Для многіх з нас адна з самых карысных мадыфікацый, якія мы можам зрабіць на нашых пазадарожных транспартных сродках, - гэта ўстаноўка падвойнай акумулятарнай сістэмы, якая дазволіць нам працаваць дзвюма батарэямі і мець магчымасць заставацца без электрасеткі на працягу доўгага часу, выкарыстоўваючы халадзільнікі і халадзільнікі. сістэмы асвятлення і г.д. Да гэтага часу большасць з нас выкарыстоўвалі традыцыйныя свінцова-кіслотныя акумулятарныя батарэі для адпачынку, нараўне з існуючымі акумулятарамі для аўтамабіляў, якія працуюць з такімі дадатковымі камплектамі камплектаў, але гэтыя старыя тэхнічныя батарэі не толькі вельмі важкія, і могуць быць бруднымі, калі праз некалькі гадоў ці некалькі сотняў цыклаў зарадкі яны страцілі здольнасць трымаць зарад, а потым іх трэба замяніць.

Новы разумны CTEK Сістэма падвойнага акумулятара зараз таксама працуе з літыяй

На шчасце, больш новая тэхналогія (хаця насамрэч у першай іх увасабленні пасля 1980-х гадоў) на рынак выходзіць больш літыевых батарэй, а калі больш дакладна вядомыя літыева-фасфатныя батарэі або LiFePO4, як яны звычайна ведаюць. І не складана зразумець, чаму гэта будзе нашмат больш папулярны выбар, калі ўважліва прыгледзецца да параўнанняў дзвюх тэхналогій.
З батарэямі LiFePO4: вы атрымліваеце тысячы цыклаў зарадкі ў параўнанні з некалькімі сотнямі гатункаў свінцу-кіслаты. Хуткасць іх разраду вельмі нізкая, таму іх можна пакідаць без нагляду некалькі месяцаў. Там не патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне. Яны ў сярэднім на 50% лягчэйшыя за свае старыя эквіваленты, а іх форма і памер азначаюць, што іх часта можна ўсталёўваць у невялікія памяшканні, дзе свінцова-кіслотны акумулятар не змесціцца.


Значна больш высокая хуткасць зарадкі, тым хутчэй зарадка і хутка зараджацца з рухавіка аўтамабіля (гл. Ніжэй).
Напружанне застаецца нязменным на працягу доўгага часу пры разрадзе (напрыклад, няма шансаў, што тэлевізійная карціна раптам знікне на вас, пакуль расчароўванне ўсё яшчэ можа пачуць гук) Можа разраджацца прыблізна на 95%, не пашкоджваючы акумулятар і можна хутка разраджацца, не пашкоджваючы клеткі. і таму ідэальна падыходзяць для выкарыстання з інвертарамі.

Літыевыя батарэі цяпер становяцца папулярным варыянтам

Акрамя таго, адзін распаўсюджаны міф, які варта развеяць на гэты момант, - гэта казкі пра "літыевыя батарэі", якія маюць тэндэнцыю загарацца без папярэджання. Магчыма, гэта актуальна і для некаторых ранніх увасабленняў гэтай тэхналогіі, аднак батарэі LiFePO4, пра якія мы тут гаворым, цалкам бяспечныя пры звычайным выкарыстанні.

Адзіны магчымы недахоп гэтай літый-тэхналогіі - гэта першапачатковыя выдаткі, якія значна даражэйшыя, чым іх старыя тэхналагічныя свінцова-сваяцкія стрыечныя браты, аднак пры дапамозе літый-тэхналогіі ніколі не трэба выкарыстоўваць падключэнне электрасеткі і з тысячамі цыклаў зарада і разраду доўгі тэрмін для многіх выдаткі будуць больш, чым спагнаны за час службы агрэгата. Такім чынам, калі вы, як і ўсё большая колькасць з нас, вы вырашылі акунуцца і інвеставаць у батарэю LiFePO4, што дазволіць вам пазбавіцца ад неабходнасці падключэння і заставацца без сеткі надоўга, пакуль вы будзеце мець магчымасць атрымліваць асалоду ад хатнімі выгодамі у якасці халадзільніка / маразільнай камеры, асвятлення і г.д., іншае, што неабходна ўлічваць, гэта падвойная сістэма зарадкі акумулятараў. А калі гаворка ідзе пра зарадку і кіраванне сістэмамі акумулятара, то вам трэба шукаць не далей CTEK. Іх зусім новы D250SE 20 Amp Battery Charger - гэта выключны камплект, аптымізаваны для AGM і літыевых батарэй і забяспечвае 5-крокавую зарадку, якая будзе забяспечваць і падтрымліваць вашу батарэю.

Літыевыя батарэі каштуюць дорага, але сапраўды сур'ёзны ўдар

Гэтая вядучая на рынку сістэма таксама можа быць падключана непасрэдна да сонечных батарэй і мае ўбудаваны рэгулятар і максімальную магутнасць трэкер, каб забяспечыць атрыманне максімальнай магутнасці ад сонечнай панэлі. Для канчатковай налады спалучайце гэта з CTEK Smartpass 120S. Гэтая бартавая сістэма кіравання харчаваннем распаўсюджвае, кантралюе і максімізуе наяўную энергію ад вашага генератара да батарэй і спажыўцоў, якія забяспечваюць харчаванне, і мае магчымасць распаўсюджваць магутнасць да 350А ад працоўнага акумулятара, калі адзінка стартавага акумулятара не можа запусціць рухавік, так што вы можаце без асаблівых клопатаў адпраўляцца ў тыя чароўныя месцы з пракладзеных дарожак.