Η Ιστορία των Τεχνολογιών Πλοήγησης

Οι άνθρωποι πλοηγούνται σε απέραντες εκτάσεις γης και ανοιχτής θάλασσας για τουλάχιστον 4000 χρόνια, και πιθανώς πολύ περισσότερο. Ο πρώτος δυτικός πολιτισμός που καταγράφηκε ότι ανέπτυξε μεθόδους πλοήγησης στη θάλασσα ήταν οι Φοίνικες που από το 2000 π.Χ. χρησιμοποίησαν χάρτες και παρατηρήσεις του ήλιου και των αστεριών για να βρουν τη θέση τους και να καθορίσουν την κατεύθυνση του ταξιδιού τους. Η πρόοδος του χρόνου και της ιστορίας και η ανθρώπινη εφευρετικότητα μας έφεραν ένα συνεχές ρεύμα καινοτομίας καθώς ανακαλύφθηκαν τεχνικές και αναπτύχθηκαν τεχνολογίες για τη συνεχή βελτίωση της ικανότητας των ανθρώπων να πλοηγούνται σε μεγάλες και άγνωστες αποστάσεις.

Πρώιμα όργανα

Το γεωγραφικό πλάτος μπορεί εύκολα να ανακαλυφθεί με πλοήγηση από τα αστέρια, στο βόρειο ημισφαίριο οι ναυτικοί θα μπορούσαν να βρουν το γεωγραφικό πλάτος της τρέχουσας θέσης τους, μετρώντας το υψόμετρο του Βόρειου Αστέρα πάνω από τον ορίζοντα, αυτή η γωνία σε μοίρες ήταν το γεωγραφικό πλάτος του πλοίου. Ο «ισλανδικός ψαμμίτης» είναι ένας τύπος ορυκτού που θεωρείται ότι έχει χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό του ήλιου σε συννεφιά και χιονισμένες συνθήκες, πολώνοντας το φως του ήλιου όταν χρησιμοποιείται για να κοιτάξει τον ήλιο και προσδιορίζοντας το αζιμούθιο διευκολύνοντας έτσι τους πρώτους ναυτικούς να πλοηγηθούν από τον ήλιο σε διάφορες συνθήκες.

Μία από τις πρώτες τεχνητές τεχνολογίες πλοήγησης ήταν η πυξίδα του Mariner, η οποία ήταν πρόγονος μιας σύγχρονης μαγνητικής πυξίδας. Αυτές οι πρώιμες πυξίδες συχνά θεωρούνταν αναξιόπιστες καθώς η διαφορά μεταξύ του πραγματικού βορρά και του μαγνητικού βορρά και της μαγνητικής παραλλαγής δεν ήταν κατανοητή.

Κατά τη διάρκεια του 13ου αιώνα οι ναυτικοί άρχισαν να καταγράφουν λεπτομερή αρχεία των ταξιδιών τους, και μετέτρεψαν αυτά τα αρχεία σε χάρτες, δημιουργώντας έτσι τους πρώτους ναυτικούς χάρτες. Τα πρώτα γραφήματα ήταν ανακριβή, αλλά ήταν ακόμα πολύτιμα. Αυτά τα διαγράμματα δεν έδειξαν γεωγραφικό πλάτος ή μήκος, αλλά υπήρχαν σημάδια που δείχνουν την κατεύθυνση της πυξίδας του ταξιδιού μεταξύ μεγάλων προορισμών.

Μερικά από τα πρώτα όργανα που χρησιμοποίησαν οι ναυτικοί για να προσδιορίσουν το γεωγραφικό πλάτος ήταν το αστρολάβος και το τεταρτημόριο. Ο αστρολάμπας εφευρέθηκε στην αρχαία Ελλάδα και αρχικά χρησιμοποιήθηκε από αστρονόμους για να πει την ώρα, τέθηκε σε λειτουργία από τους ναυτικούς τον 1730ο αιώνα για να μετρήσει τη θέση του ήλιου και των αστεριών και έτσι να προσδιορίσει το γεωγραφικό πλάτος. Γύρω στο έτος 1757 δύο άντρες σε όλο τον κόσμο ο ένας από τον άλλο, ο Άγγλος μαθηματικός John Hadley και ο Αμερικανός εφευρέτης Thomas Godfrey, ο καθένας εφευρέθηκε ανεξάρτητα το οκτάνιο, το οποίο έδωσε στους ναυτικούς ένα πολύ πιο ακριβές εργαλείο για τον προσδιορισμό της γωνίας μεταξύ του ορίζοντα και του ήλιου, του φεγγαριού ή αστέρια, για τον υπολογισμό του γεωγραφικού πλάτους. Αυτό το όργανο αναπτύχθηκε αργότερα από τον Ναύαρχο John Campbell, ο οποίος πρότεινε ένα τροποποιημένο σχέδιο που παρήγαγε το πρώτο εξάμηνο το XNUMX.

Καθ 'όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα εργαλεία ήταν διαθέσιμα για τον προσδιορισμό του γεωγραφικού πλάτους, αλλά το μήκος ήταν πιο δύσκολο και μπορούσε μόνο να εκτιμηθεί και να μην μετρηθεί, το μήκος υπολογίστηκε συγκρίνοντας τη διαφορά ώρας της ημέρας μεταξύ της αρχικής θέσης και της νέας τοποθεσίας, αλλά μέχρι το τον δέκατο όγδοο αιώνα ακόμη και τα πιο ακριβή ρολόγια θα μπορούσαν να χάσουν έως και 10 λεπτά την ημέρα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανακρίβειες έως και 150 μιλίων ή περισσότερο στον υπολογισμό της τοποθεσίας.

