6 rutes turístiques 4WD per Europa

Estàs pensant en una remota distància a 4WD i a l'Aventura del càmping a Europa durant els propers mesos? Si volem creure el que diuen alguns dels experts, el fet de viatjar a distància podria ser la següent cosa més important. A l'hemisferi sud, els australians gaudeixen de recorreguts remots en 4WD durant els anys de burro, empaqueten els seus vehicles i tractant pistes emblemàtiques per tot el Land Down Under, no hi ha dubte al respecte, els Aussies estan beneïts per tenir tanta elecció en la seva extensa i continent poc poblat.

Segur que no tenim els grans espais oberts i deserts com a Austràlia, però això no vol dir que Europa no tingui res a oferir. De fet, tot el contrari, que voreja l’oceà Àrtic al nord, l’oceà Atlàntic a l’oest i el mar Mediterrani al sud, podreu passar tota la vida visitant càmpings remots i explorant la xarxa de pistes que connecten aproximadament 10,180,000 quilòmetres quadrats. de terreny molt divers. Ens vam assabentar d'alguns dels operadors turístics 4WD més coneguts d'Europa per comprovar quines joies tenen als seus propis jardins.

1. PISTA - PAÍS STARA PLANINA - DISTÀNCIA DE SERBIA -200-250KM

Fa poc ens vam trobar amb Alek Veljkovic, de Rustika Travel, especialitzat en viatges d’aventura per tots els Balcans. Una operació relativament nova que s’ha obert el 2011, proporcionen una gamma completa de serveis associats als viatges d’aventura, que inclouen consultes de viatges, visites concertades, paquets personalitzats, allotjament i tot tipus de transport. quan es tracta de gires 4WD a la regió, ex periodista i fotògraf de primera classe, Alek ens dóna a conèixer algunes pistes impressionants tant a Sèrbia com a Montenegro.
Aquest sender segueix la carena principal de la muntanya balcànica anomenada Stara Planina a Sèrbia, que s’estén al llarg de la frontera sèrbia-búlgara, arribant a uns 2110 m al punt més alt (des d’on una caminada de 10 minuts et porta a Midzor, els 2170 m d’altura més alta) pic de la muntanya). El sender presenta una gran quantitat de pastures obertes que corren per les dorsals, però també alguns passatges potencialment enfangats pel bosc que són difícils d’evitar.

La majoria se situa per sobre dels 1000 m, espereu unes vistes increïbles. Per exemple, hi ha diverses variacions de rutes. Podeu optar per saltar el difícil ascens fins al pas de Beledje i el pic de Bratkova Strana (algunes parts d'aquesta secció presenten alguns danys força intensos en el sender, que s'estenen a la categoria difícil). la carretera de Topli Dol cap al llac Zavoj, podeu pujar en direcció Mramor i Bratkova Strana des d'aquest costat. Tingueu en compte que els recorreguts no estan marcats i que hi ha moltes variacions possibles: es recomana fer un recorregut terrestre organitzat o obtenir orientació local.

Entre els trets que no s’han de perdre en aquesta ruta s’inclouen impressionants roques de Babin Zub (és possible conduir fins a tot el cim de les roques), el pic Midzor (el cim més alt de la muntanya), algunes de les cascades espectaculars. de Stara Planina (la cascada superior de Pilj és, per exemple, a només 150 m del sender), les praderies de Vrtibog i l’espectacular ArbInje Valley són impressionants.
Els canyissars de la roca vermella de la ArbInje Valley pot ser el lloc més bonic per acampar salvatges a Sèrbia. Hi ha el llac Zavoj (també un gran lloc per acampar), la cova de Ponor a sobre del poble de Dojkinci, la pujada al pic Kopren i la pujada al pic de Kukla, una magnífica vista paisatgística. Alek recomana que també haureu de visitar el pub del poble de Dojkinci si el passeu per fer cervesa pròpia o visitar el poble de Gostuša, que és impressionant per la seva arquitectura ètno conservada al llarg dels segles. La vall del riu Toplodolska és també un atractiu que mereix uns quants dies d'exploració, amb moltes cascades, algunes de les quals necessiten un passeig per portar les botes de senderisme.

Alek va ressaltar que mentre circuleu per la pista de patrulla de la frontera a la part sud-oriental d'aquesta pista (des del pic del Tupanac en endavant), tingueu molta cura de no fer accidentalment una frontera il·legal cap a Bulgària, ja que en alguns punts la frontera es troba a pocs metres. .
Tot i que es tracta d’un parc natural, no hi ha normes estrictes per acampar, de manera que podreu acampar pràcticament a qualsevol lloc. Els preferits d’Aleks són les valls del riu de roca roja i, al costat del llac Zavoj, també es pot trobar un gran càmping a les altituds més elevades a les planes interiors de les praderies (per exemple, a prop de la font d’aigua de Vrtibog). Per a aquells que us encanta el càmping salvatge, espereu ser explotats.

