Navigationsteknologiens historie

Mennesker har navigeret gennem store vidder med land og åbent hav i mindst 4000 år og sandsynligvis meget længere. Den første vestlige civilisation, der blev registreret for at have udviklet metoder til navigation til søs, var fønikerne, der fra omkring 2000 f.Kr. brugte kort og observationer af solen og stjernerne for at finde deres placering og bestemme deres kørselsretning. Udviklingen i tid og historie og menneskelig opfindsomhed har bragt os en konstant strøm af innovation, da teknikker blev opdaget og teknologier udviklet til kontinuerligt at forbedre menneskers evne til at navigere over store og ukendte afstande.

Tidlige instrumenter

Breddegrad kan med rimelighed let opdages ved navigation af stjernerne, i sejlerne på den nordlige halvkugle kunne finde bredden på deres nuværende placering ved at måle nordstjernens højde over horisonten, denne vinkel i grader var skibets breddegrad. Den "islandske solsten" er en type mineraler, der er kendt for at have været brugt til at lokalisere solen under overskyede og snedækkede forhold, polariserer sollyset, når det bruges til at se på solen og bestemme azimut og derved gøre det lettere for tidlige sejlere at navigere af solen under forskellige forhold.

En af de første menneskeskabte navigeringsteknologier var Marinerens kompas, som var en forfader til et moderne magnetisk kompas. Disse tidlige kompasser blev ofte betragtet som upålidelige, da forskellen mellem sand sand og magnetisk nord, og af magnetisk variation ikke blev forstået.

I løbet af det 13. århundrede begyndte sejlere at registrere detaljerede optegnelser over deres rejser og omdannede disse optegnelser til diagrammer, hvorved de første nautiske diagrammer blev oprettet. Tidlige diagrammer var unøjagtige, men var stadig værdifulde. Disse diagrammer viste ikke breddegrad eller længdegrad, men der var markeringer, der viste kompasretningen mellem større destinationer.

Nogle af de første instrumenter, der blev brugt af sejlere til at bestemme breddegrad, var astrolabe og kvadrant. Astrolaben blev opfundet i det antikke Grækenland, og blev oprindeligt brugt af astronomer til at fortælle tiden, den blev taget i brug af sejlere i det femtende århundrede for at måle solens og stjernernes position og således bestemme breddegrad. Omkring året 1730 opfandt to mænd overalt i verden fra hinanden, den engelske matematiker John Hadley og den amerikanske opfinder Thomas Godfrey, hver uafhængigt octanten, hvilket gav sejlere et meget mere præcist værktøj til at bestemme vinklen mellem horisonten og solen, månen eller stjerner for at beregne breddegrad. Dette instrument blev senere videreudviklet af admiral John Campbell, der foreslog et ændret design, der producerede den første sextant i 1757.

I løbet af hele denne tid var værktøjerne tilgængelige til at bestemme breddegrad, men længdegrad var vanskeligere og kunne kun estimeres og ikke måles, longituden blev beregnet ved at sammenligne forskellen på tid på dagen mellem startplacering og ny placering, men indtil Det attende århundrede kunne selv de mest nøjagtige ure miste op til 10 minutter om dagen, hvilket kan føre til unøjagtigheder på op til 150 miles eller mere ved beregning af placering.

Opfindelsen af ​​et nøjagtigt kronometer i 1764 tilvejebragte endelig et nøjagtigt middel til beregning af længdegrad. I 1884 blev Prime Meridian (placeret ved 0 ° længde) etableret internationalt som meridianen, der passerer gennem Greenwich, England.

MODERNE NAVIGATION

Det 20. århundrede fortsatte med at udvikle brugervenligheden af ​​traditionelle instrumenter og bragte også nogle vigtige nye teknologier til navigation, herunder radar, radiofyr, gyroskopiske kompasser og globale positioneringssystemer.

Gyrokompasset blev opfundet i 1907 og var en forbedring i forhold til et magnetisk kompas, idet det ikke påvirkes af eksterne magnetfelter og peger altid mod det rigtige nord. Det første radardetekteringssystem (Radar) trådte i brug i 1935 og kunne bruges til at lokalisere objekter, der var uden for synsfeltet, ved at hoppe radiobølger mod dem.

Mellem 1940 og 1943 i USA blev der udviklet et navigationssystem kaldet 'Long Range Navigation (Loran) og anvendte pulserede radiosignaler mellem adskillige' stationer 'til at bestemme skibernes placering, dette var nøjagtigt til flere hundrede meter, men var begrænset til dækning efter placeringen af ​​de forskellige stationer.

Mod slutningen af ​​det 20. århundrede kom Global Positioning System til at erstatte Loran. GPS-systemet bruger det samme princip om tidsforskel fra separate signaler som med Loran, men med GPS kommer signalerne fra satellitter, der kredser rundt om jorden. I dag er der i alt 24 satellitter i GPS-konstellationen. Der er også 24 operationelle GLONASS-satellitter, GLObal NAvigation Satellite System ”, er et russisk rumbaseret satellitnavigationssystem. Der er også 24 Galileo-navigationssatellitter, Galileo er det europæiske globale navigationssatellitsystem, der gik i live i 2016.

GPS / GLONASS / Galileo er nu det mest nøjagtige middel til global navigation. GPS har en nøjagtighed på op til 1 meter. De fleste moderne GPS-systemer, der bruges af både sejlere og udforskere i land bruger i dag signaler fra GPS- og / eller GLONASS-satellitter.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

Vores læsere vil kende vores go-to-navigationssystem, der er meget brugt og påberåbt, når vi er ude at udforske ukendte territorier og off-road spor, det vil sige FOX-7 Offroad-navigationssystem fra Navigattor.com. Fox 7 har en GPS-modtager med høj forstærkning, som er 10 gange mere nøjagtig end den position, der er tilgængelig på en telefon eller tablet.

Disse enheder er perfekte til offroad-navigation, så robuste og pålidelige, de kan bruges på cykler og quads såvel som offroad-køretøjer. Offroad-navigation udføres af OziExplorer-appen, med en brugerdefineret interface, der er udviklet af Navigattor.

Globale topografiske kort til OziExplorer er gratis for ejerne af Navigattor GPS-enheder og er forudinstalleret på enheden efter anmodning, når du bestiller fra Navigattor.

Som tidlige sejlere, der markerer ukendte ruter på deres diagrammer, giver OziExplorer-appen dig mulighed for at indlæse Waypoints og Track-filer i GPX-format og uploade og også eksportere ruter og dele med andre.

Holdet på Navigattor vil være i stand til at rådgive dig om de tilgængelige topografiske kort over hele verden og kan også forhåndsinstallere de kort, du har brug for, på enheden, før de sender FOX-7-enheden ud til dig.

Navigationssystemer er nået langt, og mængden af ​​teknologi, der er komprimeret til en sådan robust og pålidelig enhed, er imponerende. Du kan lære mere om FOX-7 på Navigattor. Com.