Ωστόσο, η εφεύρεση ενός ακριβούς χρονομέτρου το 1764 παρείχε τελικά ένα ακριβές μέσο υπολογισμού του μήκους. Το 1884, ο πρωταρχικός μεσημβρινός (που βρίσκεται σε 0 ° γεωγραφικό μήκος) καθιερώθηκε διεθνώς ως ο μεσημβρινός που διέρχεται από το Γκρίνουιτς της Αγγλίας.

ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ

Ο 20ος αιώνας συνέχισε να εξελίσσει την ευκολία χρήσης των παραδοσιακών οργάνων και επίσης έφερε μερικές σημαντικές νέες τεχνολογίες στην πλοήγηση, όπως ραντάρ, ραδιοφάρους, γυροσκοπικές πυξίδες και παγκόσμια συστήματα εντοπισμού θέσης.

Η γυροσκοπική πυξίδα εφευρέθηκε το 1907 και ήταν μια βελτίωση σε σχέση με μια μαγνητική πυξίδα που δεν επηρεάζεται από εξωτερικά μαγνητικά πεδία και πάντα δείχνει στον αληθινό βορρά. Το πρώτο σύστημα ανίχνευσης και εμβέλειας ραδιοφώνου (Ραντάρ) τέθηκε σε λειτουργία το 1935 και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό αντικειμένων που ήταν πέρα ​​από το εύρος της όρασης αναπηδώντας ραδιοκύματα εναντίον τους.

Μεταξύ 1940 και 1943 στις ΗΠΑ αναπτύχθηκε ένα σύστημα πλοήγησης που ονομάζεται «Long Range Navigation (Loran) και χρησιμοποίησε παλμικά ραδιοσήματα μεταξύ πολλών« σταθμών »για τον προσδιορισμό της θέσης των πλοίων, αυτό ήταν ακριβές σε αρκετές εκατοντάδες μέτρα αλλά περιορίστηκε σε κάλυψη από την τοποθεσία των διαφόρων σταθμών.

Προς το τέλος του 20ού αιώνα, το Παγκόσμιο Σύστημα Εντοπισμού θέσης αντικατέστησε τον Λόραν. Το σύστημα GPS χρησιμοποιεί την ίδια αρχή της χρονικής διαφοράς από τα ξεχωριστά σήματα, όπως με το Loran, αλλά με το GPS τα σήματα προέρχονται από δορυφόρους που περιστρέφονται γύρω από τη γη. Σήμερα υπάρχουν συνολικά 24 δορυφόροι στον αστερισμό GPS. Υπάρχουν επίσης 24 λειτουργικοί δορυφόροι GLONASS, το GLObal NAvigation Satellite System », είναι ένα ρωσικό διαστημικό δορυφορικό σύστημα πλοήγησης. Υπάρχουν επίσης 24 δορυφόροι πλοήγησης Galileo, το Galileo είναι το ευρωπαϊκό παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης που κυκλοφόρησε το 2016.

Το GPS / GLONASS / Galileo είναι πλέον το πιο ακριβές μέσο παγκόσμιας πλοήγησης. Το GPS έχει ακρίβεια έως 1 μέτρο. Τα περισσότερα σύγχρονα συστήματα GPS που χρησιμοποιούνται τόσο από τους ναυτικούς όσο και από τους υπεραστικούς εξερευνητές χρησιμοποιούν σήματα από δορυφόρους GPS ή / και GLONASS.

 

 

 

 

 

Το GPS FOX-7 OFFROAD

Οι αναγνώστες μας θα είναι εξοικειωμένοι με το σύστημα πλοήγησης μετάβασης που χρησιμοποιείται πολύ και στηρίζεται όταν εξερευνούμε άγνωστα εδάφη και εκτός δρόμου, δηλαδή το σύστημα πλοήγησης FOX-7 Offroad από Navigattor.com. Το Fox 7 διαθέτει δέκτη GPS υψηλού κέρδους που είναι 10 φορές πιο ακριβής από τη διαθέσιμη θέση σε τηλέφωνο ή tablet.

Αυτές οι μονάδες είναι ιδανικές για πλοήγηση εκτός δρόμου, τόσο στιβαρές και αξιόπιστες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ποδήλατα και τετράκλινα καθώς και σε οχήματα εκτός δρόμου. Η Πλοήγηση εκτός δρόμου εκτελείται από την εφαρμογή OziExplorer, με μια προσαρμοσμένη διεπαφή που αναπτύχθηκε από την Navigattor.

Οι παγκόσμιοι τοπογραφικοί χάρτες για το OziExplorer είναι δωρεάν για τους ιδιοκτήτες του Navigattor Συσκευές GPS και είναι προεγκατεστημένες στη συσκευή κατόπιν αιτήματος κατά την παραγγελία από Navigattor.

Όπως οι πρώτοι ναυτικοί, επισημαίνοντας άγνωστες διαδρομές στα γραφήματά τους, η εφαρμογή OziExplorer σάς επιτρέπει να φορτώνετε Waypoints και Track αρχεία σε μορφή GPX και να ανεβάζετε και επίσης να εξάγετε διαδρομές και να μοιράζεστε με άλλους.

Η ομάδα Navigattor θα είναι σε θέση να σας συμβουλεύσει σχετικά με τους διαθέσιμους παγκόσμιους τοπογραφικούς χάρτες και μπορεί επίσης να προεγκαταστήσει τυχόν χάρτες που χρειάζεστε στη συσκευή προτού σας στείλουν τη μονάδα FOX-7.

Τα συστήματα πλοήγησης έχουν διανύσει πολύ δρόμο και η ποσότητα της τεχνολογίας που συμπιέζεται σε μια τόσο ανθεκτική και αξιόπιστη συσκευή είναι εντυπωσιακή. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το FOX-7 στο Navigattor. Com.