Avançant, s’entra a la pista des de la petita ciutat de Kalna (hi ha diversos punts d’entrada fora de la carretera, així com la carretera asfaltada en direcció a l’estació d’esquí de Babin Zub), i finalment la sortiu al poble Krivodol. , prenent la carretera asfaltada en direcció a Dimitrovgrad.

 

2. PISTA - HIGHLANDS TRAIL COUNTRY - MONTENEGRO DISTANCE -250KM

Aquest sender és adequat per a vehicles estàndard de fàbrica, tot i que es recomana no intentar abordar aquesta pista en un tot terreny, especialment en un terreny de baixa o mediocre, sobretot a causa del terreny molt rocós. Pel mateix motiu són obligatoris els pneumàtics amb parets laterals molt fortes (preferiblement en classe AT). Aquesta pista també incorpora un sender de pastures obertes per alguns boscos molt rars. És fàcil evitar qualsevol part de risc, fins i tot en cas de temps de pluja, però no intenteu conduir-la massa aviat a la temporada (abans de juny), ja que la naturalesa a gran altitud de la pista sovint la pot fer impracticable per culpa de la neu. derivades que poden ser allà a la primavera.

Probablement és un dels senders amb més altitud mitjana als Balcans, que oscil·la entre els 1500 i els 1900 metres. Només baixareu al final de la pista quan s’acosta a Podgorica, la capital de Montenegro. La majoria dels llocs atractius dels campaments salvatges estan situats a l’altitud de 1700 m (així que prepareu-vos per a les nits fredes, fins i tot a mitjans d’estiu!). La pista s’inicia a la petita ciutat de Zabljak, situada a 1450 m d’altitud al parc nacional de Durmitor, al nord de Montenegro, i s’enfonsa a Sinjajevina, un enorme altiplà que probablement és l’àrea muntanyosa més gran del tipus d’aquest tipus a Europa. (uns 80 km de diàmetre). Des de Sinjajevina segueix la serralada muntanya central del sud, creuant muntanyes com Lola, les muntanyes Moraca i Maganik abans de baixar a la vall del nivell del mar, a prop de Podgorica. Aquesta impressionant pista no passa per cap poblat (poble o poble), però trobareu cabanes de pastors nòmades on la gent ha conservat els antics modes de vida. Es tracta principalment de pista de terra i grava, que travessa porcions molt curtes de terra asfaltada en dos llocs. En diversos punts són possibles dreceres interessants (lleugerament més difícils), però com que aquestes no estan marcades, es recomana una orientació experta.

La ruta inclou nombrosos llacs de muntanya. Un d’ells està situat a prop de Zabljak al començament de la pista (Vrazje i Riblje, que vol dir llac del diable i peix) El llac Zaboj es troba en un preciós bosc de pins i uns 10 km fora del sender principal. El llac del Capità (Kapetanovo jezero) es troba a la segona part del sender i és possiblement el llac més atractiu de Montenegro, sovint anomenat "centre de Montenegro", ja que es troba geogràficament al centre del país. És gran, és alt (1700 m) i presenta moltes cabanes de pastors, incloses dues cafeteries improvisades. És un lloc fantàstic per fer un descans. El paisatge molt accidentat, que s’assembla més a l’Àsia central més que Europa, et proporciona una sensació especial d’allunyament i d’estar fora del món conegut.

Tingueu en compte que, al llarg d’aquest sender, tampoc hi ha hotels i benzineres. Així que no us oblideu d’omplir els dipòsits de combustible a Žabljak abans d’entrar a Sinjajevina, perquè la vostra propera oportunitat de subministrament de combustible serà Podgorica, a uns 250 km. Si esteu d’acord amb algun tipus d’allotjament molt bàsic i espartà per fer una escapada del càmping, podeu trobar habitacions que els habitants ofereixen al llac Capitán (sense bany, lavabo).

3. PISTA - TRANSFAGARASAN T0 SIGHISOARA PAÍS - ROMANIA DISTÀNCIA -80KM

Recentment ens vam assabentar de l'experiència britànica Marcus Newby Taylor, que opera Transylvania Off Road Tours, una companyia de rescat i recorregut fora de carretera que us trasllada al cor del paisatge històric de Romania. Marcus ens ha donat l’amabilitat en una de les seves pistes preferides just a tocar de la carretera Transfagarasan.

Després de gaudir de les espectaculars vistes sobre la famosa carretera de Transfagarasan i abans d’afrontar aquesta pista, podeu descansar una nit a Ana B + B va suggerir Marcus. L’exerceix un expatriat britànic i la seva encantadora esposa romanesa, que ofereixen allotjament versàtil tant per a viatgers solters com per a famílies, amb l’opció d’àpats al matí i al matí i fins i tot un dinar ple de menjar per portar-lo.

