Po nedávném víkendovém rybářském výletu na pláži, kterou jsem v průběhu let často navštěvoval, jsem skončil docela špatně. Během posledních let jsem tuto pláž mnohokrát řešil a toto bylo poprvé, kdy jsem se dostal do situace, která mohla být katastrofou.

Po snížení tlaku v pneumatikách před jízdou na pláž jsem se rozhodl pro trochu jinou cestu, která byla blíže k linii přílivu a odlivu. Příliv byl na cestě a já se potřeboval dostat na vyšší místo, než mi matka příroda ukáže, kdo je šéf. Měl jsem s sebou základní záchranné vybavení, které obsahovalo dva záchytné popruhy ARB Dráhy na zotavení Tred Pro a lopata. Stahovací popruh je záchranou při zachycení v tomto typu situace, ale když nemáte nikoho, kdo by vás dobře vytáhl, je docela k ničemu. Tred Pros mi však pomohl dostat vozidlo po několika hodinách nad čáru přílivu dělat nějaký velmi pomalý pokrok. Abych to zkrátil, mohla to být katastrofa a tato zkušenost jen znovu zaměřila mou pozornost na to, jak důležité je být připraven při zdolávání pláží. Zde je tedy pár tipů.

1. Tlak v pneumatikách

Za prvé, než vyrazíte na pláž, ujistěte se, že jste snížili tlak v pneumatikách, ano, je to trochu problém, ale budete ohromeni rozdílem, který to dělá. Zvětšení stopy vašeho vozidla vám umožní dosáhnout mnohem lepšího pokroku zlepšením trakce při jízdě na písku. Pokud uvíznete, máte také mnohem větší šanci dostat se ven se sníženým tlakem v pneumatikách. Jak moc byste tedy měli snížit tlak v pneumatikách? budete muset posoudit situaci v závislosti na tom, jak jste uvízli v písku, vždy buďte opatrní, když půjdete příliš nízko, můžete riskovat, že nebudete mít dostatečný tlak, abyste udrželi patku na kole, a v důsledku toho by mohla patka odskočit. kolo.

2. Použijte lopatu

Odstraňte písek zpod vozidla
Než se pokusíte dostat ven, vždy použijte lopatu k odstranění písku zpod vozidla a před pneumatikami. Poslední věc, se kterou se musíte potýkat, je uvíznutí podvozku v písku a vytváření zbytečného odporu. Je dost špatné být zapadlý, aniž byste s sebou museli táhnout náklad písku, když se snažíte dostat ven. Pomalu zrychlujte, dokud neuchopíte pásy, a v případě potřeby zvyšte akceleraci.

3. Stopy obnovy

V ideálním případě byste měli mít přístup ke čtyřem stopám, zvláště pokud cestujete sólo, jedna pro každou pneumatiku pomůže zabránit protáčení ostatních pneumatik a zhoršování špatné situace. Tratě, které používáme, jsou ARB Tred Pros. V této situaci, kdybych měl na palubě více než dvě koleje, bylo by mnohem snazší se dostat ven, ne každý chce nést 4 koleje, ale když jsou k dispozici, je to obrovský rozdíl.

4. Zrychlení

Když jsou pásy na svém místě a vyčistili jste písek zpod vozidla, nenechte se v pokušení zrychlit příliš prudce, protože to může vyplivnout vaše pásy, způsobit prokluzování kol v písku a ve skutečnosti situaci zhoršit. Také nedovolte, aby se vaše kola na pásech příliš protáčela, protože byste mohli poškodit zuby na pásech. Když se rozjedete, musíte zrychlit, nebojte se pořádně šlapat, hybnost je váš přítel při pohybu na písku, nechcete zase uvíznout příliš pomalou jízdou.

Soft Shackles je vždy užitečné mít v zadní části vašeho 4WD. Euro4x4parts mají ve svém katalogu rozsáhlou řadu měkkých třmenů s únosností v rozmezí od 5000 kg do 26,000 XNUMX kg

5. Trpělivost

Nespěchejte, vždy je nejlepší zhodnotit situaci a neřezat zatáčky při odklízení písku zpod vozidla. Samozřejmě, pokud se blíží příliv, čas očividně nebude na vaší straně, ale uvědomte si, že když si nedáte nejlepší šanci dostat se ven, můžete skončit špatně, a všichni jsme viděli, co se může stát.

1. VYPUŠTĚJTE PNEUMATIKY
2.NOSTE LOPATU
3. TRASY OBNOVENÍ
4.MOMENTUM
5.TRPĚLIVOST

BLATÉ TERÉNY VS VŠECHNY TERÉNY

No, odpověď na to je, že opravdu záleží na tom, s kým mluvíte…. Pravdou je, že jsme měli více problémů se zaseknutím v blátě, než jsme měli ve všech terénech. Totéž samozřejmě platí pro bláto i terénní pneumatiky při zdolávání pláže, větrání je klíčové, protože zvýší vaši stopu. Někteří odborníci vám řeknou, že agresivnější vzory bahnitých terénů lépe přilnou k písku, ale na druhou stranu mohou také vytvářet silný odpor, takže věci jsou obtížnější. Pokud má vaše vozidlo dostatek koňských sil, bylo řečeno, že terén v blátě funguje lépe v písku, zatímco méně výkonné vozidlo, jako je SUV, by bylo lepší používat všechny terény. Porota je venku.....