Dějiny navigačních technologií

Lidé procházeli rozsáhlým rozlohou pevniny a otevřeného moře nejméně 4000 let a pravděpodobně mnohem déle. První zaznamenanou západní civilizací, která vyvinula metody navigace na moři, byli Féničané, kteří od roku 2000 př. Průběh času a historie a lidská vynalézavost nám přinesly neustálý proud inovací, protože byly objeveny techniky a vyvíjeny technologie pro neustálé zlepšování schopnosti lidí navigovat přes velké a neznámé vzdálenosti.

Brzy nástroje

Zeměpisnou šířku lze snadno zjistit pomocí navigace hvězdami. V severní polokouli mohli námořníci najít zeměpisnou šířku své aktuální polohy měřením nadmořské výšky severní hvězdy nad horizontem, tento úhel ve stupních byla zeměpisná šířka lodi. „Islandský sluneční kámen“ je druh minerálu, který je údajně používán k lokalizaci slunce v zatažených a sněhových podmínkách, polarizaci slunečního světla, když se používá k pohledu na slunce a určení azimutu, což usnadňuje navigaci časným námořníkům slunce za různých podmínek.

Jeden z prvních umělých navigačních technologií byl Marinerův kompas, který byl předkem moderního magnetického kompasu. Tyto časné kompasy byly často považovány za nespolehlivé, protože rozdíl mezi skutečným severem a magnetickým severem a magnetickou variací nebyl pochopen.

Během 13. století začali námořníci zaznamenávat podrobné záznamy o svých cestách a tyto záznamy transformovali do map, čímž vytvořili první námořní mapy. První grafy byly nepřesné, ale byly stále cenné. Tyto mapy neukazovaly zeměpisnou šířku ani délku, ale byly tam značky ukazující směr kompasu mezi hlavními cíli.

Některé z prvních nástrojů, které námořníci použili k určení zeměpisné šířky, byly astrolabe a kvadrant. Astrolabe byl vynalezen ve starověkém Řecku a byl původně používán astronomy k určení času, byl přiveden do provozu námořníky v patnáctém století, aby změřil polohu slunce a hvězd, a tak určil zeměpisnou šířku. Kolem roku 1730 dva muži po celém světě od sebe, anglický matematik John Hadley a americký vynálezce Thomas Godfrey, každý nezávisle vynalezl oktant, který dal námořníkům mnohem přesnější nástroj pro určení úhlu mezi horizontem a sluncem, měsícem nebo hvězd, za účelem výpočtu zeměpisné šířky. Tento nástroj později vyvinul admirál John Campbell, který navrhl upravený design, který vytvořil první sextant v roce 1757.

Po celou tu dobu byly nástroje k dispozici ke stanovení zeměpisné šířky, ale zeměpisná délka byla obtížnější a bylo možné ji odhadnout a neměřit, zeměpisná délka byla vypočtena porovnáním rozdílu denního času mezi počátečním a novým umístěním, ale až do v osmnáctém století dokonce i ty nejpřesnější hodiny mohly ztratit až 10 minut denně, což by mohlo vést k nepřesnostem až 150 mil nebo více při výpočtu polohy.

Vynález přesného chronometru v roce 1764 však konečně poskytl přesné prostředky pro výpočet délky. V 1884, Prime poledník (umístil u 0 ° délky) byl založen mezinárodně jako poledník procházet Greenwichem, Anglie.

MODERNÍ NAVIGACE

20. století pokračovalo ve vývoji snadnosti používání tradičních nástrojů a také přineslo některé důležité nové technologie pro navigaci, včetně radaru, rádiových majáků, gyroskopických kompasů a globálních pozičních systémů.

Gyroskopický kompas byl vynalezen v roce 1907 a byl vylepšením oproti magnetickému kompasu v tom, že není ovlivněn vnějšími magnetickými poli a vždy ukazuje na skutečný sever. První systém detekce a dosahu radaru (Radar) byl uveden do provozu v roce 1935 a mohl být použit k lokalizaci objektů, které byly mimo dosah viditelnosti odrazem rádiových vln proti nim.

V letech 1940 až 1943 byl v USA vyvinut navigační systém nazvaný „Dálková navigace (Loran) a používal k určení polohy lodí pulsní rádiové signály mezi četnými„ stanicemi “, bylo to přesné na několik stovek metrů, ale byl omezen na pokrytí umístěním různých stanic.

Koncem 20. století přišel Loran nahradit Globální poziční systém. Systém GPS používá stejný princip časového rozdílu od samostatných signálů, jako je tomu u Loranu, ale u GPS přicházejí signály ze satelitů obíhajících kolem Země. Dnes je v souhvězdí GPS celkem 24 satelitů. Existuje také 24 operačních satelitů GLONASS, GLObal NAvigation Satellite System “, je ruský kosmický satelitní navigační systém. K dispozici je také 24 satelitů Galileo Navigational, Galileo je evropský globální navigační satelitní systém, který byl uveden do provozu v roce 2016.

GPS / GLONASS / Galileo je nyní nejpřesnějším prostředkem globální navigace. GPS má přesnost až 1 metr. Většina moderních systémů GPS používaných námořníky i pozemními průzkumníky dnes využívá signály ze satelitů GPS a / nebo GLONASS.

 

 

 

 

 

GPS FOX-7 OFFROAD

Naši čtenáři budou obeznámeni s naším navigačním systémem go-to, který je velmi využíván a spoléhá se na něj, když zkoumáme neznámé teritorium a terénní tratě, což je offroadový navigační systém FOX-7 od Navigattor.com. Fox 7 má přijímač GPS s vysokým ziskem, který je desetkrát přesnější než umístění dostupné na telefonu nebo tabletu.

Tyto jednotky jsou ideální pro terénní navigaci, takže jsou robustní a spolehlivé, že je lze použít na kolech, čtyřkolkách i v terénních vozidlech. Navigaci v terénu provádí aplikace OziExplorer s rozhraním vytvořeným na míru Navigattor.

Celosvětové topografické mapy pro OziExplorer jsou pro majitele zdarma Navigattor GPS zařízení a jsou na zařízení předinstalovaná na vyžádání při objednání od Navigattor.

Stejně jako začátečníci, kteří na svých mapách označují neznámé trasy, vám aplikace OziExplorer umožňuje načítat trasové body a soubory tras ve formátu GPX a nahrávat a také exportovat trasy a sdílet je s ostatními.

Tým Navigattor vám bude moci poradit s dostupnými světovými topografickými mapami a před odesláním jednotky FOX-7 vám také může do zařízení předinstalovat všechny mapy, které potřebujete.

Navigační systémy prošli dlouhou cestu a množství technologie komprimované do tak robustního a spolehlivého zařízení je působivé. Více se o FOX-7 dozvíte na Navigattor. Com.