Per al matí, utilitzeu google maps per dirigir-vos a Nou Roman, atureu-vos al garatge Lukoil a la cruïlla de 7C (Transfagarasan) / DN1 (E68) per aconseguir tots els nivells i begudes. Un cop arribeu a Nou Roman, comenceu el vostre passeig, tot i que antics pobles saxons, incloent el que es creu que era l’assentament original saxó al segle XIII, Sasaus. Seguiu les pistes de terra al nord fins a Dealu Frumos, on podeu visitar un reformat (però no públicament oberta) fortificada església saxona. Només cal enviar un correu electrònic a Marcus Taylor a [protegit per correu electrònic] amb un dia d’antelació i pot organitzar-te per trobar el titular de la clau i tenir accés per explorar l’edifici medieval i els seus terrenys. Si et ve de gust un dinar de restaurant, hi ha un bon lloc situat fora del poble, anomenat Pensiunea Elisabeta, on podeu tastar algunes grapes tradicionals romaneses.

Seguiu cap al nord a través de Movile, on podreu veure centenars de monticles neolítics esquitxant el paisatge envellit abans d’arribar a un bonic lloc de descans a l’ombra al número 46.10583, 24.8993. A partir d’aquest punt, seguiu la carretera forestal fins a la 106 carretera asfaltada i després aneu per Apoldo a Vulcan, un cop més fent servir google maps abans de tornar a unir-vos a la pista i pujar cap a Sarpatoc on podreu trobar un bon lloc per acampar o avançar cap avall. turons cap a Sighisoara, on hi ha una àmplia selecció d’hotels i restaurants sorprenents, així com belles passejades per la ciutat medieval dins de les antigues muralles de la ciutadella.

En temps sec, hi ha poca o gens desafiant offroading, algunes pistes polsegoses però molta herba on es pot gaudir d’una experiència de roaming sense pols. En temps humit, algunes de les pistes (sobretot als boscos) poden arribar a ser molt ràpides i ofereixen un desafiament per a un experimentat terreny. És recomanable tenir almenys pneumàtics AT i que almenys un dels vehicles del grup estigui equipat amb un cabrestant. Si trobeu en problemes, podeu contactar amb Marcus Taylor, Transylvania Offroad, que pot oferir diversos tipus d'assistència mitjançant recuperació gratuïta (tot i que www.rescue4x4.ro) fora d'un lloc difícil per recuperar completament un garatge i organitzar reparacions a un preu raonable.

 

4. PISTA - PAÍS SPRENGISANDUR - DISTÀNCIA ISLANDIA -419KM

Islàndia és un lloc magnífic per fer excursions en 4WD. L’interior de l’illa està en la seva majoria deshabitat, i a tot arreu on hi ha vistes sorprenents, robustes i de vegades desolades. Podeu conduir durant hores i no veure mai un altre vehicle

La pista de Sprengisandur, al centre d’Islàndia, us porta directament a través de les terres altes, conduint entre les dues glaceres de muntanya de Hofsjökull i Vatnajökull.

Aquesta pista aspre i de brutícia porta viatgers per una vall entre les dues glaceres gegants i també requereix conduir per dos rius profunds. La pista de Sprengisandur és una ruta amb una distància total de només 419 km, però amb un temps aproximat de conducció de 13 hores. Aquesta durada es deu a la superfície ondulada i desigual de la pista i a l'exigència de forjar diversos rius en ruta. Si viatgeu per aquesta ruta, podeu parar-vos a prop del centre de la ruta i passar la nit en una cabana de muntanya que es troba directament entre les dues glaceres a 800 metres sobre el nivell del mar a Nyidalur.

Sprengisandur només és accessible durant l’estiu, com altres parts del desert interior, és impracticable a l’hivern a causa de la neu i a la primavera a causa de les inundacions.

En cotxe a través de Sprengisandur, se us ofereix una visió totalment alienígena, majestuosos deserts d'alta terra que s’allunyen a la distància, moltes formacions rocoses estranyes i paisatges àrids. A més de les dues glaceres, es pot contemplar des de la pista vistes fantàstiques dels volcans Askja i Herðubreið.

Creuar aquesta pista pot suposar una conducció difícil, la superfície rugosa i rugosa de la pista pot provocar un moviment molt rebombori als vehicles, i els costats de la pista tampoc no sempre són fàcils de discernir, de manera que cal una concentració constant per evitar la conducció accidental. fora de la pista.

