Vous pouvez également voir Dinitrol présenté dans notre Land Rover Build Episode 2 ci-dessous.
Les traitements antirouille peuvent être appliqués en 6 étapes faciles illustrées ci-dessous et les kits sont fournis en format aérosol ou avec un pistolet de sous-couche pour les personnes ayant accès à un compresseur ou à une alimentation en air.
Étape XNUMX
Vous pouvez également avoir besoin d'une brosse métallique pour enlever tout matériau lâche pour trouver le métal de base solide.
Avant de commencer le bricolage antirouille à la vapeur, nettoyez le véhicule et laissez sécher.Une fois sec, masquez les zones que vous ne souhaitez pas vaporiser sur le véhicule. Porter des vêtements de protection appropriés et placer un revêtement de sol sous le véhicule pour protéger la surface des gouttes de produit.
Deuxième étape
Si nécessaire, traitez toute rouille présente sur le véhicule si nécessaire vous pouvez utiliser le produit spécialisé RC900 Converter. Enlevez toute rouille écaillée et appliquez le convertisseur de rouille DINITROL® RC900 sur la rouille restante en vous assurant que les bords sont enduits pour assurer une bonne étanchéité.
Troisième étape
Vaporisez de la cire de cavité dans toutes les sections de la carrosserie, le châssis et les portes du véhicule. À l'aide de la buse d'extension, commencez à injecter le produit dans les cavités internes de la carrosserie et du châssis.
Quatrième étape
Appliquez également une fine couche de cire pour cavité sur le dessous du véhicule. La pulvérisation d'une fine couche de cire pour cavité avant l'application du revêtement de dessous de caisse ramollit tout revêtement existant qui peut être présent et contribue à l'adhérence du revêtement de dessous de caisse ou de copeaux de pierre. Les cires de cavité contiennent également des inhibiteurs de rouille tandis que le revêtement de soubassement combat les effets hautement corrosifs du sel de voirie et de l'abrasion.
Cinquième étape
Appliquer le revêtement de dessous de caisse sur la couche de cire de la cavité, cela peut être fait alors qu'il est encore humide.Dans certaines circonstances, il peut être nécessaire de réchauffer le revêtement de dessous de caisse avant la pulvérisation car il est beaucoup plus épais que la cire de la cavité.
Sixième étape
Enfin, n'oubliez pas de nettoyer tout excès ou surpulvérisation du véhicule. Votre véhicule est maintenant protégé de la corrosion, n'oubliez pas d'inspecter le soubassement chaque année et de toucher le revêtement si nécessaire pour vérifier la surface plus en détail.