قدیمی ترین کویر جهان - عبور از صحرای نامیب.
کویر Namib در نامیبیا قدیمی ترین بیابان جهان محسوب می شود. این پوشش بیش از 102,248 مربع مربع (270,000 مربع کیلومتر) از لبه جنوب غربی قاره آفریقا است. در این مقاله، نیکلاس گنوود از Geko Expeditions، ما را در یک ماجراجویی روز 7 در سراسر تپه ها به ارمغان می آورد ..
نیکولاس و همسرش ساندرا از زمانی که 15 ساله بودند، جهان را گذرانده اند. از کستاریکا تا بوتسوانا، از روسیه تا ماداگاسکار، هیچ قاره از تشنگی آنها برای کشف فرار نمیکند.
در 2003، نیکولا Geko Expeditions را ایجاد کرد که سازماندهی و هدایت سفرهای ماجراجویانه را به عهده دارد که معروفترین آنها کشف مسیر ربوده شده است.
از آن به بعد، Geko چندین سفر به واریو را سازماندهی و هدایت کرده استus مقصد، از جمله بیش از 30 در صحرا.
در اینجا Nicolas ما را در کنار یکی از سفرهای نامیبی هدایت می کند.
نامیب ، این نام جادویی از کودکی مرا مجذوب خود کرده است. نامیب "جایی که هیچ چیز نیست". من اغلب آن را می بینم. این قدیمی ترین صحرا در جهان است ، دارای بالاترین تپه های شنی است و با اقیانوس اطلس هم مرز است. تصور وجود یک مکان خصمانه در زمین دشوار است ... شاید به این دلیل است که انسان در آنجا جایی ندارد که برای انسان بسیار جذاب باشد.
ما پایتخت نامیبیا، ویندووک، 5 روز پیش را ترک کردیم. عبور از جنوب در امتداد مرز آن، دست زدن به اما هرگز به آن وارد نیست. امروز روز بزرگ است، وقتی عبور از بیابان Namib، از جنوب به شمال، از Lüderitz به Swakopmund آغاز می شود. ما برای گذراندن روزهای 7 برای 800 کیلومتر سفر خواهیم کرد. عبور از معروف و طولانی "Sperrgebiet"، "منطقه معدن ممنوعه" را ممنوع کرده، قبل از عبور از منطقه حفاظت شده Namib-Naukluft Park Nature. دسترسی به بیابان به شدت کنترل و محدود است. فقط تعداد انگشت شماری از راهنماهای گواهی ارائه برنامه های سفر در بخش شمالی پارک ملی است. Geko Expeditions، که این سفر را سازماندهی و هدایت می کند، به طور انحصاری مجاز به ورود به منطقه جنوبی، "Sperrgebiet" مجاز است. این مجوز نیاز به تایید وزارت معادن و انرژی دارد.
پس از عبور از ایست بازرسی نهایی و چک کردن مقالات خود (و نفس نفس زدگی) ما شروع به تخلیه لاستیک های زمین کروزرها. میله های 0.8، آنها در مواردی در سخت ترین قسمت ها به 0.6 می روند.
ما عقب مانده از تمدن و در کاروان در مسیری است که به سرعت می رود به یک فراوان از شن و ماسه با ارزش. این گروه از 8 Land Cruisers متصل به رادیو VHF است. دو راهنمایی در حالی که خودروی لجستیکی آن را دنبال می کند، هدایت می شود. این مهم است که در مسیرهای وسیله نقلیه سرب قرار گیرید. برای وسایل نقلیه شدیدا ممنوع است. Namibians نقطه حفظ بیابان خود را. در طی این سفر ما در طی روزهای عبور 7، یک وسیله نقلیه را متلاشی نمی کنیم.
بعضی از تکنیک ها و اصول اولیه در اوایل گذر تمرین می کنند. مهم است بدانیم که در چه سرعت برای رسیدن به صعود یا نزول طوفان چگونه باید مدیریت حرکت، انتخاب و تنوع شتاب و اقدامات را در مورد تصادف قریب الوقوع درک کنیم. بسیاری از تکنیک های مهم برای یادگیری وجود دارد. ما این مقدمه ای را برای رانندگی در صحرای غربی با گذشتن از برخی از تپه های بزرگ تر به نتیجه می رسانیم، که چاره ای برای آنچه که پیش روی دارد، تطبیق می دهد. خوشبختانه سطح دشواری و همچنین اندازه تپه های متراکم است. لذت بردن از برخی از تپه های "مقیاس انسانی" را قبل از اینکه ما در هیئت سه روز به هیولاها برسیم.
