Allora avete un 4 × 4 è pensa à cumpete in un rallye o à piglià un pocu off-roading seriu. O forse sunniate di avventure in terra cun campeghju salvaticu sottu à e stelle ? In questa funzione l'esperti da euro4x4parts Mecazine spiegà perchè hè cusì impurtante di cunnosce u vostru veiculu. Qualunque sia i vostri piani, hè impurtante cunnosce u vostru 4 × 4 è avè stallatu bè in modu chì u veiculu hè adattatu à i vostri bisogni è e cundizioni chì scontru in u campu è dunque riduce i risichi di rottura o rottura.

Diversi 4x4 è diverse set-ups ponu esse destinati à usi assai variati. Da u green-laning di fine di settimana à l'overlanding, rally-raid è estremu offroading, etc. Hè impurtante cunnosce u vostru 4 × 4, e so specificazioni è limiti. Tandu sarete prontu à sceglie i pezzi è l'accessori adatti per a vostra stallazione.

Sè vo avete un 4 × 4 è intenzioni di gode di green-laning, pneumatici all-terrain è sospensioni più ferma sò un must. Se u vostru 4 × 4 serà utilizatu per viaghji longu è terrestri è forse campeghju salvaticu, avete bisognu: pneumatici all-terrain, sospensioni, accessori di campeghju è equipaggiu di navigazione. Per l'usu di rally-raid o di cumpetizione, in più di un standard off-roadset-up, pò esse bisognu di mudificazione cumpleta di u veiculu, cum'è corpu rinfurzatu, roll bar, etc. per risponde à i normi di sicurezza.

Infine, per l'estremu offroading, vi cercherete di pneumatici all-terrain oversize, cosiddette sospensioni "estrema", direzione idraulica, un winch, roll bar, ecc ... Da questu, diventa evidenti chì un 4 × 4 basicu cù stock. a stallazione resta cum'è qualsiasi altru veiculu è ùn pò micca cumportà cum'è previstu cum'è l'avete spinta sopra i so limiti basi.

Allora quì sò alcuni di i principii chì avete bisognu di sapè quandu sceglite u vostru 4 × 4 è set-up in modu chì inseme currispondenu à voi piani è esigenze.

Una di e nozioni fundamentali chì determinanu solu ciò chì u vostru 4 × 4 hè capacitu hè descritta in termini di "anguli".

1 - Angulu di avvicinamentu

L'angolo d'avvicinamentu, cunnisciutu ancu com'è angulu d'attaccu, si riferisce à l'angulu trà u puntu di cuntattu cù a terra è l'elementu più bassu di a carrozzeria in fronte di u 4 × 4. Questu hè l'angolo à quale un ostaculu pò esse avvicinatu prima chì u veiculu u toccu.

2 - Angulu di partenza

L'angolo di partenza si riferisce à l'angulu trà u puntu di cuntattu cù a terra è l'elementu più bassu di a carrozzeria à a parte posteriore di u vostru 4 × 4. Questu hè l'angolo à quale pudete lascià un ostaculu.

3 - Angulu di rampa

L'angolo di rampa, cunnisciutu ancu com'è l'angolo di rottura, si riferisce à l'angolo trà i 2 punti di cuntattu cù a terra è l'elementu più bassu sottu à a mità di u 4 × 4. Stu angulu determina a capacità di sguassà un ostaculu cum'è una cresta. Questu hè l'angolo hè ciò chì face a diffarenza trà i disinni à distanza longa (LWB) è à distanza corta (SWB). L'ultimi anu un angolo di rampa megliu è dunque una capacità di liberazione megliu.

circonstance

L'altezza di a terra hè l'altezza misurata trà a terra è l'elementu più bassu di u veiculu. Per un 4 × 4 cù un disignu di assi solidu, questu hè più spessu chì micca u differenziale. Questu hè un valore chjave per piglià in contu quandu si dirige nantu à e rocce o quandu e duie roti passanu per piste profonde.


cunclusioni:

Questi anguli è ancu a liberazione di a terra ponu esse mudificate è migliurate per aumentà a prestazione offroad di u vostru 4 × 4 sia in una spedizione sia in competizione. Comu avemu dettu sopra, pudete cambià a sospensjoni è i pneumatici di u vostru 4 × 4, per stu tipu di mudificazione.
In quantu à migliurà a capacità di u vostru 4 × 4, unu di i primi passi hè di solitu di installà un kit di sospensione.

L'effettu immediatu hè attaccu migliuratu, partenza è anguli di sfondate.

Euro4x4parts forniture kits cù diverse opzioni di ascensore chì copre una vasta gamma di marche è mudelli 4 × 4.