Efter en weekend fisketur for nylig på en strand, som jeg ofte har besøgt gennem årene, endte jeg med at sidde temmelig dårligt. Jeg har tacklet denne strand adskillige gange i løbet af de sidste par år, og det var første gang, jeg kom i en situation, der kunne have været en katastrofe.

Efter at have sluppet dæktrykket inden jeg kørte ind på stranden besluttede jeg at tage en lidt anden rute, som var tættere på tidevandslinjen. Tidevandet var på vej ind, og jeg skulle op på højere terræn, før moder natur viste mig, hvem der var chef. Jeg havde grundlæggende genopretningsudstyr med mig, der inkluderede en snatch-strop, to ARB Tred Pro genoprettelsesspor og en skovl. Snatch-remmen er en livredder, når den bliver fanget i denne type situation, men når du ikke har nogen til at trække dig ud godt, er den ret ubrugelig. Tred Pros hjalp mig dog med at få køretøjet over tidevandslinjen efter et par timer at gøre nogle meget langsomme fremskridt. Uanset hvad, for at bringe en lang historie kort, kunne dette have været en katastrofe, og oplevelsen fokuserede bare min opmærksomhed på, hvor vigtigt det er at være forberedt, når man skal tackle strande. Så her er et par tips.

1. Dæktryk

Først og fremmest, før du går på stranden, skal du sørge for at reducere dit dæktryk, ja det er lidt besværligt, men du vil blive overrasket over den forskel, det gør. Ved at øge dit køretøjs fodaftryk kan du gøre meget bedre fremskridt ved at forbedre trækkraften, når du kører i sandet. Hvis du sidder fast, har du også en meget større chance for at komme ud med reduceret dæktryk. Så hvor langt skal du også reducere dit dæktryk? du bliver nødt til at bedømme situationen afhængigt af, hvor fast du sidder i sandet, vær altid opmærksom, når du går for lavt, du kan risikere ikke at have nok tryk til at holde perlen på hjulet, og som et resultat kan perlen springe af hjul.

2. Brug en skovl

Ryd sandet fra under dit køretøj
Brug altid en skovl til at rydde sandet fra under dit køretøj og foran dine dæk, før du forsøger at komme ud. Den sidste ting, du skal kæmpe med, er at have dit chassis fast i sandet og skabe unødvendig modstand. Det er slemt nok at sidde fast uden at skulle trække et læs sand med dig, når du prøver at komme ud. Accelerér langsomt, indtil du griber sporene, og øg accelerationen, hvis det er nødvendigt.

3. Gendannelsesspor

Ideelt set bør du have adgang til fire baner, især hvis du rejser alene, en for hvert dæk vil hjælpe med at forhindre andre dæk i at snurre og forværre en dårlig situation. De spor vi bruger er ARB Tred Pros. I denne situation, hvis jeg havde mere end to spor ombord, ville det have gjort det meget nemmere at komme ud, ikke alle vil have 4 spor med, men det gør en kæmpe forskel, når det er tilgængeligt.

4. Acceleration

Når sporene er på plads, og du har ryddet sandet fra under dit køretøj, skal du ikke blive fristet til at accelerere for hårdt, da det kan spytte dine spor ud, få dine hjul til at snurre i sandet og faktisk gøre tingene værre. Lad heller ikke dine hjul snurre for meget på dine spor, da du kan beskadige tænderne på dine spor. Når du bevæger dig, skal du accelerere, vær ikke bange for at give den masser af pedal, momentum er din ven, når du bevæger dig på sandet, du vil ikke sidde fast igen ved at køre for langsomt.

Soft shackles er altid nyttige at have bag på din 4WD. Euro4x4parts har et omfattende udvalg af bløde sjækler i deres katalog med en brudbelastning fra 5000 KG til 26,000 KG

5. Tålmodighed

Tag dig god tid, det er altid bedst at vurdere situationen og ikke skære hjørner, når du rydder sand under dit køretøj. Selvfølgelig, hvis tidevandet kommer, vil tiden naturligvis ikke være på din side, men vær bevidst om, at ved ikke at give dig selv den bedste chance for at komme ud, kan du ende med at sidde slemt fast, og vi har alle set, hvad der kan ske.

1. TØM DINE DÆK
2. BÆR EN SKODEL
3.GENBINDELSESSPOR
4.MOMENTUM
5.TÅLMODIGHED

MUDTERRÆN VS ALLT TERRÆN

Nå, svaret på dette er, at det virkelig afhænger af, hvem du taler med... Sandheden er, at for os har vi haft flere problemer med at sidde fast ved at bruge mudderterræner, end vi har haft ved at bruge alle terræner. Det samme gælder naturligvis både for mudder- og terrændæk, når du skal tackle stranden, at lufte ned er nøglen, da det vil øge dit fodaftryk. Nogle eksperter vil fortælle dig, at mudderterræns mere aggressive mønstre vil gribe bedre om sandet, men på den negative side kan de også skabe en stærk modstand, der gør tingene sværere. Hvis dit køretøj har masser af hestekræfter, er det blevet sagt, at et mudderterræn fungerer bedre i sandet, mens et mindre kraftfuldt køretøj som en SUV ville være bedre at bruge alt terræn. Juryen er ude....