Va sortir de càmping amb els Barrington Tops DRIFTA

En una edició anterior de la TURAS El càmping i la revista 4WD vam informar en un viatge dels nois DRIFTA fet a la bella platja de McBrides prop de Forster a Nova Gal·les del Sud, Austràlia. Una vegada més, ens posem al dia amb la DRIFTA equip en un altre dels seus viatges de càmping regulars on van tocar les pistes als Barrington Tops de NSW i provar un nou equip de càmping, incloent un dels DRIFTA remolcs camper.

Una nit de son còmoda

Aquests nois viuen i respiren les aventures de Camping i 4WD i és molt evident que es posen a prova tots els seus productes de Camping a l'Ozzy Bush que compta amb algunes de les condicions 4WD més remotes i extremes del món.

El Trailer DOT

The Barrington Tops és un camp de proves favorit per al DRIFTA equip per una sèrie de raons, en primer lloc és més d'una hora de cotxe de la DRIFTA La seu de Gloucester a NSW la fa accessible per escapades de cap de setmana, en segon lloc, la zona ofereix algunes petjades 4WD desafiants que proporcionen un camp de proves perfecte per posar el nou DRIFTA remolcadors de camions fora de carretera a la prova i, en tercer lloc, només passa de ser un bell lloc per acampar i explorar.

Rètol de mirada de Thunderbolts

Les selves tropicals del Parc Nacional Barrington Tops tenen un significat internacional; formant part de les selves tropicals de Gondwana de la Patrimoni de la Humanitat per part d'Austràlia. Esculpit d'antics fluxos volcànics, el parc s'aixeca des del nivell del mar fins a més de 1500m i protegeix un dels més grans boscos temperats de l'Austràlia continental, juntament amb diversos hàbitats i gran varietat d'aus i animals.

Esborrar la carretera.

Tal com va destacar Jake Simanek DRIFTA's Europe's Manager' ', trobareu molts cangurs i cavalls salvatges en aquesta zona i vindrà de la República Txeca, això és quelcom que mai no et cansa de veure' '. El Parc Nacional abasta un impressionant set-cents i seixanta quilòmetres quadrats. Si es dirigeix a aquesta part de NSW a l'hivern, assegureu-vos d'agafar una mica de recuperació ja que les pistes poden ser intransitables de la pluja i de l'arbre caigut estrany.

Hora de començar les pizzes

Això no atura el DRIFTA La tripulació no visita els mesos més freds i més freds, ja que sempre estan preparats per als elements, amb recuperació i eliminació d'arbres a bord d'un arbre caigut o una pista de fang no obstaculitzaran els seus plans de càmping i cap de setmana.

De fet, com més gran sigui l'arbre caigut de la pista, més gran serà el desafiament, Luke, DRIFTAEl comandant en cap de S sembla prendre aquests obstacles caiguts que bloquegen les pistes com un desafiament i amb les seves habilitats de llenyataire i motoserra ben afins, sovint es pot acreditar que esborren aquestes pistes i senders de foc, de manera que altres persones com a persones afins que estimen el gran aire lliure poden continuar per gaudir d'aquesta zona.

El remolc de camions DOT està configurat

El focus principal de la DRIFTA els viatges de càmping de cap de setmana són sobre R + D i utilitzen aquests viatges per provar nous productes i configuracions de càmping, però també per discutir idees noves i, per descomptat, divertir-se una mica. Aquest és el lloc de joc perfecte perquè els nois puguin provar els resistents DRIFTA Remolcs autocars DOT fabricats a la fàbrica DOT de Gloucester a NSW, Austràlia.

També podeu obtenir un plat calent amb la Snowpeak forn

Aquests remolcs robusts canten aventures i es construeixen amb proveïdors i components australians, des de l'acer, les caixes d'eines de llantes, la caixa lateral, el dosser; i el llenç són tots fabricats a Austràlia. Jake va explicar que el tráiler que es realitza en aquest viatge és l'equip DOT Equip, aquest és un remolc de camperol amb sostre i tendal, i s'adapta als campistes que encara volen acampar a terra en tendes de campanya en comparació amb les tendes del sostre superior.

Luke aclareix un altre arbre que bloquejava la pista

Amb el remolc de camper a remolc, Luke estava conduint la sèrie Toyota 76 i Jake estava al volant de la DRIFTA 80 sèrie. Jake va dir que el 76 va pugnar en algunes de les pistes fangoses profundes i que, en aquestes condicions, treure el tráiler DOT obliga a concentrar-se en la conducció de les quatre rodes, però també posa el tràiler a través dels seus ritmes i això és tot. Es tracta de provar aquests productes en dures condicions. El tràiler DOT realitzat sense problemes amb el seu nucli dur en la suspensió de la carretera, aquest tráiler pot anar pràcticament a qualsevol lloc.