6 4WD matkaraja Euroopas

Kas mõtlete järgmiste kuude kaugema 4WD ja Camping Adventure'i kohta Euroopas? Kui me usume sellesse, mida mõned eksperdid ütlevad, võib kaugreisimine olla lihtsalt järgmine suurim asi. Lõunapoolkeral on austraallased nautinud eeslite aastaid 4WD kaugreise, pakkinud oma sõidukeid ja käinud ikooniliste radadega üle kogu maa-aluse maa. Selles pole kahtlust, aussid on õnnistatud, et nende tohutul ja hõredalt asustatud mandriosa.

Muidugi pole meil nii suuri avatud ruume ja kõrbe nagu Austraalias, kuid see ei tähenda, et Euroopal poleks midagi pakkuda. Tegelikult vastupidiselt põhja pool Põhja-Jäämeri, läänes Atlandi ookean ja lõuna pool Vahemeri võivad veeta elu hõlpsalt kaugetes kämpingutes ja uurides umbes 10,180,000 4 XNUMX ruutkilomeetrit ühendavat radade võrku. väga mitmekesise maastikuga. Saime hakkama mõne Euroopa tuntuima XNUMXWD turismioperaatoriga, et kontrollida, millised kalliskivid neil on oma tagahoovis.

1.TRACK - STARA PLANINA RIIK - SERBIA KAUGUS -200-250KM

Saime hiljuti hakkama Alek Veljkoviciga ettevõttest Rustika Travel, kes on spetsialiseerunud seiklusreisidele kogu Balkanil. 2011. aastal avatud suhteliselt uus operatsioon pakub täielikku valikut seiklusreisidega seotud teenuseid, mis hõlmavad reisikonsultatsioone, eelnevalt korraldatud ekskursioone, kohandatud pakette, majutust ja igat tüüpi transporti.Alek on üks peamisi kutte Kui tegemist on 4WD tuuridega piirkonnas, endine ajakirjanik ja tippklassi fotograaf, annab Alek meile ülevaate mõnedest vingetest paladest nii Serbias kui ka Montenegros.
See rada järgneb Serbias Stara Planina nimelise Balkani mäe peamisele seljandikule, mis ulatub piki Serbia ja Bulgaaria piiri, ulatudes kõige kõrgemasse kohta umbes 2110 m (kust 10-minutiline matk viib teid Midzorisse, mis on kõrgeim kui 2170 m) mäe tipp). Rajal on palju lagedat rohumaad mööda harjuseid, aga ka mõnda potentsiaalselt porist metsa läbimist, mida on raske vältida.

Enamasti on see üle 1000 meetri, oodata on uskumatuid vaateid. Võimalikud on mitmed marsruudivariandid, näiteks võite vahele jätta keerulise tõusu Beledje teelt ja Bratkova Strana tippu (selle lõigu osadel on rada üsna raskete veekahjustustega, mis ulatub raskesse kategooriasse), võite võtta maanteelt Topli Dolist Zavoj järve poole, võite sealt ronida Mramori ja Bratkova Strana suunas. Pidage meeles, et suusarajad pole tähistatud ja variatsioone on palju, soovitatav on korraldatud ülevaatusreis või kohalik juhendamine.

Funktsioonide hulgas, mida sellel marsruudil ei tohiks mööda minna, on Babin Zubi muljetavaldavad kaljud (on võimalik sõita kogu tee kaljude tippu), Midzori tipp (mäe kõrgeim tipp), mõned paljudest tähelepanuväärsetest jugadest Stara Planina (kõrgem Pilji juga on rajast vaid 150 m kaugusel), Vrtibogi rohumaad ja tähelepanuväärne Arbinje org on fantastiline.
Punase kivi jõesängid Arbsüstimisorg võib olla Serbia loodusliku telkimise kõige ilusam koht. Muude vaatamisväärsuste hulka kuuluvad Zavoji järv (ka suurepärane paik telkimiseks), Dojkinci küla kohal asuv Ponori koobas, tõus Kopreni tippu ja tõus Kukla tipuni, kust avaneb suurepärane maaliline vaade. Alek soovitab külastada ka Dojkinci küla kõrtsi, kui möödub sellest, et ta ise oma õlut valmistab, või külastada Gostuša küla, mis on muljetavaldav oma sajandite vältel säilinud etnoarhitektuuri poolest. Toplodolska jõeorg on ka vaatamisväärsus, mis väärib paar päeva uurimist, paljude jugadega, millest mõned nõuavad jalutuskäiku, et oma matkasaabas tuua.

