Oghje avemu familiarizatu cun u snorkels di u veiculu è u so usu chì permette à i veiculi 4WD di vadà per l'acqua profonda, per prutege u mutore di u veiculu da a polvera, è ancu per incrementà u rendiment di u mutore. Ma chì hà inventatu u snorkel di u veiculu, quantu hè stata à circa volte, è quale era l'urigine di u snorkel di u veiculu?

I primi snorkels di u veiculu sò stati usati nantu à i sottomarini. L'invenzione di u snorkel sottomarinu hè spessu attribuitu à Germania durante a II Guerra Mundiale. Eppuru un snorkel submarinu primu hè statu sviluppatu in Scozia dapoi u 1916 (da James Richardson, Assistent Manager à Scotts Shipbuilding and Engineering Company).

Un cisterna chì hè battutu cun un snorkel

Ancu se stu snorkel ùn hè mai statu usatu da qualsiasi marina. In u 1926, u capimachja taliana Pericle Ferretti di u corpu tecnicu di a Marina Italiana inventò un disignu riesciutu per un sistema di snorkel chì ùn hà mai fattu ancu nant'à i veiculi marini. In u 1940 quandu a Germania scunfitta i Paesi Bassi, a Germania hà catturatu u 0-25 è u 0-26. sottomarini, chì eranu tutti dui equipati cun un strumentu chjamatu snuiver (sniffer) un semplice sistema di snorkel chì hà permessu a propulsione di diesel à una prufundità di periscope, è hà ancu permessu di ricarche simultanee di e batterie.

Inizialmente, u Kriegsmarine tedescu hà vistu i snorkels solu cum'è un metudu per furnisce aria fresca in e barche, in ogni modu, cù una crescente perdita di sottomarini decisu di stallà snorkels in i so barche U, questu era testatu in 1943 in U-58 è durante 1944 circa a mità di l'U. e barche stazionate in Francia avianu un snorkel.

In listessu tempu i snorkels anu ancu cuminciatu à esse adattati à altri tippi di veiculi militari cumpresi carri armati, trasportatore di truppe è camion è jeep. Cisterne britanniche Churchill chì vadavanu in profondità usavanu snorkels durante l'assalti alleati nantu à a Francia occupata da i tedeschi durante u 1942. I serbatoi avianu generalmente compartimenti impermeabili di l'equipaggiu è cusì u veiculu puderia esse pienu sommersu cù a prufundità massima per un tank determinata da l'altezza di u snorkel. In casu di jeep anfibie di a Seconda Guerra Mondiale, tutte l'aperture di u mutore è l'elettricità sò state sigillate è a prufundità di u veiculu hè stata determinata da l'altezza di i so occupanti capi sopra l'acqua, chì e zone di l'equipaggiu ùn eranu micca stanche.

Foto: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Oghje, un saccu di veiculi militari utilizanu snorkelli o sò pensati per appughjate per snorkelli à l'ingressu di l'aria, per permette à i veiculi di vadà per l'acqua profonda, limitata da l'altezza di u snorkel (è per i veiculi cù compartimenti di l'equipaggiu non sigillati, l'altezza di i capi d'occupanti).
Se qualchissia acqua hè tracciata in u snorkel di questu acqua serà dinò entrata in u mutore, pruvucendu di cutà.

Un veiculu mudernu battutu in acqua prufonda cù una foto di snorkel: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

U disignu di snorkels di veiculi hà cuntinuatu à evoluzione cù u tempu è cum'è entusiastici di terra, simu tutti assai familiarizati cù a vista di snorkels di veiculi attaccati à i veiculi terrestri. Oltre a capacità di permette à i veicoli di lavare, i sistemi moderni di snorkel forniscenu ancu altri benefici, cum'è per mantene a polvere è a sabbia fora di u filtru di u mutore è per a migliurà a durabilità di u mutore è ancu di aumentà a pressione di l'aria è l'aria in u mutore è per quessa migliurà a prestazione di u mutore. .

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