Cum'è a maiò parte di i prupietarii Land Rover, aghju sempre apprezzatu un sensu d'avventura è un veru desideriu di uscì u più spessu è u più luntanu è pussibule in u mo Difensore. A volte per sperimentà escursioni uniche è avventurose, duvete piglià u vostru veiculu un pocu più luntanu. Dittu chistu, in l'ultimi diciottu anni, aghju avutu a furtuna di avè negoziatu paludi, strade verdi, foreste pluviali, deserti, spiagge, strade forate, catene muntagnose è ghiacciai in u mo standard 2002 Land Rover Defender 90.

Aghju compru u mo veiculu secondu; era solu dui anni quandu l'aghju compru. Cù solu 17,000 180,000 km à l'ora, pareva nova è nova. Avà hà guasi 4km à l'ora, cù una grande parte di quelli chì mi portanu in certi posti incredibili. Durante a so vita relativamente corta secondu i standard Land Rover, aghju avutu a furtuna di avè purtatu u mo cortu passu intornu à l'Irlanda in parechje occasioni, attraversu i bellissimi Beacons in Galles, finu à a basa di Ben Nevis in Scozia, intornu à l'Isule Feroe in u Nordu Atlanticu, versu l'Italia, a Svizzera, a Francia, nantu à e catene vulcaniche è i ghiacciai di l'Islanda è attraversu i deserti, e foreste pluviali è l'entroterra luntanu di quella grande roccia pulverosa, l'Australia. Quandu mi sò trasferitu in Australia, aghju speditu u mo Difensore è aghju passatu un paiu d'anni à travaglià per parechje riviste cum'è fotogiurnalista freelance cumprese 4 × 4 Australia chì, à parè meiu, hè una di e migliori riviste XNUMXWD fora di quì.

Mentre travagliava per 4 × 4 in Australia, aghju spessu intraprendu grandi viaghji fora in l'outback è campeghju salvaticu in certi lochi incredibili, mentre compilendu storie di viaghju per a rivista. U Landy hà sicuramente travagliatu duru durante u so tempu in Australia è hà sappiutu fà per u più perfettamente ciò chì hè statu custruitu. Una cosa hè certa è hè chì ùn averia micca pussutu ghjunghje in alcune di e zone luntane è affruntà parechji di l'ambienti è e tracce dure se ùn avessi micca viaghjatu in un 4WD.
Dopu avè compru u 90 per a prima volta in 2003, era u mo primu 4WD è era u principiu di un viaghju assai interessante. Nel corso di l'anni aghju ascoltatu turisti sperimentati, amparatu da parechji errori mentre travagliavu per custruisce un veiculu cum'è tourer invece di un'arma off-road. Cum'è un veiculu di u ghjornu, u mo Land Rover m'hà avutu à portà à u travagliu, trasfurmà i zitelli da un locu à l'altru, fà a spesa, è tutte l'altre funzioni di u ghjornu à ghjornu chì i nostri veiculi primari anu da fà.

Per furtuna m'hà servitu meccanicamente relativamente bè in l'ultimi diciottu anni, però, cum'è a maggior parte di i pruprietari di Land Rovers a sanu, causanu a so bona parte di prublemi è se aghju dettu chì ùn aghju scontru alcunu longu u caminu, bè chì sarebbe dichjaratu una bugia. Cù un coppiu di prublemi cù u gearbboi, l'embrague, è qualchì altru pezzu è bob negru, u mo Landy hà sbulicatu in casa in più di una occasione ma per furtuna ùn m'hà mai lasciatu bluccatu in mezzu à u nimu, ancu s'ellu s'hè avvicinatu.

 

U prossimu capitulu
Ci hè un momentu per parechji di noi chì pussedenu un veiculu per un bellu pezzu, in u mo casu diciottu anni, quandu site di fronte à u dilema di se vulete mantene a vostra orgogliu è gioia o passà è aghjurnallu à qualcosa solu un pocu più mudernu. Per mè, cù l'anni, aghju sviluppatu più cà solu un ligame cù u mo Landy, è hè giustu di dì chì aghju probabilmente dieci volte più foto di quellu di a signora, dunque in verità ùn eru mai statu affruntatu cù u difficiule decisione di tramutalla. Credu chì, in fondu, aghju sempre sapiutu chì u mo Land Rover mi sperava di vede mi. Ma sapiu ancu particularmente in l'ultimi anni chì stava diventendu un pocu scossi è stanchi è chì, à menu chì ùn li dessi qualchì TLC seriu, i so ghjorni seranu contati.

A decisione hè stata presa, u 90 hà da esse ricustruitu è ​​aghjurnatu in ciò chì speremu incorporerà una serie di addizioni pratichi chì evolveranu in u perfettu touring è campeghju. Dopu avè cuntattatu un numeru di i nostri partenarii avemu avutu una risposta enorme chì tutti eranu disposti à offre cunsiglii è esse parte di sta nova custruzzioni.

L'ubbiettivu quì ùn era micca solu d'aghjurnà u veiculu è di dalli un lifting, ma ancu di pruvà à salvà ciò chì pudemu. Semu felici di travaglià cù alcune di e migliori imprese in l'impresa nantu à a custruzzioni chì includenu, DARCHE, Bearmach, Cooper Tires, Sistemi di Stoccaggio Mobile, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tires è i Sistemi di Stoccaggio Mobile basati in u RU.

Durante i prossimi nove mesi, avemu da documentà i travagli nantu à u 90, è sparteremu cun voi i nostri prugressi nantu à sta custruzzione eccitante. Questa custruzzione finita darà nova vita à u nostru Land Rover Defender 90 è assicurerà chì sia preparata è pronta per i prossimi vinti anni di avventure.

 

 

PATRONATURA


Semu felici di travaglià cun alcuni di i migliori in l'affari nantu à sta custruzzioni. Saremu riclamati quant'è pussibule, ma aghjunghjeremu ancu alcuni novi prudutti impressionanti chì puderebbenu darvi alcune idee.