Alek rõhutas, et mööda selle raja kagupoolset piiri patrullimisraja ääres (alates Tupanaci tipust) tuleb olla ettevaatlik, et Bulgaariasse ei tehtaks tahtmatult illegaalset piiriületust, kuna piir on mõnes kohas vaid meetrite kaugusel .
Kuigi see on looduspark, pole telkimiseks ranged reeglid, nii et saate telkida praktiliselt kõikjal, kus soovite. Aleksi lemmikud on punase kaljuga jõeorud ja Zavoj järve ääres võib leida ka suurepäraseid telkimisvõimalusi lõpututel rohumaade tasandikel kõrgematel kõrgustel (näiteks Vrtibogi veeallika lähedal). Neile, kes armastavad looduslikku telkimist, loodetakse see õhku lasta.

Mööda liikudes sisenete siis rada Kalna aleviku suunast (võimalik on mitu offroadist sisenemispunkti, samuti asfalteeritud tee Babin Zubi suusakeskuse suunas) ja väljute sellest lõpuks Krivodoli külas , võttes sillutatud tee Dimitrovgradi linna suunas.

 

2. RAAMAT - KÕRGEMAADE RIIGI RIIK - MONTENEGRO DISTANCE -250KM

See rada sobib tehase standardsõidukitele, kuigi ei soovitata seda maasturiga proovida ja seda eriti maastikul kuni keskpärase kliirensiga maastikul, eriti väga kivise maastiku tõttu. Samal põhjusel on kohustuslikud väga tugeva külgseinaga rehvid (eelistatavalt AT-klass)! Sellel rajal on ka avatud rohumaa rada läbi väga haruldaste metsade. Riskantseid osi on lihtne vältida, isegi vihmase ilma korral, kuid ärge proovige seda liiga hooajaga (enne juunit) sõita, sest raja kõrge kõrgus võib selle sageli lume tõttu läbimatuks teha. triivib, mis võib seal sügaval kevadel olla.

See on tõenäoliselt üks Balkani kõrgeima keskmise kõrgusega radasid, mis hõljub vahemikus 1500–1900 meetrit. Laskub ainult raja lõpus, kui see läheneb Montenegro pealinnale Podgoricale. Enamik väga ligitõmbavatest looduslike laagripaigadest asub 1700 m kõrgusel (nii et valmistuge külmadeks öödeks isegi suve keskel!). Rada algab Zabljaki väikelinnast, mis asub 1450 m kõrgusel Durmitori rahvuspargis Montenegro põhjaosas, ja suubub Sinjajevinasse, mis on tohutu kõrgendiku platoo, mis on tõenäoliselt suurim omataoline mägine mägismaa Euroopas. (läbimõõt umbes 80 km). Sinjajevinast suundub see Kesk-Montenegro mäestikku lõunasse, ületades selliseid mägesid nagu Lola, Moraca mäed ja Maganik, enne kui laskub Podgorica lähedal merepinna orgu. See vinge rada ei läbi ühtegi asulat (ei küla ega alevikku), kuid võite kohata teisaldatud lambakoerte hütte, kus inimesed on säilitanud iidsed eluviisid. Enamasti on tegemist mustuse ja kruusateega, mis kahes kohas ületab väga lühikese asfaltjääri. Mitmes kohas on võimalikud huvitavad (veidi tehniliselt keerukamad) otseteed, kuid kuna neid pole märgitud, on soovitatav kasutada asjatundlikke juhiseid.

