Jedan od najvažnijih poslova koji smo trebali obaviti na izgradnji Land Rovera bila je zaštita šasije i donjeg dijela donjeg propadanja. Ovo vozilo tijekom posljednjih osamnaest godina doživjelo je popriličan udio na plažama, blatu i svim drugim vrstama stanja koje nisu pogodne za očuvanje podvozja vozila. Srećom to je uglavnom površinska hrđa koja postoji na Defenderu, ne rekavši da je savršena, ali je njome moguće upravljati. Prije nego što uđemo u ono što smo učinili i koristili za rješavanje ovog tekućeg problema, pobliže ćemo pogledati što je zapravo hrđa. U osnovi je hrđa korozija metala koja se odvija pod određenim uvjetima, to je kemijska reakcija (oksidacija) između čelika, željeza, kisika i vode, što uzrokuje pojavu željezovog oksida (ili hrđe).

Dinitrol predstavljen u našoj Land Rover Build Epizodi 2 dolje također možete vidjeti.

Najčešći uzrok hrđe na vozilima je izloženost metala vodi. Slana voda ubrzava pojavu hrđe jer slana voda ubrzava proces oksidacije. Dakle, sad kad imamo znanost koja je objašnjena, vrijeme je da istražimo koji bi bio najbolji proizvod za rješavanje ovog problema. Odlučili smo se za upotrebu Dinitrola iz više razloga, prije svega je ova njemačka tvrtka tijekom posljednjih sedamdeset godina usavršila zaštitu od korozije vozila i iznijela brojna rješenja / primjene koja će zaštititi vaše vozilo, a neka od njih uključuju premaze podvozja , proizvodi od voska za šupljine i zaštitni premazi u odjeljku za motor .. Kako je to bio posao koji bismo radili sami, oni imaju i aerosolne komplete koji omogućuju svakome da radi ovaj posao, bez potrebe za specijaliziranom opremom za nanošenje. Dva glavna proizvoda koja bismo koristili na zadnjem dijelu vozila uključuju aerosol DINITROL 1000 Cavity vosak 500 ml i vosak DINITROL 4941 / crni podvozje.
Tretmani za zaštitu od hrđe mogu se primijeniti u 6 jednostavnih koraka prikazanih u nastavku, a kompleti se isporučuju u aerosolnom formatu ili s pištoljem za podlaku za ljude koji imaju pristup kompresoru ili dovodu zraka.

Jedan korak
Da biste pronašli čvrsti osnovni metal, možda će vam trebati i žičana četka.
Prije pokretanja DIY zaštite od hrđe očistite vozilo i pustite da se osuši. Jednom kad se osuši, maskirajte mjesta koja ne želite prskati po vozilu. Nosite prikladnu zaštitnu odjeću i postavite podnu oblogu ispod vozila kako biste zaštitili površinu od kapanja proizvoda.

Korak dva
Ako je potrebno, po potrebi tretirajte svu hrđu prisutnu na vozilu. Možete koristiti specijalni proizvod RC900 Converter. Uklonite svu hrđu koja se ljušti i nanesite pretvarač hrđe DINITROL® RC900 na preostalu hrđu pazeći da su rubovi presvučeni kako bi se osiguralo dobro brtvljenje.

Treći korak
Nanesite vosak u šupljinu na sve dijelove karoserije, šasiju i vrata. Upotrebom produžne mlaznice počnite ubrizgavati proizvod u unutarnju šupljinu karoserije i šasije.

Četvrti korak
Također nanesite tanki sloj voska za šupljinu na donju stranu vozila. Prskanje tankog sloja voska za šupljinu prije nanošenja premaza podvozja omekšava sve postojeće premaze koji mogu biti prisutni i pomaže prianjanju premaza donjeg dijela ili kamenih iverica. Šupljinski voskovi također sadrže inhibitore hrđe, dok se premaz donjeg dijela tijela bori s vrlo korozivnim učincima soli i abrazije na cesti.

Peti korak
Nanesite premaz donjeg dijela ispod sloja voska u šupljini, to se može učiniti dok je još mokar. U nekim okolnostima, možda će biti potrebno zagrijati premaz donjeg dijela prije prskanja jer je puno deblji od voska u šupljini.

 

Korak šesti
Konačno, ne zaboravite očistiti sav višak ili prekomjerni sprej iz vozila. Vaše je vozilo sada zaštićeno od korozije, imajte na umu da godišnje pregledate donji dio i dodirnete premaz prema potrebi kako biste detaljnije provjerili površinu.