Un parell de dies abans d'un gran viatge que hem fet recentment, ens vam adonar d'un bassal de combustible a la calçada sota el Land Rover 90. Ara, qualsevol que tingui un Land Rover Defender o m'atreveixi a dir que qualsevol tipus de Land Rover estarà ben acostumat a fer-ho. fluids que apareixen sota el teu orgull i alegria.

No estàvem segurs d'on venia el combustible, però s'havia d'esbrinar el problema, ja que el Defender, de 20 anys, hauria de completar un viatge d'anada i tornada de 3000 km en només un parell de dies. Després d'una investigació addicional i després de demanar consell al nostre Land Rover Guru, Martin, vam descobrir que el problema era amb el regulador de pressió de combustible. Això no és estrany, de fet, pot ser força comú a TD5 Defenders. Bàsicament, portar una llàgrima i els segells envellits normalment poden causar el problema. Un regulador de pressió de combustible defectuós pot causar més d'un problema si no es resol, incloses les fuites i la pèrdua de pressió de combustible, però també pot afectar el rendiment.

Curiosament, fa un parell de mesos el vehicle estava perdent potència i no vam poder esbrinar quin era el problema, ja que no apareixia res a la màquina de diagnòstic, podria haver estat el problema amb el regulador de pressió de combustible, probablement ho era. Altres problemes també poden incloure una execució brusca quan està inactiu, fallades i aturades. Bàsicament, els problemes sorgeixen quan els injectors no s'alimenten correctament, és a dir, un injector de combustible injecta combustible a alta pressió a la cambra de combustió i aquest és un aspecte essencial per al funcionament saludable del motor.

Sistema de lliurament de combustible Td5

L'eliminació d'alguns dels cargols pot ser complicat.

Bomba de combustible Bearmach

 

Un sistema de combustible consta principalment d'un dipòsit de combustible, un filtre de combustible, una unitat transmissor de nivell, una bomba, una bomba d'injecció de combustible, un regulador de pressió, injectors i components associats. El motor TD5 no està equipat amb una bomba d'injecció de combustible. En canvi, el combustible de la bomba muntada al tanc s'alimenta als injectors a través de canals a la culata, on es comprimeix a una pressió molt alta. No hi ha cable de l'accelerador als models TD5, sinó que hi ha un sensor de posició connectat al pedal de l'accelerador.

Substituir un nou regulador de pressió de combustible pot ser una feina complicada, hauríeu de prendre el vostre temps quan ho feu per primera vegada i consulteu el manual del vostre vehicle per obtenir consell. Un sistema de combustible consta principalment d'un dipòsit de combustible, un filtre de combustible, una unitat emissor de nivell, una bomba, una bomba d'injecció de combustible, un regulador de pressió, injectors i components associats.