Sandakphu saavutamine - India Himaalaja piirkond, mida tuntakse ka kui „Land Rovers'i liidumaa”

India Himaalaja piirkonnas, mida tuntakse ka kui "Land Rovers'i liidumaa", on 1957ist pärit klassikaliste Land Roveri mudelite laevastik väga oluline transpordiühendus Maneybhanjangi ja Sandakphu vahel Lääne-Bengalis.

Osana Land Roveri 70th aasta pidustustest võttis Land Rover pidustused uutesse kõrgustesse, külastades seda Lääne-Bengali kauget maapiirkonda. Sandakphu küla asub 3,636m kõrgusel ja on ligipääsetav vaid järsku ja kivise rajaga, kasutades 42i hoolikalt hooldatud seeria Land Rovers'i laevastikku.

Sandakphu on Lääne-Bengali kõrgeim tipp ja asub Darjeelingi linnaosas. See asub kohe Singalila rahvuspargi kõrval, mis asub naaberriikide Lääne-Bengali ja Sikkimi ühisel piiril.

Sandakphu on väga eriline koht ja selle ümbritsevad vaated on tähelepanuväärsed, kus Everesti, Lhotse, Kangchenjunga ja Makalu piigid (mis on maailma nelja kõrgeima mägipiigi seas) - on näha ülemine punkt. On öeldud, et see pakub Kangchenjunga parimat vaadet.

Sõna Sandakphu tähendab mürktaimede kõrgust, mida võib võtta viitena mitmesugustele selles piirkonnas kasvavatele mürgistele taimedele.

Suveperioodil soojeneb temperatuur 5 ja 15 kraadi vahel ning talveperioodil -5 ja -10 kraadi vahel. Ajavahemikul juulist septembrini on sademete hulk väga tugev, nii et rada võib olla väga keeruline.

Film, mille Landrover avaldas 2018. aasta lõpusuvel, toob esile suurejoonelise 31 km pikkuse teekonna, mille Maneybhanjangi elanikud tegid regulaarselt India Lääne-Bengali osariigis Sandakphusse, et oma igapäevaseid tegevusi läbi viia.

Tihedad kalded, kivisüdamikud ja petturlikud ilmad on vaid mõned ohud, millega elanikud ja nende maarändurid iga päev mägipiirkonna külas viibivad.

Land Roveri meeskond filmis tähelepanuväärse seeriamudelite kogumi, mis on kohalikele kogukondadele elutegev.

Hämmastav ja veetlev lugu, mis avanes 1958is Maneybhanjangis, Lääne-Bengalis. Elu oli raske, siis hõredalt asustatud kohas, Indo-Nepali piiril. Need paindlikud inimesed olid kindlad, et nad õnnestuvad tõenäosusega toime tulla, tuginedes ponidele, et nad ise ja oma tarneid lähemale ja kaugele liigutaksid. Kuni 1i esimese 1958i võistluspaika saabumiseni.

Neid varajasi Land Roversi imporditi Indiasse esmakordselt Briti teeistandikud, kes tegutsesid mitmesugustes teedest, mida Darjeeling on nüüd kuulsaks saanud.

Aastate jooksul asendati enamik nendest Land Rovers'i, sealhulgas nende bensiinimootorite originaalvarustusest Mahindra / Isuzu Diesel komponente. Kuigi see andis neile mõne aastakümne jooksul uue elu.

Meie arusaam on see, et Lääne-Bengali valitsus peab neid vananevaid sõidukeid nüüd sobimatuks. Üks asi on kindel ja see on see, et need tööhobused on oma esialgse eesmärgi ületanud rohkem kui tõelised tunnistused inseneridele, kes kavandasid neid varakult Land Roversi palju kuuid tagasi.