Cumu gearboxe di travaglià? Gearboxe spiegati.  A parti di u motoru stessu, a parte più cumplicata di qualsiasi viaghju hè a gearbbòie. Per aiutà s'ellu ùn puderebbenu trottu in u mità di u grandi aperturatu, miglii da ogni locu è in prumessu per avvicinà l'armata, hè impurtante chì voi cura di sta parte cruciali di u vostru vehicule. Hè bisognu di sapè quarchi pocu di l'indikatore cumandante cumuni chì puderianu esse prestu difficultà per esse, perchè pudete identificà qualunque prublemu prima di catturà u turnà quellu grandu viaghju in una memorable à tutti i ragii in male.

U gearbO bughju, o a trasmissioni cum'è ancu cunnisciutu, si mette entre u cigogicu è l'impurtante, è u so postu hè di trasfurmà u putere creatu da u vostru mutore chì diriverà u crancante (l'assi rotaghju chì prende l'energia da u mutore) è converti chì in impurtanza à l'impetu à l'impurtante running under the vehicle that ultimately powers the wheels. Questa spiaghjazione hè facilmente scritta, ma in a realtà hè assai più difficili di fà veramente a vita.

Ma grazia à l'ingénu di dui francesici, Louis-Rene Panhard è Emile Levassor, chì sviluppau a prima trasmissione standard chì avè u mecanicu chì avè vistu in i tornici, hà fattu diversi adattazione è pruduttu a prima traversione di rapidità chì hà dimustratu volta in 1894. Cugnata cum'è 'crash boxes' per a difficultà à cambià i speculchi, sò questi u designu basu chì stilla u puntu di iniziali per a maiò di trasmisioni manuale cuntemporaneatu, in ogni casu, hè a più moderna Synchromesh gearbu bode inventata da Earl Thompson per General Motors quarchi 38 anni dopu in 1922 chì sò ancu usati in ghjornu.

Gearboxe Spiegà

Frenchmen, Louis-Rene Panhard è Emile Levassor hà sviluppatu a prima trasmissione standard

Questu difettu di i disinni cumpensabile di trè prossime: l'ardore di a fonte; l'arburatu è l'ardore principaru, chì corse in cura di u ghjattuarbox casing.
U mutore daveru u speditu di l'input, chì à u muvimentu impone a basa.

Stu lay-shaft rota l 'enginni in u main shaft, è ste rottinu liberamente finu à ch'elli sò chjappu per mezu di u discu di synchromesh chì hè splined à l'ardore. Hè u discu di synchromesh chì ghjè operatu da u driver, per una selettore cù una forchetta nantu à quellu chì move a synchromesh per incuntrà l'argillo. L'annunziu lampatu, un dispositiu di ritornu in a synchromesh, hè l'ultimu refinimentu in u ge modernuarbbò, chì impedisce l'impegni d'un engrenaje finu à e ritmu di l'ardori sò sincronizzati.

 

Evite u bacivuli malatie chì avè a vostra gearbox

Comu pudete fà imagine cun un dispositu cusì cumplettu è cù parechje intricate pezzi muvestanti, hè vitale chì pigliate bè cura di questu, è ci sò qualchì pocu 'hà abituamenti mali' ùn pudete evitari di fà in l'urdettu per aiutà aduprà u sputinu inutilità:

  • Ùn ripusete a manu nantu à l'argentu induvule
  • Ùn aghju maiò l'embrague di mantene in una pendenza
  • Ùn aghju micca dettu apprezzamentu pisanti à quandu in un altu livellu, ma i motori si trovanu à pocu pressu.
  • Ùn restate u vostru pede nantu à u pedago d'embrague durante u viaghju di cunducta
  • Ùn lasciate micca u carru in gear quan anu publicatu stationarii in u trafficu, mette in neutralu è pigliate u to pede da u embrague.

In quantu à fà tutte e cose, mantene à cume di cuntrollà i vostri nivelli di fluidi di trasmissioni è seguità a intervenda di mantenimentu recommandate farà largamente a vita di a vostra trasmissioni è evite un fallimentu anticipu.