کشتی گیران
ما در طول سفر در داخل و خارج از ساحل حرکت می کنیم. سفر در امتداد خط ساحلی بسیار جذاب است زیرا دریا زیبا است و کشتی های فراوان و گیاهان و جانوران جالبی وجود دارد، با این حال هنوز نیز یک تله مرگبار وجود دارد که بین تپه های غیر قابل نفوذ و رو به افزایش است. در یک نقطه در امتداد ساحل، یک شکل روحانی ظاهر می شود. همانطور که ما به آن نزدیک می شویم، آن واضح تر می شود، آن است که خراب یک کشتی محموله بزرگ است. Frotamerica. این چشم انداز سورئال است.
این حامل باربری برزیل، 200m طولانی و 35'000 تن، در فوریه 2013 در فوران در حالی که به هند برداشته شد، فرار کرد. ما داستان های قابل ملاحظه ای راجع به حذف 139 تن نفت توسط 4x4 ها از طریق Namib شنیده ایم، که کمک می کند تا از یک فاجعه بزرگ زیست محیطی جلوگیری کنیم. خرابی ساخته شده در تعظیم برای تخلیه بشکه هنوز قابل مشاهده است. متاسفانه باربری هنوز حاوی تلفات زیادی است که برنامه ریزی نشده است.
مینا به ظاهر ماندگار که در خط ساحلی قرار دارد و صخره های بسیاری را ایجاد می کند، ساحل نامی یکی از خطرناکترین مناطق آفریقا است. خرگوش های متعدد به این شهادت می گویند. در سفر ما ما Frotamerica، Otavi، Shaunee یا Eduard Bohlen را گذراندیم. دومی بیش از 800 متر از ساحل، در وسط دریای شنی است. چشمگیر.
HOTTENTOTS BAY
ما حدود ساعت 1 قبل از غروب خورشید به خلیج Hottentot می رسیم. از بالای یک درخت ما شاهد یکی از زیباترین نقاشی هایی است که تاکنون دیده ایم. اقیانوس با رنگ های فلزی متضاد با نارنجی تپه ها است. و یک مستعمره فلامینگوس در لانگون زیر، سحر و جادو.
این گروه اردوگاه را در پشت اولین حوضه بزرگ قرار داد که از باد محافظت می کرد. آشپز ما صبح و عصر خوشمزه می خورند. چادر و کابین دوش نصب می شود، ما برقی های برقی را نصب می کنیم و آتش در یخ زدگی روشن می شود.
روز بعد، برای جلوگیری از سرد و رطوبت تا جایی که اجتناب از غبار، ما از ساحل دور می شویم و عمیق به قلب صحرای غرق می شویم. تپه های اینجا بالاتر و رانندگی فنی تر است. ما هنوز به صعود و صعب العبور بزرگ نرسیده ایم، بلکه به دنبال یک سری از تپه های متوسط و راهرو ها است.
ما صبح به صبحگاه می رسیم. اردوگاه معدنچیان زیادی وجود ندارد. سقف برخی از سرایداران از شن و ماسه خارج می شود. در واقع اکثر اردوگاه توسط شن و ماسه فرو ریخته شده است. برخی از ابزارهای تحقیقاتی اینجا و آنجا باقی می مانند. آب و هوا و اسپری نمک تمام فولاد را به حالت کپک پرتقالی قهوه ای کاهش داده است. به طور شگفت انگیز، چوب و لاستیک در سال بسیار بهتر است. ما همچنین برخی از ماشین آلات سنگین مانند بولدوزرها را پیدا می کنیم. آنها در قطعه ها حمل می شدند و در 1940 ها دوباره دوباره ساخته شدند. تاریخچه معدنکاری در Namib هیجان انگیز است. این در آغاز قرن 20 آغاز شد. این تکنولوژی ابتدایی بود و زندگی انسانی ارزش کمی داشت.
