Jednou z nejdůležitějších prací, kterou jsme při stavbě Land Roveru museli udělat, byla ochrana podvozku a podvozku před dalším zhoršováním. Toto vozidlo za posledních osmnáct let zaznamenalo svůj spravedlivý podíl na plážích, blátě a všech ostatních podmínkách, které nejsou vhodné pro zachování podvozku vozidla. Naštěstí je to většinou povrchová rez, která na Defenderu existuje, neříká se, že je dokonalá, ale dá se zvládnout. Než se pustíme do toho, co jsme udělali a použili k řešení tohoto pokračujícího problému, pojďme se blíže podívat na to, co vlastně rez je. Rez je v zásadě koroze kovů, která probíhá za určitých podmínek, je to chemická reakce (oxidace) mezi ocelí nebo železem, kyslíkem a vodou, která způsobuje vzhled oxidu železa (nebo rzi).

Můžete si také prohlédnout Dinitrol uváděný v epizodě 2 o sestavení modelu Land Rover níže.

Nejběžnější příčinou rzi na vozidlech je vystavení kovů vodě. Slaná voda způsobuje rychlejší výskyt rzi, protože slaná voda urychluje proces oxidace. Takže teď, když máme vědu vysvětlenou, nastal čas provést nějaký výzkum, který by byl nejlepším produktem pro řešení tohoto problému. Rozhodli jsme se použít Dinitrol z mnoha důvodů, především tato německá společnost za posledních sedmdesát let zdokonalila antikorozní ochranu vozidel a přišla s řadou řešení / aplikací, které vaše vozidlo ochrání, mezi něž patří i potahy podvozku podvozku , duté voskové výrobky a ochranné nátěry motorového prostoru .. Protože to byla práce, kterou bychom si sami dělali, mají také aerosolové soupravy, které umožňují tuto práci komukoli, aniž by bylo nutné speciální aplikační vybavení. Dva hlavní produkty, které bychom použili na karoserii vozidla, jsou aerosoly DINITROL 1000 Cavity vosk 500 ml a DINITROL 4941 / Car černý podvozek vosku.
Ošetření proti korozi lze aplikovat v 6 snadných krocích, které jsou uvedeny níže, a soupravy jsou dodávány ve formě aerosolu nebo s nanášecí pistolí pro lidi, kteří mají přístup k kompresoru nebo přívodu vzduchu.

Krok první
Můžete také potřebovat drátěný kartáč k odstranění veškerého uvolněného materiálu, abyste našli pevný obecný kov.
Před spuštěním DIY antikorozní páry očistěte vozidlo a nechte jej uschnout. Po zaschnutí zamaskujte všechna místa, která na vozidlo nechcete nastříkat. Noste vhodný ochranný oděv a pod vozidlo položte podlahovou krytinu, aby byl povrch chráněn před odkapáváním produktu.

Druhý krok
Je-li to nutné, odstraňte případnou rez na vozidle, pokud je to nutné, můžete použít speciální produkt RC900 Converter. Odstraňte veškerou odlupující se rez a na zbývající rzi naneste měnič rezu DINITROL® RC900. Ujistěte se, že okraje jsou pokryty, aby bylo zajištěno dobré utěsnění.

Krok třetí
Nastříkejte vosk z dutiny na všechny části skříně karoserie vozidla, podvozek a dveře. Pomocí prodlužovací trysky začněte vstřikovat produkt do vnitřních dutin karoserie a podvozku.

Krok čtyři
Také naneste tenkou vrstvu vosku dutiny na spodní stranu vozidla. Nastříkání tenké vrstvy vosku v dutině před nanesením povlaku na podvozek změkčí jakýkoli existující povlak, který může být přítomen, a pomůže s přilnavostí povlaku na podvozku nebo kameni. Duté vosky také obsahují inhibitory rzi, zatímco potah podvozku bojuje proti vysoce korozivním účinkům posypové soli a oděru.

Pátý krok
Naneste povrchovou vrstvu spodku na vrstvu vosku dutiny, což lze provést ještě za mokra. Za určitých okolností může být nutné povrchovou vrstvu spodní části před nastříkáním zahřát, protože je mnohem silnější než vnitřní vosk.

 

Krok šestý
Nakonec nezapomeňte vyčistit veškerý přebytek nebo přestříknutí z vozidla. Vaše vozidlo je nyní chráněno před korozí. Nezapomeňte každý rok zkontrolovat podvozek a případně se dotknout povlaku, abyste mohli podrobněji zkontrolovat povrch.