Damage à i denti in un gearbox

E cosi di vede

Ma, sfurtunatamenti, cum'è tutte e cose meccanica, trasmissioni eventualmente ponu esce da questi, è finiscinu micca di rializà cum'è eranu dissenu à fà. U vostru vehiculu accadarà cù a primura per esse exhibitu certi signalazioni d'avvirtimenti cumuni chì avete deveru esce per quessa chì vi dicenu chì a vostra trasmissione hà incontru cù tematiche o in u pardinu imminenti di fallimentu. U più cumuni trà questi sò:;

Noise: Per sapè à u "sonu" di u vostru vehiculu è avè avutu qualchì cambiamentu hè a megli manera di spettaculu un primu annunziu chì e cose sò avè principiatu per sbaglià è per avè qualificatu u più premiu di più tardi. A varieghja di sonu chì pò dà una indiazione di difetti diffusione hè variata è pò esse manifestazione in parechje manere diversi:

Chiancinu e Griggiulinu - micca u sonu di i figlioli in u ritornu di sta volta ma parolle chì si vende di brusgiamentu è si falla un forte periudu di u tempu pò indicà danni à i dentru d'engranate o cuscini di u core. A fonti più prubabile hè a mancanza di lubricazione.

Rumbling e Growling - pianta crescente o murmuri quannu u motoru esercitu hè normale un segnu d'un elementu ferrante curvatu.

Buzzing or Hissing - Se u gear leaver facianu un sonu di sizzlingu o buzzing mentre u vechju si move, particularmente a l'accilità o a decelerazione di verificà un perutu fugliale o un insulaturi di gomma impastatu in u culligamentu shift chì hè a causa più chjesa. Pò esse ancu da esse di spluta di split bent, turnipelli di viraghju / interlocks o movimenti eccessivi in ​​i manichi di sincronizianu. In tutti questi casi, u rughju hè causatu da u cambiante furchette cuntattu cù i ranchie in i manichi è u sonu chjappu viaghja cù a palanca di gear.

Suggerimentu - Si si senti in a palanca di gear e intesa sottu à u vechju, solitu indica un monoplasticu rottu o propiu. Nurmalmentu u sonu hè più forte quandu avete dicendu l'embrague.

Grinding & trouble shifting - Stu sonu di 'crunching' hè normalment sintivutu cum'è intesa. Questu hè normalment un risultatu direttu di un fallimentu in u prucessu di sincronizianu causatu da u prublema in a trasmissione o da un embrague separatu.

A manca di risposta - Se ci hè una risposta dilata in a vostra articulu o quellu chì hè una dimostrazzioni in l'accilrazione dopu avè l'aceleradoru hè urdinamentu per avè ghjustu.

 

Surgeria di a trasmissioni - movimenti unificanti anormali mentre cambienu i speculchi.

Overheating - Se u vostru indicatore di a temperatura indicate una temperatura alta, ma u vostru radiatore hè bonu chì pò esse pruvucatu da imbligazioni di i lichteri fluidi, una gota à nivellu di fluidi o una pompa di oliu di malfunzione.

I fluidi - most gearbI fiaschi di bòtanu sò assuciati à i filtri fluidi per guardate un ochji per quessi. Se pensate chì pudete avè un filtru prupone u cartone sottu u veìculu quandu puderebbenu a ghjorni in a notte è poveru esse evidenza di una fugida di a matina è di quale induve vene da vene.

Olore ardente - Nunveri quantu vulete associà cù u vostru vehiculu ma hè comunmente causatu da u soprapprattu di u fluidu di a trasmissione. Ùn àbbia panu, fate u cuntenutu quandu puderete.

Per tutti, guarantiscenu a mantene l'embrague è i fluidi di trasmissione stampati è spicchendu regularmenti è sustitùtanu cù a qualità curretta comi accettata da l'intervalli di serviziu per u vostru vehiccu fazzu più di qualcosa à mantene i vostri girgini senza regula è si divirtisce à prublemi à l'autostrada d'acqua.

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Se cumincianu à avè qualchì sughjettu incù u vostru gearbox / transmission piglià u vostru vehicculu evaluatu o avè qualificatu sè stessu sè vo avete qualchì sapè meccanicu, ùn avete micca sempre pagà una furtuna à un fabricatore per riceve u viaghju di a strada. Aduprendu cum'è i belli cù tariffu euro4x4parts pudete cumprà parcelline di qualità è settei chì ponu esse ghjustificate senza costu un bra è un ghjornu. Per quessa, pudete finisce guidendu centu cintunei. Euro4x4parts hè un solu postu induve pudete cumprà tutte e vostre parte meccanica 4WD, sia gearbKitti d'arme, cunfirmazioni, filtri, cuscini o fossi, a lista ùn hè interminable.

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