L'histoire des technologies de navigation

Les humains naviguent sur de vastes étendues de terre et de haute mer depuis au moins 4000 ans, et probablement beaucoup plus longtemps. La première civilisation occidentale enregistrée à avoir développé des méthodes de navigation en mer fut les Phéniciens qui, vers 2000 avant JC, ont utilisé des cartes et des observations du soleil et des étoiles pour trouver leur emplacement et déterminer leur direction de voyage. Les progrès du temps et de l'histoire et l'ingéniosité humaine nous ont apporté un flux constant d'innovation à mesure que des techniques ont été découvertes et des technologies développées pour améliorer continuellement la capacité des gens à naviguer sur de grandes distances inconnues.

Premiers instruments

La latitude peut être découverte assez facilement par la navigation par les étoiles, dans l'hémisphère Nord, les marins pouvaient trouver la latitude de leur position actuelle en mesurant l'altitude de l'étoile polaire au-dessus de l'horizon, cet angle en degrés était la latitude du navire. La `` pierre de soleil islandaise '' est un type de minéral réputé avoir été utilisé pour localiser le soleil par temps couvert et enneigé, polarisant la lumière du soleil lorsqu'elle est utilisée pour regarder le soleil et déterminant l'azimut, ce qui facilite la navigation des premiers marins par le soleil dans une variété de conditions.

L'une des premières technologies de navigation créées par l'homme a été la boussole du Mariner, ancêtre d'une boussole magnétique moderne. Ces premiers compas étaient souvent considérés comme peu fiables car la différence entre le nord vrai et le nord magnétique, et de variation magnétique n'était pas comprise.

Au cours du XIIIe siècle, les marins ont commencé à enregistrer des enregistrements détaillés de leurs voyages et ont transformé ces enregistrements en cartes, créant ainsi les premières cartes marines. Les premiers graphiques étaient inexacts mais étaient toujours utiles. Ces cartes n'indiquaient pas la latitude ou la longitude mais il y avait des marquages ​​indiquant la direction de la boussole pour voyager entre les principales destinations.

Certains des premiers instruments utilisés par les marins pour déterminer la latitude étaient l'astrolabe et le quadrant. L'astrolabe a été inventé dans la Grèce antique, et a été initialement utilisé par les astronomes pour indiquer l'heure, il a été mis en service par les marins au XVe siècle pour mesurer la position du soleil et des étoiles et ainsi déterminer la latitude. Autour de l'année 1730, deux hommes du monde entier, le mathématicien anglais John Hadley et l'inventeur américain Thomas Godfrey, ont chacun inventé indépendamment l'octant, qui a donné aux marins un outil beaucoup plus précis pour déterminer l'angle entre l'horizon et le soleil, la lune ou étoiles, afin de calculer la latitude. Cet instrument a ensuite été développé par l'amiral John Campbell qui a proposé une conception modifiée qui a produit le premier sextant en 1757.

Pendant tout ce temps, les outils étaient disponibles pour déterminer la latitude, mais la longitude était plus difficile, et ne pouvait être estimée et non mesurée, que la longitude était calculée en comparant la différence d'heure entre le lieu de départ et le nouveau lieu, mais jusqu'à Au XVIIIe siècle, même les horloges les plus précises pouvaient perdre jusqu'à 10 minutes par jour, ce qui pouvait conduire à des inexactitudes allant jusqu'à 150 miles ou plus dans le calcul de l'emplacement.

Cependant, l'invention d'un chronomètre précis en 1764 a finalement fourni un moyen précis de calculer la longitude. En 1884, le premier méridien (situé à 0 ° de longitude) a été établi au niveau international comme le méridien passant par Greenwich, en Angleterre.

NAVIGATION MODERNE

Le 20e siècle a continué à faire évoluer la facilité d'utilisation des instruments traditionnels et a également apporté d'importantes nouvelles technologies à la navigation, notamment les radars, les balises radio, les compas gyroscopiques et les systèmes de positionnement mondial.

Le compas gyroscopique a été inventé en 1907 et était une amélioration par rapport à un compas magnétique en ce sens qu'il n'est pas affecté par les champs magnétiques externes et pointe toujours vers le nord vrai. Le premier système de détection radio et de télémétrie (radar) est entré en service en 1935 et pouvait être utilisé pour localiser des objets qui étaient hors de portée en visionnant des ondes radio contre eux.

Entre 1940 et 1943 aux États-Unis, un système de navigation appelé «Long Range Navigation (Loran)» a été développé et a utilisé des signaux radio pulsés entre de nombreuses «stations» pour déterminer la position des navires, celle-ci était précise à plusieurs centaines de mètres mais limitée en couverture par l'emplacement des différentes stations.

Vers la fin du 20e siècle, le Global Positioning System est venu remplacer Loran. Le système GPS utilise le même principe de différence de temps avec des signaux séparés, comme avec Loran, mais avec le GPS, les signaux proviennent de satellites en orbite autour de la terre. Aujourd'hui, il existe au total 24 satellites dans la constellation GPS. Il existe également 24 satellites GLONASS opérationnels, GLObal NAvigation Satellite System », un système russe de navigation par satellite basé dans l'espace. Il existe également 24 satellites Galileo Navigational, Galileo est le système mondial de navigation par satellite européen mis en service en 2016.

Le GPS / GLONASS / Galileo est désormais le moyen de navigation global le plus précis. Le GPS a une précision allant jusqu'à 1 mètre. La plupart des systèmes GPS modernes utilisés par les marins et les explorateurs terrestres utilisent aujourd'hui les signaux des satellites GPS et / ou GLONASS.

 

 

 

 

 

Le GPS FOX-7 OFFROAD

Nos lecteurs seront familiarisés avec notre système de navigation go-to très utilisé et sur lequel nous comptons lorsque nous explorons un territoire inconnu et des pistes hors route, à savoir le système de navigation hors route FOX-7 de Navigattor.com. Le Fox 7 dispose d'un récepteur GPS à gain élevé qui est 10 fois plus précis que le positionnement disponible sur un téléphone ou une tablette.

Ces unités sont parfaites pour la navigation tout-terrain, si robustes et fiables qu'elles peuvent être utilisées sur des vélos et des quads ainsi que sur des véhicules tout-terrain. La navigation hors route est effectuée par l'application OziExplorer, avec une interface personnalisée développée par Navigattor.

Les cartes topographiques mondiales d'OziExplorer sont gratuites pour les propriétaires de Navigattor Les appareils GPS sont préinstallés sur l'appareil sur demande lors de la commande auprès de Navigattor.

Comme les premiers marins, marquant des itinéraires inconnus sur leurs cartes, l'application OziExplorer vous permet de charger des waypoints et des fichiers de suivi au format GPX et de télécharger et également d'exporter des itinéraires et de les partager avec d'autres.

L'équipe Navigattor sera en mesure de vous conseiller sur les cartes topographiques mondiales disponibles et peut également préinstaller toutes les cartes dont vous avez besoin sur l'appareil avant de vous envoyer l'unité FOX-7.

Les systèmes de navigation ont parcouru un long chemin, et la quantité de technologie compressée dans un appareil aussi robuste et fiable est impressionnante. Vous pouvez en savoir plus sur le FOX-7 sur Navigattor. Com.