Marsruudi atraktsioonide hulgas on arvukalt mägijärvi. Üks neist asub raja alguses Zabljaki lähedal (Vrazje ja Riblje, see tähendab Kuradi- ja Kalajärv). Zaboji järv asub looduskaunis männimetsas ja umbes 10 km pearajast väljas. Kapteni järv (Kapetanovo jezero) on raja teises osas ja on tõenäoliselt Montenegro kõige atraktiivsem järv, mida sageli nimetatakse ka „Montenegro keskuseks”, kuna see asub geograafiliselt riigi keskel. See on suur, kõrge (1700 m) ja sisaldab palju karjakodasid, sealhulgas kahte improviseeritud kohvikut. See on suurepärane koht puhkamiseks. Väga karm maastik, mis meenutab rohkem Kesk-Aasiat kui Euroopat, annab teile erilise tunde eemalolevuse ja olemise kohta teadaolevast maailmast.

Pange tähele, et selle raja ääres pole ka hotelle ega tanklaid. Nii et enne Sinjajevina sisenemist täitke kindlasti Žabljakis oma kütusepaagid, sest teie järgmine tankimisvõimalus on umbes 250 km kaugusel asuv Podgorica. Kui teil on mõne lihtsa ja sparta tüüpi majutusvõimalusega, et laagrist puhkust teha, võite kaptenite järve ääres kohalike toad pakkuda (vannituba, tualett väljaspool).

3. RADA - TRANSFAGARASAN T0 SIGHISOARA RIIK - RUMEENIA KAUGUS -80KM

Saime hiljuti hakkama Briti kodumaalt lahkunud Marcus Newby Tayloriga, kes haldab Transilvaania Off Road Toursit - maastiku matka- ja päästeettevõtet, mis viib teid Rumeenia ajaloolise maastiku südamesse. Marcus on meile lahkelt andnud ühe oma lemmikraja vahetult Transfagarasani maantee ääres.

Pärast suurepäraste vaadete nautimist kuulsal Transfagarasani maanteel ja enne selle rajaga tegelemist võite puhata öösel Ana B + B-s soovitatud Marcuse juures. Seda juhivad Suurbritannia emigrand ja tema armas Rumeenia naine, kes pakuvad mitmekülgset majutust nii üksikreisijatele kui ka peredele koos õhtuse ja hommikuse söögikorraga ning isegi pakitud lõunaga, mida endaga kaasa võtta.

Hommikul teele asudes kasutage google mapsit Nou Romani poole liikumiseks ja peatuge Lukoili garaažis, mis asub 7C (Transfagarasan) / DN1 (E68) ristmikul, et taset ja jooke täiendada. Kui olete jõudnud Nou Romani, alustate oma matka põnevate saksi küladega, sealhulgas sellega, mida arvatakse olevat 13. sajandi Saksi asula, Sasaus. Jätkake mustuseradade järgi põhja poole Dealu Frumose poole, kus saate külastada renoveeritud (kuid mitte avalikult) avatud) kindlustatud Saksi kirik. Lihtsalt saatke Marcus Taylor e-postiga aadressil [meiliga kaitstud] päev ette ja ta võib korraldada teile võtmehoidjaga kohtumise ja juurdepääsu keskaegse hoone ja selle alustega tutvumiseks.Kui tunnete end restoranilõunana, on just küla lähedal Pensiunea Elisabeta lähedal kena koht, kus te saab proovida mõnda Rumeenia traditsioonilist klambrit.

Jätkake põhjaosa Movile kaudu, kus näete sadu neoliitikumägesid libisevat maastikku täppimas, enne kui jõuate varju kena väikese puhkepaigani telefonil 46.10583, 24.8993. Sellest hetkest mööda metsateed kuni 106 tõstetud maanteeni ja siis minge Apoldo kaudu Vulcanisse, kasutades veel kord google maps-i, enne kui rajaga uuesti ühineda, ja suunaga üles Sarpatoci, kust leiate kena koha metsikusse laagrisse või liikuge edasi mäed Sighisoarasse, kus on lai valik hämmastavaid hotelle ja restorane, aga ka kaunid keskaegsed linnalinnu jalutuskäigud vanade tsitadellide seinte sees.

