Մեր ամենամեծ ծախսերից մեկը, երբ մենք սկսում ենք մեծ ուղեւորություն, վառելիքի արժեքն է: Մեզանից շատերը վերջին 4WD- ում չեն շարժվում շքեղություն, որը հոյակապ վառելիքի արդյունավետություն ունի `համեմատած հին մեքենաների հետ: Բայց կան բաներ, որ մենք կարող ենք անել, որպեսզի մեր մեքենաները ավելի արդյունավետ դարձնենք ճանապարհի վրա:

Համոզվեք, որ ձեր մեքենան պարբերաբար սպասարկվում է

Մենք չենք խոսում վերականգնված շարժիչի տեղադրման հաշվին, պարզ բաներ կանենք, եւ դրանք ներառում են հետեւյալը.

Ապահովելով, որ ձեր մեքենան լավ սպասարկվի, լավ կարգավորվող 4WD շարժիչը ավելի արդյունավետ է: Ընտրելով ճիշտ դողերը, որոնք համապատասխանում են ձեր ապրելակերպին եւ համոզվեք, որ դրանք շտկվել են ճիշտ: Ձեռք բերեք մի քանի վատ վարորդական սովորույթներ, որոնք նվազագույնի հասցնում են RPM- ների քանակը, դա կարելի է անել, պարզապես բարելավելով ճանապարհը, երբ մենք փոխում ենք շարժը:

Ավելի բեռնված տանիքների դարակներ վատ գաղափար են եւ կբարձրացնեն վառելիքի սպառումը

Եթե ​​ձեր մեքենայի մեջ կառուցված քրեակատարողական տեխնոլոգիան ունեք, օգտագործեք այն: Կրճատեք ձեր տեղափոխման տարրերը, երբ ուղեւորվում եք հեռավոր հանգստյան օրերին կամ մի քանի շաբաթ ճանապարհին: Մեր 4WD- ի ետեւում գտնվող նյութերի քանակի կրճատումը կօգնի նաեւ պահպանել վառելիքը:

Այժմ ընկերությունները սկսում են ավելի շատ աերոդինամիկ արշավներ եւ զբոսաշրջային ապրանքներ ներկայացնել

Տանիքի դարակաշարերն ու բարձր տանիքի վրանները կարող են նաեւ զգալի քամի քաշել, երբ ճանապարհին եւ արդյունքում ավելացնել ձեր վառելիքի օրինագիծը: Ավելի շատ ընկերություններ այժմ զարգացնում են ավելի շատ աերոդինամիկ տանիքների դարակներ, որոնք անդրադառնում են այս խնդրին: Ինչ վերաբերում է ոչ ծանր վրանների տանիքի վրաններին, ապա աերոդինամիկան հաճախ կարող է վտանգվել վրանի ներսում գտնվող ներքնակի չափով, որոշ վրաններում `ավելի հաստ շերտով: Ավելի հաստ շերտը, իհարկե, ապահովում է ավելի հարմարավետ գիշերային քունը, բայց փոխզիջումները այստեղ են, որ վրանը կբարձրացնի ձեր տանիքի դարպասի բարձրությունը եւ արդյունքում դա կավելացնի քամու քաշը եւ նվազեցնի վառելիքի արդյունավետությունը ճանապարհի վրա:

հետազոտություն

Կալիֆորնիայի համալսարանի եւ Vanderbilt համալսարանի հետեւյալ հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ տանիքի վառելիքի վառելիքի սպառման ազդեցության վերլուծության արդյունքում որոշ հետաքրքիր արդյունքներ կան:

Մի շարք ծանր վրանային տանիքների վրանային ընկերությունները գալիս են ավելի լավ լուծումներ, որոնք օգնում են նվազեցնել քամին քաշելը

2015- ի ուսումնասիրության համաձայն, Lawrence Berkeley- ի ազգային լաբորատորիայի (Berkeley Lab) հետազոտող Ալան Մեյերը, որը աշխատում է Վերականգնվող Վերականգնվող Էներգիայի ազգային լաբորատորիայի (NREL) Յուչեն Չենի հետ, ուսումնասիրելով 0.8- ի ուսումնասիրությունը: Օգտագործելով ԱՄՆ-ում տեղեկատվության հավաքման տարբեր մեթոդներ, ցույց տվեցին, որ տանիքի դարակները պատասխանատու են 100 ‰ թեթեւ մեքենայի վառելիքի սպառման համար, որը համապատասխանում է տարեկան մոտ XNUMX միլիոն գալոնլ բենզինին եւ տիպային տանիքի դարակների աերոդինամիկական արդյունավետությունը կարող է մեծապես բարելավվել եւ նվազեցնել առանձին ավտոմեքենայի վառելիքի սպառում;

Տանիքի դարակների եւ տանիքների վերին վրանների օգտագործումը տրանսպորտային միջոցներ են պահանջում ավելի մեծ էներգիա օգտագործելու համար `աերոդինամիկ քաշելուց: Մինչդեռ որոշակի տրանսպորտային միջոցների վրա դրանց ազդեցության ուսումնասիրություն է կատարվել, կախված կոնֆիգուրացիայից, վառելիքի սպառումը կարող է լինել 0 25 գումարած: Հետազոտությունները նաեւ կարեւորում են, օրինակ, Land Rover Defender- ի բեռնախցիկի դետրի (պահեստային անիվ) տեղադրման ազդեցությունը, որը կարող է իրականում նվազեցնել ավտոմեքենայի աերոդինամիկ քաշել մինչեւ 8%:

Այնտեղ կասկած չկա, որ տանիքի դարակ ավելացնելը, որը պահում է ձեր տանիքի վերին վրանը և ճամբարային սարքավորումները, կբարձրացնի ձեր մեքենայի քամու ուժգնությունը և, այդպիսով, կավելացնի ձեր վառելիքի սպառումը:

Իհարկե, մենք կարող ենք դա անդրադառնալ `տանիքի դարակների եւ վրանների ընտրությամբ, որոնք ավելի շատ աերոդինամիկ են: Սպառողները ավելի շատ տեղյակ են այս խնդիրների մասին, այսօր մենք սկսում ենք տեսնել ընկերություններին ավելի շատ աերոդինամիկ տանիքների դարակաշարերի դիզայնը շուկա եւ տանիքի վրանային ընկերություններ DARCHE, Alu-Cab- ը, Ezi-Awn- ի ծանր վրանները եւ Ջեյմս Բարուդը, որոնք այժմ առաջարկում են ավելի շատ աերոդինամիկ վրաններ, որոնք կարող են օգնել նվազեցնել ընդհանուր քամու քաշումը եւ այդպիսով վառելիքի սպառումը:

Տանիքի վրանային ընկերությունները նման են DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn .Jեյմս Բարուդն ու TUFF-TREK մոդելներից մի քանիսը այժմ առաջարկում են ավելի շատ աերոդինամիկական վրաններ, որոնք կարող են օգնել նվազեցնել քամու ընդհանուր քաշը:

James Baroud Evasion - James Baroud Evasion- ի կոշտ թաղանթով տանիքների արտաքին պատուհանը օգտագործում է ապակեպլաստե ամրացված պոլիեսթեր ՝ վերին կեղևի աերոդինամիկ կողիկներով, որոնք օգնում են բարելավել քամու աղմուկը և վառելիքի տնտեսությունը, ինչպես նաև ապահովում են լրացուցիչ կառուցվածքային ամրություն և կոշտություն:

The DARCHE Panorama 2 կտավային վրանը ergonomically նախագծված է եւ ունի ցանկացած տանիքի վրայի ամենացածր պրոֆիլներից մեկը, շուկայում ընդամենը 250մմ-ի վրա եւ դրանով իսկ կրճատելով քամին քաշելը: Բարձրության այս խոչընդոտը կխթանի ձեզ այդ մեծ ճամփորդությունների վրա վառելիքի ծախսերը եւ կնվազեցնի ձեր ավտոմեքենայի ընդհանուր բարձրությունը, որը թույլ է տալիս Ձեզ խոչընդոտների տակ ավելի հեշտ դարձնել եւ ձեզ ավելի լավը գրավիտացիոն կենտրոն տալիս: Այստեղ փոխզիջումն այն է, որ ներքնակն այնքան հաստ չէ, որքան շուկայում այլ վրաններ, բայց դա կարելի է հաղթահարել, օգտագործելով Darche ինքնակառավարվող փչովի դոշակ:


Օն-լայն ֆորումներից ստացված տվյալները հետեւյալն են. 70% -ից 18% (26- ից 20 դիտարկումներ) 30% եւ XNUMX% միջեւ վառելիքի սպառման տուգանքների գնահատված սպառողի կողմից ներկայացված տվյալների հաշվարկով:

Այս դիտարկումները կարծես համապատասխանում են Թոմասի եւ այլնի արդյունքներին: (2014), այսինքն 24.8 վառելիքի սպառման աճը 70 mph անընդմեջ արագությամբ ավտոմոբիլային ճանապարհի վրա, ավտոմեքենաների համար: Թոմաս եւ այլն: ինչպես նաեւ հայտնել է 11.7 վառելիքի սպառման տույժ, նույն պայմաններում գտնվող մարդատար մեքենայի համար: Lenner (1998) հայտնաբերել է վառելիքի սպառումը 12.3% սեդանով տանիքի դարակով եւ 55.9 մղոնով ճանապարհորդող լեռնադահուկային տուփով: Lenner- ի արդյունքը 55.9 mph- ից մինչեւ 70 մղոն, արտացոլում է վառելիքի սպառման աճը մոտ 20%: Սա մոտ է այլ ուսումնասիրությունների, ինչպես նաեւ սպառողների կողմից ներկայացված տվյալների: Ուսումնասիրությունը ընդունեց 24.8% որպես վառելիքի սպառման ազդեցությունը ուղեւորատար ավտոմեքենաների եւ 11.7% - ի ուղեւորատար բեռնատար մեքենաների վրա ավտոմայրուղիների վրա: Այս արժեքները Thomas et al. (2014) ամենավերջինն են եւ հիմնված են առավել ամբողջական ուսումնասիրության վրա:

Yuche Chen եւ Alan Meier '' Վառելիքի սպառման ազդեցությունը տանիքների դարակաշարերի ''