախված կոնֆիգուրացիայից, վառելիքի սպառումը կարող է լինել 0 25 գումարած: Հետազոտությունները նաեւ կարեւորում են, օրինակ, Land Rover Defender- ի բեռնախցիկի դետրի (պահեստային անիվ) տեղադրման ազդեցությունը, որը կարող է իրականում նվազեցնել ավտոմեքենայի աերոդինամիկ քաշել մինչեւ 8%:
Այնտեղ կասկած չկա, որ տանիքի դարակ ավելացնելը, որը պահում է ձեր տանիքի վերին վրանը և ճամբարային սարքավորումները, կբարձրացնի ձեր մեքենայի քամու ուժգնությունը և, այդպիսով, կավելացնի ձեր վառելիքի սպառումը:
Իհարկե, մենք կարող ենք դա անդրադառնալ `տանիքի դարակների եւ վրանների ընտրությամբ, որոնք ավելի շատ աերոդինամիկ են: Սպառողները ավելի շատ տեղյակ են այս խնդիրների մասին, այսօր մենք սկսում ենք տեսնել ընկերություններին ավելի շատ աերոդինամիկ տանիքների դարակաշարերի դիզայնը շուկա եւ տանիքի վրանային ընկերություններ DARCHE, Alu-Cab- ը, Ezi-Awn- ի ծանր վրանները եւ Ջեյմս Բարուդը, որոնք այժմ առաջարկում են ավելի շատ աերոդինամիկ վրաններ, որոնք կարող են օգնել նվազեցնել ընդհանուր քամու քաշումը եւ այդպիսով վառելիքի սպառումը:
James Baroud Evasion - James Baroud Evasion- ի կոշտ թաղանթով տանիքների արտաքին պատուհանը օգտագործում է ապակեպլաստե ամրացված պոլիեսթեր ՝ վերին կեղևի աերոդինամիկ կողիկներով, որոնք օգնում են բարելավել քամու աղմուկը և վառելիքի տնտեսությունը, ինչպես նաև ապահովում են լրացուցիչ կառուցվածքային ամրություն և կոշտություն:
The DARCHE Panorama 2 կտավային վրանը ergonomically նախագծված է եւ ունի ցանկացած տանիքի վրայի ամենացածր պրոֆիլներից մեկը, շուկայում ընդամենը 250մմ-ի վրա եւ դրանով իսկ կրճատելով քամին քաշելը: Բարձրության այս խոչընդոտը կխթանի ձեզ այդ մեծ ճամփորդությունների վրա վառելիքի ծախսերը եւ կնվազեցնի ձեր ավտոմեքենայի ընդհանուր բարձրությունը, որը թույլ է տալիս Ձեզ խոչընդոտների տակ ավելի հեշտ դարձնել եւ ձեզ ավելի լավը գրավիտացիոն կենտրոն տալիս: Այստեղ փոխզիջումն այն է, որ ներքնակն այնքան հաստ չէ, որքան շուկայում այլ վրաններ, բայց դա կարելի է հաղթահարել, օգտագործելով Darche ինքնակառավարվող փչովի դոշակ:
Օն-լայն ֆորումներից ստացված տվյալները հետեւյալն են. 70% -ից 18% (26- ից 20 դիտարկումներ) 30% եւ XNUMX% միջեւ վառելիքի սպառման տուգանքների գնահատված սպառողի կողմից ներկայացված տվյալների հաշվարկով:
Այս դիտարկումները կարծես համապատասխանում են Թոմասի եւ այլնի արդյունքներին: (2014), այսինքն 24.8 վառելիքի սպառման աճը 70 mph անընդմեջ արագությամբ ավտոմոբիլային ճանապարհի վրա, ավտոմեքենաների համար: Թոմաս եւ այլն: ինչպես նաեւ հայտնել է 11.7 վառելիքի սպառման տույժ, նույն պայմաններում գտնվող մարդատար մեքենայի համար: Lenner (1998) հայտնաբերել է վառելիքի սպառումը 12.3% սեդանով տանիքի դարակով եւ 55.9 մղոնով ճանապարհորդող լեռնադահուկային տուփով: Lenner- ի արդյունքը 55.9 mph- ից մինչեւ 70 մղոն, արտացոլում է վառելիքի սպառման աճը մոտ 20%: Սա մոտ է այլ ուսումնասիրությունների, ինչպես նաեւ սպառողների կողմից ներկայացված տվյալների: Ուսումնասիրությունը ընդունեց 24.8% որպես վառելիքի սպառման ազդեցությունը ուղեւորատար ավտոմեքենաների եւ 11.7% - ի ուղեւորատար բեռնատար մեքենաների վրա ավտոմայրուղիների վրա: Այս արժեքները Thomas et al. (2014) ամենավերջինն են եւ հիմնված են առավել ամբողջական ուսումնասիրության վրա:
Yuche Chen եւ Alan Meier '' Վառելիքի սպառման ազդեցությունը տանիքների դարակաշարերի ''
Վերջին մեկնաբանությունները