Kuiva ilmaga on teelt väljasõiduks vähe vaid keeruline, mõned tolmused rajad, kuid palju rohtu, kus saaksite nautida tolmuvaba rändluskogemust. Niiske ilmaga võivad mõned rajad (eriti metsades) muutuda väga kiiresti rabedaks, pakkudes väljakutset isegi kogenud maasturile. Soovitatav on vähemalt AT-rehvid ja vähemalt ühe rühma sõidukid peavad olema varustatud vintsiga. Kui peaksite hätta jääma, võite pöörduda Marcus Taylor Transylvania Offroad poole, kes osutab tasuta abi taastamisest erinevat tüüpi abi (ehkki www.rescue4x4.ro) raskest kohast garaaži täielikuks taastumiseks ja mõistliku hinnaga remonditööde korraldamiseks.

 

4. JÄLG - SPRENGISANDURI RIIK - ISLANDE KAUGUS -419KM

Island on suurepärane koht 4WD ringreisiks. Saare sisemus on enamasti asustamata ning kõikjal, kuhu pöörate, on mõni hämmastav, karm ja kohati lohutu. Võite sõita tundide kaupa ega näe kunagi teist sõidukit

Islandi kesklinnas asuv Sprengisanduri rada viib teid otse läbi mägismaa, sõites Hofsjökulli ja Vatnajökulli kahe mägiliustiku vahel.

See konarlik mustuserada viib rändurid läbi kahe hiiglasliku liustiku vahelise oru ja nõuab ka kahe sügava jõe läbimist. Sprengisanduri rada on marsruut, mille kogupikkus on vaid 419km, kuid mille sõiduaeg on hinnanguliselt 13 tundi. See kestus on tingitud rööbastee gofreeritud ja ebaühtlasest pinnast ning vajadusest pöörata mitu jõge marsruudil. Sellel marsruudil on võimalik peatuda marsruudi keskosa lähedal ja ööbida mägionnis, mis asub otse kahe liustiku vahel 800 meetri kõrgusel merepinnast Nyidaluris.

Sprengisandurile pääseb ligi ainult suvel - nagu sisekõrva mujalgi, on see talvel lume ja kevadel üleujutuste tõttu läbimatu.

Üle Sprengisanduri sõites pakutakse teile täiesti võõrast pilti, kaugele ulatuvaid majesteetlikke mägismaaid, palju kummalisi kivimoodustisi ja viljatuid maastikke. Lisaks kahele liustikule saate rajalt tabada suurepäraseid vaateid Askja ja Herðubreiði vulkaanidele.

Selle raja ületamine võib osutuda keerukaks sõitmiseks, raja krobeline laineline pind võib sõidukites põhjustada väga rämedat liikumist ning ka raja külgi pole alati kerge märgata, seetõttu on juhusliku sõidu vältimiseks vaja pidevat kontsentreerumist. rajalt ära.

Veetnud öö Nyidaluris ja toibunud esimesest seitsmest konarlikust sõidust, on kogu ülejäänud rada liustike vahelisele platoolt alla laskudes sama hingemattev kui esimene osa ja ühtlaselt karm. Lõpuks ilmub idaranniku lähedale asfalttee uuesti, kui läheneda Mývatni alale. Mývatn on madal järv, mis asub aktiivse vulkaanilisuse piirkonnas Põhja-Islandil, selle nimi (islandi mý (“midge”) ja vatn (“järv”; midges'i järv)) pärineb tohutult paljudest kärbestest (midges) ), mis suvel seal leidub.

5. TEEDE REIS - EN2 MAA-RIIK - PORTUGALI KAUGUS -739KM

Portugalil on palju maanteid ja radu, et hinnata riigi silmatorkavat ilu ja mitmekesisust, kuid José Almeida sõnul seisab eriti üks tee ülejäänud kohal. Riigimaantee number 2 või lihtsalt EN2 (portugali keeles Estrada Nacional) kogupikkus on 739.260 km (459.355 miili), mis teeb sellest riigi pikima maantee ja ühe pikima maailmas. EN2 läbib sõna otseses mõttes kogu riigi läbi keskosa, mis ühendab põhjaosas asuvaid Chavesi linnu Algarve lõunaservas asuva Faroga, vaid mõnesaja jardi kaugusel Atlandi ookeanist.

