Абслугоўванне вашага Land Rover

Нядаўна мы завяршылі 3,000-кіламетровае падарожжа на 20-гадовым Land Rover Defender, і мы рады паведаміць, што дзякуючы добраму абслугоўванню перад ад'ездам, Landy гудзеў, як птушка, без праблем.

Пару тыдняў таму мы паехалі ў с Abenteuer and Allrad шоу ў Германіі, па дарозе мы ў асноўным спыняліся на аўтабане і на аўтастрадах Францыі. Рабіць доўгія паездкі, як гэта ў 20-гадовым TURAS Land Rover Defender заўсёды выклікае непакой, асабліва цяпер, калі аўтамабіль пачынае працаваць праз гады. Нам трэба было пераканацца, што аўтамабіль быў добра абслугоўваны, перш чым мы выехалі, каб палегчыць любыя патэнцыйныя праблемы, якія могуць прывесці да паломкі на шляху, так што нічога не пакінулі на камені, калі добра праехаць. Абслугоўванне 4WD аўтамабіля не падобна на абслугоўванне звычайнага аўтамабіля 2WD, паколькі ёсць больш кампанентаў, якія патрабуюць крыху больш TLC. Вам сапраўды варта звярнуцца да кіраўніцтва вашага аўтамабіля, якое дасць добрыя парады аб тым, як часта і на што вам трэба сачыць пры абслугоўванні вашага аўтамабіля.

Defender 90 мае рухавік Td5, і мы заўсёды добра абслугоўвалі яго на працягу многіх гадоў. Звычайна Defender праходзіць абслугоўванне кожныя паўгода або кожныя 6000-70000 км. Перад гэтай паездкай у Германію мы зрабілі крыху больш з аўтамабілем, чым звычайна, рыхтавалі яго да паездкі, бо не хацелі рызыкаваць. Наша стандартная паслуга ўключала ў сябе замену алейнага, паветранага і паліўнага фільтраў з дапамогай камплекта абслугоўвання Bearmach і некалькі іншых налад, каб быць упэўненым. За пару дзён да ад'езду ў нас быў невялікі асадак дызельнага паліва на пад'ездзе, і пасля некаторага расследавання мы звязалі гэта з рэгулятарам ціску паліва. На рухавіку Td5 гэта можа быць звычайнай няспраўнасцю, але гэта таксама лёгка выправіць, мы дайшлі да Марціна, нашага гуру Land Rover, і, на шчасце, у яго быў запасны рэгулятар паліва Bearmach, які быў усталяваны на працягу гадзіны.

Іншыя работы / налады, выкананыя перад паездкай, уключалі замену ўсіх алеяў, уключаючы 2 дыферэнцыі, gearbвол і раздатная скрынка. Само сабой зразумела, што вы павінны пераканацца, што вы заўсёды мяняеце алей у адпаведнасці з кіраўніцтвам вашага ўладальніка, асабліва для аўтамабіляў 4WD. Пазадарожныя аўтамабілі могуць аказваць значна большую нагрузку на ваш аўтамабіль, калі знаходзіцца на нізкім дыяпазоне, выклікаючы большы знос у працы транспартнага сродку, таму перакананне, што ваш аўтамабіль добра змазаны, з'яўляецца ключом да павелічэння даўгавечнасці вашай гонару і радасці.

У рухавіку таксама былі заменены шкіў і нацягвальнік, бо ён выглядаў крыху горш на знос. Мы таксама замянілі шайбу на пераборцы на новую. Пры аглядзе аўтамабіля Марцін прапанаваў таксама замяніць шаравой шарнір A-рамы. Гэта быў важны рамонт, бо той, што там быў, быў добра зняты. Задняя рама «А» на Land Rover Defender злучае цэнтральную кропку восі з шасі для прадухілення бакавога і кручэння.

І, нарэшце, мы крыху зрабілі гукаізаляцыю аўтамабіля, ён можа стаць крыху аглушальным у Landy, калі вы едзеце на адкрытай дарозе. Гук ад рухавіка Td5 у спалучэнні з трансмісіяй, выхлапнымі газамі і дарожным шумам, не кажучы ўжо пра цяпло, якое часта зыходзіць ад хадавой часткі, можа быць трохі шумным, але гэта таксама можна вырашыць, на самай справе яго можна паменшыць чым заўгодна да 20%, проста дадаўшы гукаізаляцыю. Улічваючы, што наперадзе нас чакала 3000 км паездкі туды-назад, мы ўжылі гукаізаляцыйныя цеплавыя кілімкі Bearmach, перш чым адправіцца ў дарогу, і гэтая простая праца зрабіла ўражлівы эфект. Гэтыя кілімкі ствараюць найвышэйшую акустычную і цеплавую абарону для вашага аўтамабіля. Пасля завяршэння ўсіх гэтых работ мы былі ўпэўненыя, што 90-е годна, і што яна.