Després de passar la nit a Nyidalur i recuperar-se de les 7 primeres hores de conducció accidentada, la resta del recorregut a mesura que la pista baixa des de l'altiplà entre les glaceres és igualment impressionant que la primera part i igual de resistent. Finalment, a prop de la costa est, la carretera d’asfalt apareix de nou a prop de la zona de Mývatn. Mývatn és un llac poc profund situat en una zona de vulcanisme actiu al nord d'Islàndia, el seu nom (islandès mý ("midge") i vatn ("llac"); llac de mitges) prové de la gran quantitat de mosques (mitges) ) que es troba allà a l'estiu.

5. VIATGE PER CARRETERA - PAÍS CARRETER EN2 - DISTÀNCIA PORTUGAL -739KM

Portugal té moltes vies i pistes per apreciar la bellesa i la diversitat del país, però segons José Almeida, una de les carreteres se situa sobretot a la resta. La carretera nacional número 2 o simplement la EN2 (Estrada Nacional en portuguès), com es coneix, té una longitud total de 739.260 km (459.355 milles), la qual cosa la converteix en la carretera més llarga del país i una de les més llargues del món. L'EN2 travessa literalment tot el país pel centre que uneix les ciutats de Chaves al nord amb Faro a la vora sud de l'Algarve, a uns centenars de metres de l'oceà Atlàntic.

La carretera es va establir formalment l'11 de maig de 1945 arran d'un decret oficial del govern, que fixava els criteris per a la classificació de les carreteres en el nou pla nacional de carreteres. Aleshores, una gran part del seu recorregut corresponia a moltes carreteres més petites i més antigues, algunes remuntant fins a l'època medieval i fins i tot romana.

Al llarg dels anys, la carretera ha sofert diversos ajustaments quant al traçat, però en el format actual, travessa 11 districtes, 35 comarques i 11 ciutats, sense oblidar alguns dels rius i els ferrocarrils antics més importants del país. Circulant per la EN2 a la meitat nord del país, el viatger començarà per apreciar moltes de les serralades de Portugal, on la carretera arriba a una altitud màxima de més de 1000 mts, oferint als viatgers impressionants vistes fins al punt de veure.

A la segona meitat del viatge, al sud del riu Tajo, el paisatge i el caràcter de la terra són un món a part, amb vastes planes ondulants i infinits camps de suro i oliveres a banda i banda de la carretera. L’arquitectura, la cuina i les tradicions del sud de Portugal segueixen marcades per les influències que van deixar els àrabs durant la seva estada a la península Ibèrica durant cinc segles. A l’últim tram, la carretera té un dels trams més sinuosos a través de les muntanyes de l’Algarve interior, abans d’arribar a la assolellada costa del mar d’Algarve.

Per apreciar realment l’experiència de la conducció de l’EN2, s’hauria de permetre, com a mínim, entre 5 i 7 dies per donar-te temps suficient per experimentar la cultura local, assaborir la cuina, visitar els llocs d’interès més importants i, sobretot, relacionar-se amb els locals. el camí.

6. PISTA - DONEGAL - PAÍS DEL CAMÍ DE L’ATLÀNTIC SALVATGE - DISTÀNCIA IRLANDA - VARIES

Un dels comtats de la ruta del Wild Atlantic Way, que ofereix algunes pistes excepcionals en 4WD per explorar, és el Comtat de Donegal. Donegal, situat al nord-oest, és un dels comtats més grans d'Irlanda que té una longitud de 85 milles i una amplada de 41 milles amb moltes illes. Cobreix una superfície d’1.2 milions d’acres (500,000 hectàrees). Els dos terços de la terra consisteixen en pastures aspres i muntanyes muntanyoses entre 600 i 2000 peus sobre el nivell del mar. No us decebrà.

Donegal és famós per les seves muntanyes accidentades i la seva pastura aspra que cobreix el setanta per cent del comtat amb pistes remotes que recorren un impressionant 1.2 milions de hectàrees o cinc-cents hectàrees de terra remota. Aquesta part impressionant d’Irlanda amb les seves valls plenes de llac, mars sense contaminació, penya-segats verticals, paisatges espacials amb expansió del vent, costa costerosa, platges de sorra, és un desert ideal per a la seva exploració en el seu 4WD.

Si encara no heu sentit a parlar d'aquesta aventura costanera, és possible que aviat, ja que el departament de turisme irlandès està promovent activament aquesta joia turística a la resta del món, simplement anomenada The Wild Atlantic Way. Descobriu les pistes remotes de tota la costa oest d’Irlanda, parteix de la pintoresca ciutat de Kinsale al comtat de Cork i passa pels comtats Kerry, Clare, Galway, Mayo, Sligo, Leitrim abans d’acabar al comtat de Donegal. Com a alternativa, podeu començar a Donegal i treballar per la costa fins a Kinsale.