Rehvide eest hoolitsemine Nokian Rehvidega

Parandage rehvi eluiga

Teie rehvide seisukord on sõiduohutuse seisukohalt oluline. Järgides neid viit kuldreeglit, saate tagada oma rehvidele parima läbisõidu, ohutu jõudluse ja pikema kasutusea.
1. Kontrollige regulaarselt oma rehvirõhku. Ebaühtlane rõhk rehvide vahel mõjutab teie sõiduki sõiduomadusi ja muudab rehvid ebaühtlaselt kulunud.
2. Pöörake oma rehvide asendit esi- ja tagatelje vahel iga 5,000–10,000 3,000 kilomeetri (6,000–XNUMX miili) järel, kuna rehvid kuluvad erinevates asendites erinevalt. Ärge unustage rehvide vahetamisel kontrollida rehvirõhku.
3. Kontrollige, kas paigaldate rehvid vastavalt rehvi küljel olevale veeremissuuna märgistusele. Kui rehvid on paigaldatud vastu ettenähtud veeremissuunda, ei ole nende sõiduomadused kõigis tingimustes optimaalsed.
4. Sõitke sujuvalt. Paanikapidurdus ja külglibisemine lühendavad rehvide kasutusiga ja see kehtib eriti naastrehvide kohta.
5. Kontrollige vanade rehvide ebaühtlast kulumist rehvivahetuse ajal. Õigesti paigaldatud ja hoolikalt sõidetud rehvid kuluvad ühtlaselt. Kui teie rehvid kuluvad ebaühtlaselt, mõõdetage oma auto sõidunurgad ning laske rehvid professionaalses remonditöökojas paigaldada ja tasakaalustada.

Kontrollige rehvide kulumist

Saate oma rehvide seisukorda hõlpsalt testida, kasutades kodus leiduvaid tööriistu. Tiku- ja münditestid sobivad eriti hästi naastrehvide seisukorra hindamiseks. Kõik Nokian Rehvide uusimad tooted on varustatud sõiduohutuse indikaatoritega. Näidikute abil saab juht kontrollida rehvide seisukorda ja ohutust. Näidik asub rehvi keskpinnal ja see näitab rehvi põhisoonte sügavust millimeetrites; teisisõnu, see näitab, kui palju turvist on alles. Seisundi testimiseks saab kasutada kaheeurost münti. Mündi servas olev hõbesõrmus on alla nelja millimeetri lai. Kui mündi soonde asetamisel tõuseb see turviseplokist veidigi kõrgemale, peaksite kaaluma rehvide väljavahetamist.

Rehvide ladustamine

1. Temperatuur Laoruumi temperatuur peab olema alla +25 ºC, eelistatavalt pime ja alla +15 ºC. Kummi omadused võivad muutuda, mõjutades rehvi lõplikku kasutusiga, kui temperatuur on üle 25 ºC või alla 0 ºC. Jahedal hoidmisel ei ole kummitoodetele kahjulikku mõju.
2. Niiskus Vältida tuleks väga niiskeid tingimusi. Laoruumi õhuniiskus ei tohi olla nii kõrge, et rehvidele tekiks kondensaat. Rehve ei tohi hoida tingimustes, kus need puutuvad kokku vihma, pritsmete jms.
3. Valgus Rehve tuleb kaitsta valguse eest, eriti otsese päikesevalguse ja kõrge ultraviolettkiirguse sisaldusega intensiivse kunstvalguse eest.
4. Hapnik ja osoon Osoonil on väga tugev rehve kahjustav toime. Laoruumis ei tohi olla osooni tootvaid seadmeid, nagu fluorestsents- või elavhõbedaaurulampe, kõrgepingeelektriseadmeid, elektrimootoreid ega muid elektriseadmeid, mis võivad tekitada sädemeid või vaikset elektrilahendust.
5. Deformatsioon Võimaluse korral tuleb rehve hoida vabalt nende loomulikul kujul, et need ei oleks pinge, rõhu ega väände all. Pikaajalisel säilitamisel tekkinud tugevad deformatsioonid võivad surve all puruneda.
6. Lahustid, õlid, määrded, kuumus Rehve tuleb kaitsta eriti lühiajalise kokkupuute eest lahustite, õlide või määrdega. Rehve tuleb kaitsta ka võimsate valguse ja elektrikeevitamise pritsmete eest.
7. Rehvide käsitsemine Rehvide käsitsemisel laos ärge kunagi kukutage rehve kõrgemale kui 1,5 m. Rehvid võivad rantide piirkonnast kukkumisel kahjustada saada. Tüüpiline tagajärg võib olla paindunud rant. Kui leiate murdunud randiga rehvi, ei soovita me sellist rehvi veljele paigaldada.

Külgseinte märgistus

Rehvi suurus on kõige olulisem teave rehvi kohta. Suuruse tähistus on määratud numbrite ja tähtede seeriana, näiteks rehvimõõduga , 205/55 R 16 94 V XL Kaks esimest numbrit näitavad meile rehvi laiust ja selle profiili. Sel juhul aktsepteerib auto rehvi, mille laius on 205 millimeetrit. Rehvi profiil viitab rehvi kõrguse ja laiuse suhtele. Sel juhul on rehvi kõrgus 55 protsenti selle ristlõike laiusest. Järgnev number 16 näitab meile velje läbimõõtu tollides. Viimane number on koormusindeks. Selles näites on koormusindeks 94, mis tähendab, et üks rehv suudab kanda 670 kg koormust. Koormusindeksi 91 puhul on ühe rehvi koormus 615 kg. Valida tuleks oma autole õige koormusindeks, sest vastasel juhul kuluvad rehvid tavapärasest kiiremini ja võivad sõidu ajal kahjustuda. Eelviimane täht V annab meile kiirusindeksi ehk rehvi suurima lubatud kiiruse, antud näites tähendab V, et rehviga ei saa sõita üle 240 kilomeetri tunnis. Viimast tähekombinatsiooni “XL” ei leidu kõikides rehvimärgistes, miks see nii on? XL tähendab, et auto sobib Extra Load indeksiga rehvile. Meie näites on koormusindeks 94. Kui indeks oleks 91, ei oleks XL-märgistust vaja. DOT-märgistuse abil on lihtne kontrollida rehvi tootmiskohta ja vanust. Kaks esimest märgistust näitavad tehast, kus rehv on valmistatud. Neli viimast numbrit näitavad tootmisnädalat ja aastat. Kui kood on näiteks 1314, siis rehv on toodetud 13. aasta 2014. nädalal.