L’oxidació és la corrosió dels metalls que es produeix sota certes condicions, és una reacció química (oxidació) entre l’acer o el ferro, l’oxigen i l’aigua, que causa l’aparició d’òxid de ferro (o rovell). La causa més freqüent d’oxidació dels vehicles és l’exposició de metalls a l’aigua. L’aigua salada provoca que l’oxidació es produeixi més ràpidament, ja que l’aigua salada accelera el procés d’oxidació. En els vehicles, qualsevol peça fabricada en acer o ferro pot oxidar-se, des dels panells i el fuselatge fins a parts crítiques com ara xassís, frontisses i altres components estructurals.
Les condicions freqüentment dures i humides de la conducció fora de la carretera també poden, quan es combinen amb la rovella, accelerar el desglossament de components importants. Per exemple, molts conductors d’Oficina d'Ocupació i Expedició es troben amb problemes recurrents amb les frontisses de les portes dels seus vehicles. Les frontisses soltes, trencades o rovellades poden ser un veritable dolor i fins i tot un perill, quan es troba a la carretera.
Comprendre els reptes que els vehicles tot terreny s'enfronten diàriament, empresa alemanya,
Offroad Monkeys va decidir construir components duradors que són molt fiables i estan dissenyats per suportar, i han dissenyat i construït les frontisses de Land Rover que poden utilitzar-se extremadament, cosa que provocaria que es descomponguin ràpidament components poc fets.
Dissenyats i construïts a les seves pròpies instal·lacions d'alta tecnologia a Alemanya, aquestes frontisses es fabriquen a partir d’alumini d’avió d’alta resistència amb lubricació d’alta qualitat. Aquest alumini té una resistència a la corrosió molt forta i tot l'alumini té un temps de vida molt llarg, i es pot fabricar per ser més fort que l'acer.
Les frontisses Monkey Offroad estan fetes amb cargols interiors d'acer inoxidable amb ranures helicoïdals per distribuir el greix lubricant d'una manera òptima, i les frontisses també inclouen rodaments d'acer inoxidable que es poden substituir si cal, sense necessitat de substituir tota la frontissa.
Per als defensors que tenen una roda de recanvi a la porta del darrere, naturalment, aquesta càrrega pateix molt les frontisses originals de la porta del darrere. Molts conductors de Defender estan familiaritzats amb el fort desgast dels frontisses de la porta i els sorolls cruixents i cruixents que pot fer una porta posterior envellida. Aquesta va ser la raó Offroad Monkeys També va decidir desenvolupar frontisses de portes posteriors duradores, de nou amb alumini d'alta resistència.
Aquestes frontisses usen coixinets de fricció intercanviables i els perns tenen una ranura helicoïdal gruixuda per a una millor dispersió del greix a tota la frontissa, el greix lubrica i combat la oxidació. Les frontisses poden suportar un ús permanent i dur sense desgast. A més, el disseny precís de les frontisses i els accessoris precisos fa que no hi hagi intrusió d'aigua o humitat a les portes.
Offroad Monkeys- Resoldre problemes comuns en enginyeria real
El Offroad Monkeys l’equip ho fa tot, des dels components fins a la part finalitzada al seu propi taller. Aquesta empresa familiar ha estat fabricant peces tant per a la indústria de l'automòbil com de la motocicleta des de fa molts anys i l’equip destaca contínuament la importància d’utilitzar els millors materials, per proporcionar la màxima precisió i fiabilitat i també per combatre l’inici de l’òxid i augmentar així la longevitat de les peces.
Per obtenir més informació, visiteu la El lloc web de Monkey Offroad. O entreu-les i vegeu-les Abenteuer and Allrad al juny.
comentaris recents