Felly pwy yw Canoo?
Mae'r cwmni o'r UD wedi datblygu cerbydau trydan arloesol sy'n ailddyfeisio'r dirwedd fodurol gydag arloesiadau beiddgar mewn dylunio, technolegau arloesol, a model busnes unigryw sy'n herio perchnogaeth draddodiadol i roi cwsmeriaid yn gyntaf. Yn nodedig gan ei dîm profiadol o gwmnïau technoleg a modurol blaenllaw - mae Canoo wedi dylunio platfform trydan modiwlaidd a adeiladwyd yn bwrpasol i ddarparu'r gofod tu mewn i gerbydau mwyaf y gellir ei addasu ar draws yr holl berchnogion yng nghylch bywyd cerbydau i gefnogi ystod eang o gymwysiadau cerbydau i ddefnyddwyr. a busnesau.
Canŵ weld llywodraethau, buddsoddwyr, a defnyddwyr yn cyd-fynd â chyflymder esbonyddol y tu ôl i gludiant cynaliadwy, ac mae'r byd yn symud yn eofn i gofleidio nodau ESG. Mae’r DU wedi gwahardd gwerthu cerbydau injan hylosgi mewnol (ICE) newydd o 2030 ymlaen a gwerthu hybridau o 2035; Daw gwaharddiad Norwy i rym yn 2025; Ffrainc yn 2040; a thalaith California yn 2035.
Mae'r newidiadau hyn yn codi disgwyliadau, yn creu galw yn y farchnad, ac yn herio gallu busnes, technoleg a seilwaith cyfredol yn fawr. Mae'r Unol Daleithiau a'r UE yn ystyried ac wedi ymrwymo gwariant digynsail gan y llywodraeth i dargedu seilwaith cynaliadwy, technoleg a symudedd. Yn fyd-eang, mae triliynau wedi'u targedu at fuddsoddiadau sy'n gysylltiedig ag ESG. Dywed Canoo “Rydym yn dylunio ar gyfer pobl sy'n gweithio'n galed, yn chwarae'n galed ac angen rhywbeth dibynadwy, a fydd yn para ac yn rhoi gwerth i chi. Felly gadewch i ni edrych ar yr hyn sydd ar gael;
Cerbyd Ffordd o Fyw Canŵ
Dyluniodd y Flex-Vehicle for Everybody Canoo y Cerbyd Ffordd o Fyw i fod yn gaban ymlaen i wneud y mwyaf o ofod a swyddogaeth fewnol, gydag opsiynau pŵer ac addasu y gellir eu hallforio - i gyd ar ôl troed bach. Ar gael nawr mewn pedwar trimiad: sylfaen, premiwm, antur a Dosbarthu Cerbyd Ffordd o Fyw - y Cerbyd Ffordd o Fyw yw'r aml-dasgwr eithaf. Heb yr angen am adran injan, mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw yn cynnwys ffenestr golygfa stryd unigryw Canoo i wella gwelededd gyrwyr. Mae Canŵ yn honni bod gan y trim Adventure fwy o glirio tir a phroffil mwy cyhyrog.
Mae'r bymperi wedi'u gwella ac ychwanegwyd plât sgid metel ar gyfer mwy o wydnwch cerbydau. Ac mae prif oleuadau a goleuadau cynffon Canoo yn ddynodwyr brand craidd heb fod angen logo. Fel pob cerbyd Canoo, mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw yn EV pwrpasol yn seiliedig ar bensaernïaeth platfform amlbwrpas perchnogol a hynod amlbwrpas y cwmni. Mae gan y Cerbyd Ffordd o Fyw ofod mewnol SUV mawr, gydag ôl troed allanol car cryno ac mae wedi'i wneud ar gyfer trefol, antur, teuluoedd, fflyd, merlota a mwy. Mae manylebau a ragwelir yn cynnwys hyd at 300hp a 332 lb.-ft. o trorym modur brig gyda 250 milltir o amrediad batri. Mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw wedi targedu prisiau gan ddechrau o $34,750 - $49,950[i] ar gyfer modelau Cyflenwi, Sylfaen a Phremiwm, cyn cymhellion, neu offer dewisol. Cyhoeddir prisiau trimio Antur sydd ar y brig yn ystod y misoedd nesaf. Dyluniodd Canoo y Cerbyd Ffordd o Fyw i fod yn gaban ymlaen i wneud y mwyaf o ofod a swyddogaeth fewnol, gydag opsiynau pŵer ac addasu y gellir eu hallforio - i gyd ar ôl troed bach. Ar gael nawr mewn pedwar trimiad: sylfaen, premiwm, antur a Dosbarthu Cerbyd Ffordd o Fyw - y Cerbyd Ffordd o Fyw yw'r aml-dasgwr eithaf. Heb yr angen am adran injan, mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw yn cynnwys ffenestr golygfa stryd unigryw Canoo i wella gwelededd gyrwyr. Mae Canŵ yn honni bod gan y trim Adventure fwy o glirio tir a phroffil mwy cyhyrog.