Tee loodi ametlikult 11. mail 1945 valitsuse ametliku dekreedi tulemusel, millega kehtestati teede klassifitseerimise kriteeriumid uue riikliku teedekava järgi. Sel ajal vastas suur osa marsruudist paljudele väiksematele ja vanematele maanteedele, mõned kulgesid juba keskaja ja isegi Rooma ajal.

Aastate jooksul on maantee paigutuses mitu korda kohandatud, kuid praeguses vormis läbib see 11 rajooni, 35 maakonda ja 11 linna, rääkimata riigi tähtsamatest jõgedest ja vanadest raudteedest. Sõites mööda EN2 põhjaosa põhjaosas, alustab reisija paljude Portugali mäestike hindamist, kus maantee ulatub maksimaalselt 1000 meetri kõrgusele, pakkudes reisijatele hingematvaid vaateid nii kaugele kui silm näeb.

Reisi teisel poolel, Taguse jõest lõunas, on maastik ja maa iseloom eristatav maailm, mille mõlemal pool teed on laiad lainetavad tasandikud ning lõputud korgi- ja oliivipuude põllud. Portugali lõunaosa arhitektuuri, kööki ja traditsioone tähistavad endiselt araablased, kes viibisid Pürenee poolsaarel viis sajandit viibides. Viimasel lõigul on maanteel üks keerulisemaid lõike üle Algarve siseosa mägede, enne kui see jõuab Algarve päikesepaistelisse merekaldale.

EN2 juhtimiskogemuse tõeliseks hindamiseks tuleks anda vähemalt 5–7 päeva, et anda teile piisavalt aega kohaliku kultuuri tundmiseks, köögi maitsmiseks, tähtsamate huvipakkuvate kohtade külastamiseks ja kõige tähtsamaks kohalike elanikega suhtlemiseks tee.

6. RAAMAT - DONEGAALNE - LOODUSLIKU RATTALIIK - IIRIMAA KAUGUS - VARJAD

Üks Metsiku Atlandi tee marsruudil asuvatest maakondadest, mis pakub uurimiseks erakordseid 4WD radu, on Donegali krahvkond. Donegal, mis asub Loodes, on Iirimaa üks suurimaid maakondi, mille pikkus on 85 miili ja laius 41 miili, paljude saartega. Selle pindala on 1.2 miljonit aakrit (500,000 hektarit). Kaks kolmandikku maast koosneb töötlemata karjamaast ja kõrgustikust, mis asub 600–2000 jalga merepinnast. Sa ei pea pettuma.

Donegal on kuulus oma karmide mägede ja kareda karjamaaga, mis katab seitsekümmend protsenti maakonnast kaugete radadega, mis kulgevad läbi vapustava 1.2 miljoni aakri või viissada hektari kauge maa-ala. See Iirimaa uimastamise osa oma järvedega täidetud orgudega, saastamata merede, vertikaalsete merekaljude, ulatusliku tuulega mägise jõe, ragiseva rannajoone, liivarandadega on ideaalne kõrbes uurimiseks oma 4WD-s.

Kui te pole sellest rannikuseiklusest veel kuulnud, siis arvatavasti teete seda varsti, kuna Iirimaa turismiosakond reklaamib aktiivselt seda muule maailmale mõeldud turnee, mille nimi on lihtsalt Metsik Atlandi tee. Iirimaal algab see maalilises Kinsale'i linnast Corki krahvkonnas ja kulgeb läbi Kerry, Clare, Galway, Mayo, Sligo ja Leitrim maakondade, enne kui lõpeb Donegali krahvkonnas. Teise võimalusena võite alustada Donegalist ja liikuda mööda rannikut Kinsaleni.