Projekt CTEK Systém 140A OFF ROAD CHARGING kombinuje nabíječku D250SA 20A s jednotkou správy spotřeby SMARTPASS 120 pro konečný systém nabíjení mimo silnici.

V vydání 7 časopisu jsme se podívali na nový CTEK Systém dvojitého akumulátoru 140A. CTEK je jedním z vedoucích světových výrobců systémů řízení spotřeby vozidel a řešení 140A off road představilo konečný palubní napájecí zdroj 12V pro Vaše vozidlo. Balíček 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM CTEK D250SA Dual Smart Charger a Smartpass spolu s novým CTEK DIGITÁLNÍ MONITOR NAPÁJENÍ, který vám poskytuje plné znalosti a kontrolu nad dostupnou kapacitou baterie.

Tato nová CTEK monitor napájení baterie vám ukáže, kolik hodin je "Doba jízdy" předtím, než je sekundární servisní akumulátor zcela vybitý nebo plně nabitý. S tímto systémem můžete sedět a relaxovat, protože víte, jak dlouho bude baterie trvat.

Balíček je také poměrně snadno instalovatelný ve vašem turistickém vozidle.

Výhody dvojitých bateriových systémů

Takže jaké jsou výhody dvou bateriových systémů? Dobře, když si zvyknete mít systém jako je CTEK Řešení 140 Offroad na palubě jeho velmi obtížného cestování po delších cestách bez jednoho.

Jedním ze skutečných výhod je možnost nastavit tábor na pár dní a spustit ledničku, tábořiště a nabít některé z vašich gadgetů, aniž byste se obávali, že vaše startovací baterie bude mrtvá.

Systémy, jako je CTEK 140A jsou navrženy tak, aby zajistily, že hluboký akumulátor bude nabitý inteligentně, aniž by došlo k vybití spouštěcí baterie. Pokud plánujete prodloužit vaši kempování, nyní můžete snadno připojit solární panel CTEK 140A vám umožní doplnit baterii s hlubokým cyklem, když je v klidu, a užijte si své oblíbené vzdálené místo pro kempování delší dobu.

Instalace CTEK 140A Offroad řešení

Projekt CTEK Dvojitý systém baterií 140A je navržen tak, aby byl snadno nainstalován v zařízení 4WD a obsahuje snadno pochopitelné pokyny k instalaci a rady.

Typická aktivační baterie by měla být mezi 55Ah a 100Ah pro automobilové aplikace. Starterová baterie by také nikdy neměla být hluboce vybita. Při připojení systému k solárnímu panelu je
doporučuje, aby výstupní výkon byl mezi 50W a 300W. Výstupní napětí nesmí překročit stanovený limit napětí D250SA. Je-li to možné, připojte negativní kabel přímo k servisní baterii. Chcete-li získat podporu D250SA pro inteligentní alternátor, musíte připojit kabel Red Smart Alternator k zapalování.

Snímač teploty by měl být připojen k servisní baterii. Další podrobnosti o instalaci systému, klikněte zde

 

Otázky a odpovědi

Moje baterie je tvořena bankou několika baterií. Je to problém?
Ne tak dlouho, dokud kombinace vytvoří nominální napětí 12 a celý proud odvedený z banky projde skrz.

Může to být CTEK Monitor MONITOR monitoruje startovací baterii motoru i servisní baterii?
Ne, to nejde. Servisní akumulátor je v nepřetržitém provozu a vyžaduje tak nepřetržité sledování. Baterie startéru však podléhá jen pravidelným těžkým zatížením a následně plovoucímu nabíjení, a proto nemusí být monitorována.

Které velikosti baterie lze používat Smartpass 120?
28 - 800Ah

Kde ve vozidle musí být D250SA?
V blízkosti sekundární baterie a co nejteplejší.

Mohu použít D250SA pro lithiové baterie?
Ne, funguje pouze s olověnými kyselými bateriemi.

Projekt CTEK Systém 140A OFF ROAD CHARGING kombinuje nabíječku D250SA 20A s jednotkou správy spotřeby SMARTPASS 120 pro konečný systém nabíjení mimo silnici.

Představujeme CTEK 140A nabíjecí systém s dvojitou baterií