دیوار چین
با عبور از یک تپه شنی از تپه های شنی خاص و زیبا ، دوباره به ساحل ، در شمال ، پیوستیم. ما در نیمه راه سفر خود هستیم ... ما تازه به دیوار بزرگ رسیده ایم. در بالای یک تپه شنی عظیم متوقف می شویم که در اقیانوس فرو می رود ، 230 متر زیر. ما در این بی حد و حصر کوچک گم شده ایم. واقعاً احساس می کنید به لبه دنیا رسیده اید. 43 درجه روز بعد ، ما با استفاده از شیب به عنوان یک سرسره غول پیکر ، به سمت ساحل از طریق یک قطره بزرگ به اقیانوس رانندگی می کنیم. ما سعی می کنیم زمان رسیدن خود را بین دو موجی که پای تپه را لیس می زنند ، تنظیم کنیم.
در جزر و مد، ما قادر خواهیم بود در یک نوار از شن و ماسه اعم از 2 به 6 متر عرض بین پای چپ و اقیانوس. زمان بندی باید کامل باشد، یا این نوار دیگر قابل عبور نخواهد بود.
جادوگر
در نهایت مجموعه ای از سنگ ها مسدود می شوند. بنابراین ما به سمت قلب نامبرو میرویم. ما به بخش بسیار ترسناکی که از تپه های غول پیکر می رویم نزدیک می شویم. به سرعت، ما به یک سری از صعود و ترسناک ترسیم می کنیم. سقوط 100 به 150m همه موثرتر است زیرا آنها در مقابل صعود معادل قرار دارند. در ابتدا، ما می گوییم "غیر ممکن"! خوشبختانه، مسیر جنوب و شمال ما، ما را از تکان دادن ترین چشماندازهای اجتناب می کند. ما به پایین می رویم
این نیاز به تکنیک خوب و قضاوت و راهنمایی متخصص برای اطمینان از اینکه همه ما موفق به عبور از این منطقه نیاز دارد. این بخش فنی ترین سفر است. این مسیر مهم است.
تجربه وسیله نقلیه جلو بسیار مهم است. دنباله وسایل نقلیه سنگین و تا حدودی فاقد قدرت لازم هستند، در ابتدا مبارزه می کنند. برخی از مناطق شن و ماسه نرم خود را در اواسط صعود نشان می دهد. یک تله. ما یک یا دو بار معکوس می کنیم. هنگامی که ما نمیتوانیم از یک قسمت گذشته عبور کنیم، ما هرگز به عقب برگردیم تا بالا برود، سپس دوباره شروع میکنیم، در هر لحظه کمی بالاتر از تپههای بلند قرار میگیریم. در نهایت ما همه آن را از طریق.
پس از عبور از یک منطقه از تپه های بنفش از زیبایی نفس گیر، ما رسیدن به ساندویچ Harbیا برای اردوگاه آخر ما. این سایت جادویی است آب رودخانه زیرزمینی که از نامب عبور می کند جمع آوری می کند، ایجاد یک تالاب که در آن یک پوشش گیاهی و چندین پرنده در آن قرار دارد.
فضای بی سر و صدا و جشن در این اردوگاه آخر برتری دارد. ما همه از تجربه زندگی نادر و جادویی، تا کنون از زندگی روزمره ما سپاسگزاریم. رویای کودک به حقیقت رسیده است و باید بگویم که واقعیت به مراتب بیش از انتظارات من است.
همانطور که اگر پایان سفر را علامت بزنیم، ماه کامل می آید تا به ما سلام کند، در آسمان کریستال واضح که تنها در بیابان دیده می شود. شغال ها شرکت ما را تا روز بعد نگهداری می کنند، جایی که ما وارد Walvis Bay می شویم و به تمدن می رویم.
Geko Expeditons تورهای بعدی نامیبیا در 23.12.2017 و 06.01.2018 برگزار می شود
شما می توانید اطلاعات بیشتری را در لینک وب سایت خود در زیر پیدا کنید.
قدیمی ترین کویر جهان - عبور از صحرای نامیب
شماره شش - بهار 2018 - TURAS CAMPING AND 4WD ADVENTURES MAGAZINE
نظرات اخیر