Yn rhifyn 21 cawsom olwg agosach ar reoliadau Gweithredu Hinsawdd newydd sy'n cael eu cyflwyno ledled Ewrop a thu hwnt gan roi trosolwg i ni o'r hyn sy'n dod i'r amlwg. ras i geisio gwrthdroi effeithiau newid hinsawdd cyn i ni fynd yn rhy bell heibio’r pwynt tyngedfennol. Gyda llawer o lywodraethau bellach yn gosod targedau uchelgeisiol gyda ffocws ar gynyddu'n sylweddol nifer y cerbydau sy'n gyfeillgar i'r hinsawdd, rydym yn gweld llawer o gysyniadau newydd a cherbydau EV yn dod i mewn i'r farchnad.Un o'r cwmnïau hyn a'u cerbydau sydd wedi dal ein llygad yn bennaf oherwydd eu bod yn edrych ar adeiladu rhai o'u cerbydau yn Ewrop yn cynnwys y cwmni arloesol iawn o'r Unol Daleithiau Canoo.

Felly pwy yw Canoo?

Mae'r cwmni o'r UD wedi datblygu cerbydau trydan arloesol sy'n ailddyfeisio'r dirwedd fodurol gydag arloesiadau beiddgar mewn dylunio, technolegau arloesol, a model busnes unigryw sy'n herio perchnogaeth draddodiadol i roi cwsmeriaid yn gyntaf. Yn nodedig gan ei dîm profiadol o gwmnïau technoleg a modurol blaenllaw - mae Canoo wedi dylunio platfform trydan modiwlaidd a adeiladwyd yn bwrpasol i ddarparu'r gofod tu mewn i gerbydau mwyaf y gellir ei addasu ar draws yr holl berchnogion yng nghylch bywyd cerbydau i gefnogi ystod eang o gymwysiadau cerbydau i ddefnyddwyr. a busnesau.
Canŵ weld llywodraethau, buddsoddwyr, a defnyddwyr yn cyd-fynd â chyflymder esbonyddol y tu ôl i gludiant cynaliadwy, ac mae'r byd yn symud yn eofn i gofleidio nodau ESG. Mae’r DU wedi gwahardd gwerthu cerbydau injan hylosgi mewnol (ICE) newydd o 2030 ymlaen a gwerthu hybridau o 2035; Daw gwaharddiad Norwy i rym yn 2025; Ffrainc yn 2040; a thalaith California yn 2035.

Mae'r newidiadau hyn yn codi disgwyliadau, yn creu galw yn y farchnad, ac yn herio gallu busnes, technoleg a seilwaith cyfredol yn fawr. Mae'r Unol Daleithiau a'r UE yn ystyried ac wedi ymrwymo gwariant digynsail gan y llywodraeth i dargedu seilwaith cynaliadwy, technoleg a symudedd. Yn fyd-eang, mae triliynau wedi'u targedu at fuddsoddiadau sy'n gysylltiedig ag ESG. Dywed Canoo “Rydym yn dylunio ar gyfer pobl sy'n gweithio'n galed, yn chwarae'n galed ac angen rhywbeth dibynadwy, a fydd yn para ac yn rhoi gwerth i chi. Felly gadewch i ni edrych ar yr hyn sydd ar gael;

Cerbyd Ffordd o Fyw Canŵ

Dyluniodd y Flex-Vehicle for Everybody Canoo y Cerbyd Ffordd o Fyw i fod yn gaban ymlaen i wneud y mwyaf o ofod a swyddogaeth fewnol, gydag opsiynau pŵer ac addasu y gellir eu hallforio - i gyd ar ôl troed bach. Ar gael nawr mewn pedwar trimiad: sylfaen, premiwm, antur a Dosbarthu Cerbyd Ffordd o Fyw - y Cerbyd Ffordd o Fyw yw'r aml-dasgwr eithaf. Heb yr angen am adran injan, mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw yn cynnwys ffenestr golygfa stryd unigryw Canoo i wella gwelededd gyrwyr. Mae Canŵ yn honni bod gan y trim Adventure fwy o glirio tir a phroffil mwy cyhyrog.