Mae Van Campers yn cymryd sylw., dyma'r dyfodol………
Y Tryc Codi Canŵ
Mae tryc codi trydan Canoo yn edrych ar y busnes, yn barod ar gyfer gwaith a'r penwythnos. Yn cynnwys dyluniad caban ymlaen, technoleg llywio-wrth-wifren a phensaernïaeth platfform amlbwrpas perchnogol, mae gan y lori codi wely gwastad y gellir ei ymestyn sy'n cystadlu â thryciau codi sy'n gwerthu orau America ar ôl troed llai - gan ei gwneud hi'n haws ei symud ac yn fwy cyfleus. gyrru.
Adeiladwyd y lori codi i weithio i ddefnyddwyr ac mae'n cynnwys ategolion sy'n darparu ar gyfer swyddi ar y safle, gan gynnwys pŵer y gellir ei allforio, goleuadau allanol uwch, bwrdd gwaith plygu i lawr a storfa cargo, byrddau ochr troi i lawr, stepen ochr a storfa, gwely estynadwy gyda gofod. rhanwyr a phorthladd tâl aml-affeithiwr. Mae'r manylebau'n cynnwys cyfluniadau modur deuol neu gefn, gyda 500+ hp a 550 lb.-ft. o trorym gyda moduron deuol, capasiti llwyth tâl cerbyd o 1800 pwys. a 200+ milltir o ystod batri.
“Rydym mor angerddol dros adeiladu cerbydau a all newid bywydau pobl,” meddai Tony Aquila, Cadeirydd Gweithredol, Canoo. “Mae ein tryc codi mor gryf â’r tryciau caletaf sydd ar gael ac wedi’i gynllunio i fod yn fwy cynhyrchiol yn esbonyddol. Mae'r lori hon yn gweithio i chi. Gwnaethom ategolion ar gyfer pobl sy'n defnyddio tryciau - yn y gwaith, penwythnosau, antur. Rydych chi'n ei enwi, fe wnaethon ni hynny oherwydd dyma'ch platfform chi ac mae hi'n ddrwg i'r asgwrn.” Adeiladwyd tryc codi Canoo gyda nifer o nodweddion unigryw i helpu cwsmeriaid i wneud mwy gyda'u cerbydau:
Estyniad Gwely Tynnu Allan:
Mae gwely'r tryc codi yn chwe throedfedd o hyd a gall ymestyn i wyth troedfedd cwbl gaeedig, gan ganiatáu i eitemau mawr fel dalen 4 wrth 8 troedfedd o bren haenog ffitio y tu mewn yn hawdd. Mae'r estyniad gwely handlen hefyd yn helpu gyda llwytho a dadlwytho'r lori.
Bwrdd Gwaith Plygwch i Lawr
Er mwyn cynnig y cyfleustodau cwsmeriaid mwyaf, mae'r pickup yn cynnwys man storio cargo blaen sy'n gallu dal offer neu gêr, hefyd yn cynnwys bwrdd gwaith plygu gydag allfeydd trydanol. Mae modd ymestyn bwrdd y gweithfan i alluogi cwsmeriaid i gael yr arwyneb gwaith mwyaf posibl wrth fynd, yn ogystal â darparu ardal i wisgo gêr cyn mynd allan i archwilio.
Tablau Ochr Troi i Lawr:
Mae dwy ochr y cerbyd yn gartref i fwrdd troi i lawr mewn dau ddyfnder y gellir eu hehangu. Wedi'i adeiladu i mewn i banel ochr gwely'r lori, mae'r bwrdd ochr troi i lawr yn dod yn fainc waith gyda ffynonellau pŵer aml-swyddogaethol yn agos.
Goleuadau Perimedr Gwely Uwchben Integredig:
Mae'r trydydd golau brêc yn dyblu fel golau uwchben i weld y tu mewn i'r gwely cargo yn y nos. Mae'r cerbyd hefyd wedi'i gyfarparu â goleuadau perimedr ar bob ochr i wal y gwely ar gyfer gwelededd ychwanegol.
Rac To:
Mae gan y lori codi raciau to dewisol mewn meintiau amrywiol ar gyfer storio cargo ychwanegol. Mae'n hawdd cyrraedd y rac to o'r gwely gwastad neu drwy'r stepen ochr.
Cragen Camper:
Mae'r tryc codi wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer amrywiaeth o gregyn gwersylla i ffitio cymaint o achosion defnydd ag y bo modd. Y lori codi yw'r trydydd cerbyd a fydd yn seiliedig ar bensaernïaeth platfform amlbwrpas perchnogol y cwmni, gan alluogi'r llinell amser datblygu carlam.
Mae platfform EV Canoo yn integreiddio'n swyddogaethol holl gydrannau hanfodol trên pŵer trydan i fod mor wastad ac effeithlon â phosibl. Mae gan lwyfannau EV traddodiadol unedau pŵer, tyrau sioc a cholofnau llywio mecanyddol sy'n ymwthio allan i'r cerbyd ac yn cymryd lle. Trwy ymgorffori steer-by-wire a thechnolegau arbed gofod eraill, mae platfform tenau Canoo, heb fod angen adran injan, yn caniatáu i'r cwmni gynnig maint gwely gwastad sy'n debyg i lori codi sy'n gwerthu orau America ar ôl troed llai. Yn ôl Canoo, mae hyn yn gwneud y cerbyd yn haws i'w symud ac yn fwy cyfleus i'w yrru a'i barcio mewn unrhyw dir.