Istorija navigacijskih tehnologija

Ljudi su plivali golemim prostranstvima kopna i otvorenim morima najmanje 4000 godina, a vjerojatno i puno duže. Prva zapadna civilizacija za koju je zabilježeno da je razvila metode za navigaciju na moru bili su Feničani koji su sa oko 2000BC koristili grafikone i promatranja sunca i zvijezda kako bi pronašli svoju lokaciju i odredili smjer svog putovanja. Napredak vremena i povijesti i čovjekova domišljatost donijeli su nam stalni tok inovacija jer su otkrivene tehnike i razvijene tehnologije za neprestano poboljšavanje sposobnosti ljudi da putuju velikim i nepoznatim udaljenostima.

Rani instrumenti

Zemljopisnu širinu može otkriti razumno lako navigacijom po zvijezdama, mornari Sjeverne hemisfere mogli bi pronaći zemljopisnu širinu svog trenutnog položaja mjerenjem nadmorske visine sjeverne zvijezde iznad horizonta, a taj kut u stupnjevima bio je širina broda. 'Islandski sunčani kamen' je vrsta minerala za koji se smatra da se koristio za lociranje sunca u oblačnim i snježnim uvjetima, polarizirajući sunčevu svjetlost prilikom gledanja u sunce i određujući azimut čime je ranijim pomorcima olakšala navigaciju. od sunca u različitim uslovima.

Jedna od prvih što je čovjek napravio navigacijske tehnologije bio je Mariner-ov kompas, koji je bio predak modernog magnetnog kompasa. Ovi rani kompasi često su se smatrali nepouzdanim jer se razlika između pravog sjevera i magnetskog sjevera nije razumjela, a magnetska varijacija nije bila razumljiva.

Tijekom 13. stoljeća mornari su počeli snimati detaljne zapise svojih plovidbi, i pretvorili te zapise u karte, stvorivši tako prve nautičke karte. Rani grafikoni bili su netačni, ali su i dalje vrijedni. Ove karte nisu pokazale širinu ili dužinu, ali postoje oznake koje su pokazale smjer putovanja kompasa između glavnih odredišta.

Neki od prvih instrumenata koji su mornari koristili za određivanje geografske širine bili su astrolaba i kvadrant. Astrolaba je izumljena u staroj Grčkoj, a astronomi su je u početku upotrebljavali da kažu vrijeme, doveli su je u službu mornari u petnaestom stoljeću za mjerenje položaja sunca i zvijezda i na taj način određivanje geografske širine. Oko 1730. godine, dva muškarca širom svijeta, engleski matematičar John Hadley i američki izumitelj Thomas Godfrey, svaki je samostalno izumio oktant, što je mornarima dalo mnogo tačniji alat za određivanje ugla između horizonta i sunca, mjeseca ili zvijezde, kako bi se izračunala širina. Ovaj instrument kasnije je dalje razvio admiral John Campbell koji je predložio modificirani dizajn koji je 1757. proizveo prvi sekstant.

Kroz sve ovo vrijeme bili su dostupni alati za određivanje geografske širine, ali dužina je bila teža i mogla se procijeniti, a ne mjeriti, dužina se izračunavala usporedbom razlike u vremenu dana između početne i nove lokacije, ali sve do u osamnaestom stoljeću čak su i najtačniji satovi dnevno mogli gubiti i do 10 minuta, što bi moglo dovesti do netočnosti u izračunavanju mjesta do 150 milja ili više.

Međutim, izum tačnog hronometra 1764. godine konačno je pružio tačno sredstvo za izračunavanje dužine. 1884. godine uspostavljen je glavni Meridijan (smješten na duljini od 0 °) međunarodno kao meridijan koji prolazi kroz Greenwich u Engleskoj.

MODERNA NAVIGACIJA

20. stoljeće nastavilo je s lakoćom korištenja tradicionalnih instrumenata i donijelo je neke važne nove tehnologije za navigaciju, uključujući radar, radio signale, žiroskopske kompase i globalne sisteme za pozicioniranje.

Žiroskopski kompas je izumljen 1907. godine i predstavljao je poboljšanje u odnosu na magnetni kompas na koji ne utiču spoljna magnetna polja i uvek ukazuje na pravi sever. Prvi radio-detekcijski i dometni (radarski) sistem počeo je s radom 1935. godine i mogao se koristiti za pronalaženje objekata koji su bili izvan opsega vida, odbijajući radio valove protiv njih.

Između 1940. i 1943. u SAD-u je razvijen navigacijski sustav nazvan „Navigacija dugog dometa (Loran) i koristili su pulsne radio signale između brojnih„ stanica “za određivanje položaja brodova, to je bilo tačno na nekoliko stotina metara, ali je bilo ograničeno na pokrivenost lokacijom različitih stanica.

Krajem 20. stoljeća globalni sistem za pozicioniranje došao je na zamjenu Lorana. GPS sustav koristi isti princip vremenske razlike od zasebnih signala kao kod Lorana, ali s GPS signali dolaze iz satelita koji kruže oko zemlje. Danas su u konstelaciji GPS ukupno 24 satelita. Postoje i 24 operativna satelita GLONASS, GLObal NAvigation Satellite System ”, ruski je svemirski satelitski navigacijski sistem. Postoje i 24 Galileo navigacijski sateliti, Galileo je europski globalni navigacijski satelitski sistem koji je ušao u 2016..

GPS / GLONASS / Galileo je sada najtačnije sredstvo globalne navigacije. GPS ima tačnost do jednog metra. Većina modernih GPS sustava koje danas koriste i mornari i istraživači kopna koriste signale sa GPS i / ili GLONASS satelita.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

Naši čitaoci će biti upoznati sa našim navigacijskim sistemom za navigaciju koji se mnogo koristi i na koji se oslanjaju kad istražujemo nepoznatu teritoriju i izvan prometnice, a to je FOX-7 Offroad navigacijski sistem iz Navigattor.com Fox 7 ima GPS prijemnik visokog porasta koji je 10 puta precizniji od pozicioniranja dostupnog na telefonu ili tabletu.

Ove su jedinice savršene za offroad navigaciju, tako robusne i pouzdane da se mogu koristiti na biciklima i četvoronošcima, kao i na terenskim vozilima. Offroad navigaciju izvodi aplikacija OziExplorer, uz prilagođeno sučelje koje je razvila kompanija Navigattor.

Topografske karte širom svijeta za OziExplorer besplatne su za vlasnike Navigattor GPS uređaji i unaprijed se instaliraju na uređaj po zahtjevu prilikom naručivanja s Navigattor.

Kao i rani marineri, označavanjem nepoznatih ruta na svojim ljestvicama, aplikacija OziExplorer omogućava vam učitavanje putnih točaka i datoteka praćenja u GPX formatu i učitavanje, kao i izvoz ruta i dijeljenje s drugima.

Tim na Navigattor moći će vas savjetovati o dostupnim svjetskim topografskim kartama i također može unaprijed instalirati sve potrebne karte na uređaj prije nego što vam FOX-7 jedinicu pošalju van.

Navigacijski sustavi prošli su dug put, a količina tehnologije komprimirane u tako robustan i pouzdan uređaj je impresivna. Možete saznati više o FOX-7 na Navigattor.com.