סערוויס דיין לאַנד ראָווער

מיר האָבן לעצטנס דורכגעקאָכט אַ 3,000 קילאמעטער קייַלעכיק יאַזדע אין די 20-יאָר לאַנד ראָווער דעפענדער און מיר זענען דילייטיד צו באַריכט אַז דאַנק צו אַ גוט דינסט איידער אָפּפאָר, די לאַנדי כאַמד ווי אַ פויגל מיט קיין ישוז צו באַריכט.

א פּאָר פון וואָכן צוריק, מיר דראָווע אַראָפּ צו די Abenteuer and Allrad ווייַזן אין דייַטשלאַנד, אויף מאַרשרוט מיר מערסטנס סטייד אויף די אַוטאָבאַהן און אויף די מאָטאָרווייַס אין פֿראַנקרייַך. טאן לאַנג טריפּס ווי דעם אין די 20-יאָר-אַלט TURAS Land Rover Defender, שטענדיק ברענגט מיט זיך אַ ביסל דייַגעס, ספּעציעל איצט אַז די פאָרמיטל איז געטינג אויף אין יאָרן. מיר האָבן געדאַרפט מאַכן זיכער אַז די פאָרמיטל איז געזונט סערוויסטעד איידער מיר זענען אַוועק אין סדר צו גרינגער מאַכן קיין פּאָטענציעל ישוז וואָס קען פירן צו אַ ברייקדאַון אויף דעם וועג, אַזוי קיין שטיין איז לינקס אַנטורנד ווען געבן עס אַ גוט דורכפאָר. סערוויסינג אַ 4WD פאָרמיטל איז ניט ווי סערוויסינג אַ רעגולער 2WD פאָרמיטל ווייַל עס זענען מער קאַמפּאָונאַנץ וואָס דאַרפן אַ ביסל מער TLC. איר טאַקע זאָל אָפּשיקן צו דיין פאָרמיטל מאַנואַל וואָס וועט געבן גוט עצה אויף ווי אָפט און וואָס איר דאַרפֿן צו האַלטן אַן אויג אויף ווען סערוויסינג דיין פאָרמיטל.

די דעפענדער 90 האט די Td5 מאָטאָר און מיר האָבן שטענדיק געהאלטן עס געזונט סערוויסט איבער די יאָרן. דער דעפענדער איז נאָרמאַלי אין פֿאַר אַ דינסט יעדער זעקס חדשים אָדער יעדער 6000-70000 קילאמעטער. פאר דעם רייזע קיין דייטשלאנד, מיר האבן א ביסל מער געטון מיט די פאָרמיטל ווי נאָרמאַל ווען מיר גרייטן עס פֿאַר די יאַזדע ווייַל מיר האָבן נישט וועלן צו נעמען קיין גיכער. אונדזער נאָרמאַל דינסט ינקאָרפּערייטיד די פאַרבייַט פון די בוימל, לופט און ברענוואַרג פילטערס מיט די בעאַרמאַטש סערוויסינג קיט און אַ פּאָר פון אנדערע טוועקס נאָר צו זיין זיכער. מיר האָבן געהאט אַ קליין אַוועקלייגן פון דיזאַל אויף די דרייוווויי אַ פּאָר פון טעג איידער מיר אוועקגעגאנגען און נאָך עטלעכע ויספאָרשונג מיר לינגקט דאָס צו די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר. אויף די Td5 מאָטאָר, דאָס קען זיין אַ פּראָסט דורכפאַל, אָבער עס איז אויך אַן גרינג פאַרריכטן, מיר גאַט אַנטו מארטין אונדזער Land Rover גורו און צומ גליק ער האט אַ ספּער בעאַרמאַטש ברענוואַרג רעגולאַטאָר פאַרבייַט אין האַנט און האט עס אינסטאַלירן אין אַ שעה.

אנדערע דזשאָבס / טוויקס געענדיקט איידער די יאַזדע אַרייַנגערעכנט די פאַרבייַט פון אַלע די אָילס אַרייַנגערעכנט די 2 דיפפס, געarbאָקס און אַריבערפירן פאַל. עס גייט אָן זאגן אַז איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז איר שטענדיק טוישן דיין אָילס לויט דיין באַזיצער ס מאַנואַל, ספּעציעל פֿאַר 4WD וועהיקלעס. אַוועק-וועג וועהיקלעס קענען שטעלן אַ פּלאַץ מער דרוק אויף דיין פאָרמיטל ווען אין נידעריק קייט און פאַרשאַפן מער טראָגן און טרער אויף די ווערקינגז פון די פאָרמיטל, אַזוי מאַכן זיכער אַז דיין פאָרמיטל איז געזונט אָילעד איז שליסל צו פאַרגרעסערן די לאָנדזשעוואַטי פון דיין שטאָלץ און פרייד.

אין די מאָטאָר די פּולי און שפּאַנונג זענען אויך ריפּלייסט ווייַל עס געקוקט אַ ביסל ערגער פֿאַר טראָגן. מיר אויך ריפּלייסט די וואַשער אויף די באַלקכעאַד מיט אַ נייַ איינער. ווען מיר געבן די פאָרמיטל אַ גוטן קוק איבער מארטין סאַגדזשעסטיד אַז מיר אויך פאַרבייַטן די A-Frame פּילקע שלאָס. דאָס איז געווען אַ וויכטיק פאַרריכטן ווי דער איינער וואָס איז געווען דאָרט איז געווען געזונט שאָס. די דערציען "א" ראַם אויף אַ לאַנד ראָווער דעפענדער קאַנעקץ די אַקס צענטער פונט צו די שאַסי צו פאַרמייַדן סיידווייז און טאָורסיאָנאַל באַוועגונג.

און לעסאָף, מיר האָבן אַ ביסל סאָונדפּראָאָפינג אויף די פאָרמיטל, עס קען זיין אַ ביסל דעאַפאַנינג אין די לאַנדי ווען אויף די עפענען וועג. דער געזונט פון די Td5 מאָטאָר קאַמביינד מיט די פון די דרייוואַלינע, ויסמאַטערן און וועג ראַש, ניט צו דערמאָנען די היץ וואָס אָפט קומט פון די אַנדערקאַרידזש קענען זיין אַ ביסל טומלדיק, אָבער דאָס קען אויך זיין אַדזשאַסטיד אין פאַקט, עס קען זיין רידוסט דורך עפּעס. צו 20% דורך פשוט אַדינג עטלעכע סאָונדפּראָאָפינג. ווייַל מיר האָבן אַ 3000 קילאמעטער קייַלעכיק יאַזדע פאָרויס פון אונדז, מיר געווענדט די בעאַרמאַטש סאָונד-פּרוף היץ מאַץ איידער היטטינג די וועג און דעם פּשוט אַרבעט געמאכט אַן ימפּרעסיוו חילוק. די מאַץ מאַכן די לעצט אין אַקוסטיש און טערמאַל שוץ פֿאַר דיין פאָרמיטל. נאָך קאַמפּליטינג אַלע די דזשאָבס, מיר זענען זיכער אַז די 90- איז גוט צו גיין און אַז זי איז געווען.