Mae'r bymperi wedi'u gwella ac ychwanegwyd plât sgid metel ar gyfer mwy o wydnwch cerbydau. Ac mae prif oleuadau a goleuadau cynffon Canoo yn ddynodwyr brand craidd heb fod angen logo. Fel pob cerbyd Canoo, mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw yn EV pwrpasol yn seiliedig ar bensaernïaeth platfform amlbwrpas perchnogol a hynod amlbwrpas y cwmni. Mae gan y Cerbyd Ffordd o Fyw ofod mewnol SUV mawr, gydag ôl troed allanol car cryno ac mae wedi'i wneud ar gyfer trefol, antur, teuluoedd, fflyd, merlota a mwy. Mae manylebau a ragwelir yn cynnwys hyd at 300hp a 332 lb.-ft. o trorym modur brig gyda 250 milltir o amrediad batri. Mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw wedi targedu prisiau gan ddechrau o $34,750 - $49,950[i] ar gyfer modelau Cyflenwi, Sylfaen a Phremiwm, cyn cymhellion, neu offer dewisol. Cyhoeddir prisiau trimio Antur sydd ar y brig yn ystod y misoedd nesaf. Dyluniodd Canoo y Cerbyd Ffordd o Fyw i fod yn gaban ymlaen i wneud y mwyaf o ofod a swyddogaeth fewnol, gydag opsiynau pŵer ac addasu y gellir eu hallforio - i gyd ar ôl troed bach. Ar gael nawr mewn pedwar trimiad: sylfaen, premiwm, antur a Dosbarthu Cerbyd Ffordd o Fyw - y Cerbyd Ffordd o Fyw yw'r aml-dasgwr eithaf. Heb yr angen am adran injan, mae'r Cerbyd Ffordd o Fyw yn cynnwys ffenestr golygfa stryd unigryw Canoo i wella gwelededd gyrwyr. Mae Canŵ yn honni bod gan y trim Adventure fwy o glirio tir a phroffil mwy cyhyrog.

Mae Van Campers yn cymryd sylw., dyma'r dyfodol………

Y Tryc Codi Canŵ

Mae tryc codi trydan Canoo yn edrych ar y busnes, yn barod ar gyfer gwaith a'r penwythnos. Yn cynnwys dyluniad caban ymlaen, technoleg llywio-wrth-wifren a phensaernïaeth platfform amlbwrpas perchnogol, mae gan y lori codi wely gwastad y gellir ei ymestyn sy'n cystadlu â thryciau codi sy'n gwerthu orau America ar ôl troed llai - gan ei gwneud hi'n haws ei symud ac yn fwy cyfleus. gyrru.

Adeiladwyd y lori codi i weithio i ddefnyddwyr ac mae'n cynnwys ategolion sy'n darparu ar gyfer swyddi ar y safle, gan gynnwys pŵer y gellir ei allforio, goleuadau allanol uwch, bwrdd gwaith plygu i lawr a storfa cargo, byrddau ochr troi i lawr, stepen ochr a storfa, gwely estynadwy gyda gofod. rhanwyr a phorthladd tâl aml-affeithiwr. Mae'r manylebau'n cynnwys cyfluniadau modur deuol neu gefn, gyda 500+ hp a 550 lb.-ft. o trorym gyda moduron deuol, capasiti llwyth tâl cerbyd o 1800 pwys. a 200+ milltir o ystod batri.
“Rydym mor angerddol dros adeiladu cerbydau a all newid bywydau pobl,” meddai Tony Aquila, Cadeirydd Gweithredol, Canoo. “Mae ein tryc codi mor gryf â’r tryciau caletaf sydd ar gael ac wedi’i gynllunio i fod yn fwy cynhyrchiol yn esbonyddol. Mae'r lori hon yn gweithio i chi. Gwnaethom ategolion ar gyfer pobl sy'n defnyddio tryciau - yn y gwaith, penwythnosau, antur. Rydych chi'n ei enwi, fe wnaethon ni hynny oherwydd dyma'ch platfform chi ac mae hi'n ddrwg i'r asgwrn.” Adeiladwyd tryc codi Canoo gyda nifer o nodweddion unigryw i helpu cwsmeriaid i wneud mwy gyda'u cerbydau:

Estyniad Gwely Tynnu Allan:

Mae gwely'r tryc codi yn chwe throedfedd o hyd a gall ymestyn i wyth troedfedd cwbl gaeedig, gan ganiatáu i eitemau mawr fel dalen 4 wrth 8 troedfedd o bren haenog ffitio y tu mewn yn hawdd. Mae'r estyniad gwely handlen hefyd yn helpu gyda llwytho a dadlwytho'r lori.

Bwrdd Gwaith Plygwch i Lawr

Er mwyn cynnig y cyfleustodau cwsmeriaid mwyaf, mae'r pickup yn cynnwys man storio cargo blaen sy'n gallu dal offer neu gêr, hefyd yn cynnwys bwrdd gwaith plygu gydag allfeydd trydanol. Mae modd ymestyn bwrdd y gweithfan i alluogi cwsmeriaid i gael yr arwyneb gwaith mwyaf posibl wrth fynd, yn ogystal â darparu ardal i wisgo gêr cyn mynd allan i archwilio.

Tablau Ochr Troi i Lawr:

Mae dwy ochr y cerbyd yn gartref i fwrdd troi i lawr mewn dau ddyfnder y gellir eu hehangu. Wedi'i adeiladu i mewn i banel ochr gwely'r lori, mae'r bwrdd ochr troi i lawr yn dod yn fainc waith gyda ffynonellau pŵer aml-swyddogaethol yn agos.

Goleuadau Perimedr Gwely Uwchben Integredig:

Mae'r trydydd golau brêc yn dyblu fel golau uwchben i weld y tu mewn i'r gwely cargo yn y nos. Mae'r cerbyd hefyd wedi'i gyfarparu â goleuadau perimedr ar bob ochr i wal y gwely ar gyfer gwelededd ychwanegol.

Rac To:

Mae gan y lori codi raciau to dewisol mewn meintiau amrywiol ar gyfer storio cargo ychwanegol. Mae'n hawdd cyrraedd y rac to o'r gwely gwastad neu drwy'r stepen ochr.

Cragen Camper:

Mae'r tryc codi wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer amrywiaeth o gregyn gwersylla i ffitio cymaint o achosion defnydd ag y bo modd. Y lori codi yw'r trydydd cerbyd a fydd yn seiliedig ar bensaernïaeth platfform amlbwrpas perchnogol y cwmni, gan alluogi'r llinell amser datblygu carlam.

Mae platfform EV Canoo yn integreiddio'n swyddogaethol holl gydrannau hanfodol trên pŵer trydan i fod mor wastad ac effeithlon â phosibl. Mae gan lwyfannau EV traddodiadol unedau pŵer, tyrau sioc a cholofnau llywio mecanyddol sy'n ymwthio allan i'r cerbyd ac yn cymryd lle. Trwy ymgorffori steer-by-wire a thechnolegau arbed gofod eraill, mae platfform tenau Canoo, heb fod angen adran injan, yn caniatáu i'r cwmni gynnig maint gwely gwastad sy'n debyg i lori codi sy'n gwerthu orau America ar ôl troed llai. Yn ôl Canoo, mae hyn yn gwneud y cerbyd yn haws i'w symud ac yn fwy cyfleus i'w yrru a'i barcio mewn unrhyw dir.