ווי מיר אַלע Sat אַרום די טיש פּלאַנירונג די TURAS לאַנד ראָווער בויען לעצטע יאָר, איינער פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון דעם בויען וואָס שטענדיק געקומען צו די פאָר איז געווען די סאַספּענשאַן, מיר האבן באשלאסן צו באַקומען דאָס רעכט. יבערדאַך, באַמפּערז, ווינטשאַז, אאז"ו ו און אַלע דעם דאַרף זיין קאַנסידערד ווען איר קלייַבן אַ סאַספּענשאַן פֿאַר דיין פאָרמיטל. די TURAS לאַנד ראָווער 90 ספּענדז אַ פּלאַץ פון זיין צייט אויף די וועג, אַזוי טרייסט איז וויכטיק, אָבער עס אויך ספּענדז אַ שיין צייט פון די ביטאַן שפּור אין זוכן פון די שליימעסדיק ווייַט קאַמפּסייץ. מיר דאַרפֿן אַ סאַספּענשאַן וואָס אָפפערס טרייסט אויף די וועג, אָבער אויך טויגעוודיק פון האַרט טעריין ווען איר דאַרפֿן.
אונדזער ערשטער רוף איז געווען צו קאָנטאַקט Nick און Francoise פֿון euro4x4partsפראַנקאָיסע איז געווען אַזוי נאָענט צו אַ פאַכמאַן רייסער ווי איר קענען צו פרעגן פֿאַר עצה וועגן וואָס זיי וואָלט פֿאָרשלאָגן צו זיין דער בעסטער לייזונג וואָס וואָלט פּאַסיק אונדזער באדערפענישן. באַקומען און Nick האט יאָרן פון דערפאַרונג אין די 4 ווד אינדוסטריע, אַזוי מיר זענען געווען אין זייער זיכער הענט. יענע פון איר וואָס לייענען דעם זשורנאַל וועט וויסן דאָס euro4x4parts זענען עקספּערץ פון אייראָפּע ווען עס קומט צו פּאַרץ פֿאַר 4 ווד וועהיקלעס.
אין די ערשטע דיסקוסיעס, Nick און Francosie זענען געווען שאַרף צו באַקומען ווי פיל אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס מיר וואָלט טאָן מיט די פאָרמיטל. איינס פון די ערשטע זאכן וואָס מיר האָבן געבעטן ניק און פראַנקאָיסע איז געווען ווי הויך מיר קענען הייבן די פאָרמיטל, מיר געדאַנק טאָמער 2 אינטשעס טכילעס אָבער נאָך דיסקאַסינג דעם ווייַטער מיט ניק, דאָס איז געווען רולד אויס. Nick סאַגדזשעסטיד אַ 5 סענטימעטער הייבן, און דאָס איז געווען פֿאַר אַ נומער פון סיבות, אַרייַנגערעכנט ניט צו טוישן די אָנשפּאַר-שאַפץ, אנדערע טינגז זענען גענומען אין באַטראַכטונג אַרייַנגערעכנט די וניווערסאַל דזשוינץ און אויב מיר דאַרפֿן צו גיין פֿאַר אַ טאָפּל-קאַרדאַן אָדער ברייט-ווינקל אָנשפּאַר אין די פראָנט און אַזוי אויף.
נאָך פילע שמועסן און ימיילז מיט Nick און Francoise וואָס דערקלערט וואָס מיר וואָלט האָבן צו פירן, למשל, אַ דאַך שפּיץ געצעלט, יבערדאַך, שופלאָד סיסטעמען און וואָס מיר וואָלט נוצן די פאָרמיטל פֿאַר, זיי מיד געקומען צוריק צו אונדז מיט אַ רעקאַמענדיד סאַספּענשאַן ינווענטאַר וואָס מיר טראַכטן
טאַקע טיקס אַלע די באָקסעס. מיר באַשלאָסן צו גיין צו די פּרעמיע און אינדוסטריע-פּראָווען קאָמבינאַציע פון די אַוסטראַליאַן מלך ספּרינגס און די האַרט דאָג פּינע סעלז שאַקס. צוליב די פּערמאַנאַנט עקסטרע מאַסע אין די פראָנט פון די ארץ ראָווער וואָס וואָלט האָבן אַ נייַ ווינטש באַמפּער, Nick סאַגדזשעסטיד די שווער פליכט URH1068 Kings קוילז. ער האָט אויך רעקאַמענדיד די Kings medium coils URH1027 צו די הינטן, ווייַל די יענער קען זיין גאַנץ ומבאַקוועם אויב נישט פּערמאַנאַנטלי פול.
צו האַנדלען מיט די עקסטרע מאַסע אויף די צוריק פון די פאָרמיטל, Nick סאַגדזשעסטיד צו לייגן אַ פּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן ינווענטאַר.
פֿאַר די שאַקס, מיר וועלן שטעלן די שפּיץ קוואַליטעט אַוסטראַליאַן האַרט דאָג פּינע סעלז ווי זיי אַרבעט טאַקע געזונט מיט די מלך ספּרינג קוילז. די שיינקייַט פון די פּינע סעלז שאַקס, ספּעציעל ווען דרייווינג לאַנג דיסטאַנסאַז אויף גרוילינג טראַקס, איז אַז די פּינע צעל פּלאַן ראַדוסאַז די וועלקן וואָס קענען פּאַסירן ווען נאָרמאַל שאַקס היץ אַרויף. UTF1008 UTF1099
אַזוי וואָס איז קלאַפּ וועלקן? קלאַפּ וועלקן כאַפּאַנז ווען איר אַרומפאָרן איבער פּראָסט סערפאַסיז און די בוימל אין די קלאַפּ איז העאַטעד. דער באַוועגונג פון די פּיסטאָן סטאַרץ צו פאַרשאַפן באַבאַלז אין די בוימל, וואָס פירט צו נעבעך קלאַפּ אַבזאָרבער קאָנטראָל אויך באַוווסט ווי קלאַפּ וועלקן. די פּינע צעל פּלאַן קאַמבאַץ די דורכפאַל ווייזט מיט אַ ריזיק 41 מם ינערלעך נודניק פֿאַר מאַקסימום היץ דיסיפּיישאַן די פּינע צעל וואָס סטאַפּס די פאָרמירונג פון באַבאַלז אין דער רער, וואָס אָפפערס בעסער פאָרשטעלונג און לאָנדזשעוואַטי. צו פאַרענדיקן דעם סעטאַפּ, מיר וואָלט לייגן אַ האַרט דאָג 'צוריקקומען צו צענטער' סטירינג דאַמפּער וואָס וועט פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק האַנדלינג וואָס וואָלט העלפֿן צו רעדוצירן דער נאָרמאַל ווייג פילן פון די דעפענדער פּלאַן. UTD1025
עס איז אויך אפגעמאכט אַז דער סטאַנדאַרט פּאַנהאַרד רוט וואָלט זיין גוט מיט דעם סעטאַפּ ווייַל מיר זענען נישט געגאנגען פֿאַר אַ גרויס הייבן. ניק כיילייטיד אַז די דעפענדער קענען זיין אַ טריקי חיה ווען עס קומט צו קאָופּינג מיט סטירינג דזשיאַמאַטרי נאָך אַ הייבן, און ווייַל פון דעם עס איז געווען סאַגדזשעסטיד מיר לייגן אַוועק-שטעלן בעאַרמאַטש פּאַלי בושעס צו די ראַדיוס געווער צו ריכטיק די קאַסטער ווינקל. UKA1006
די לעצט פאַרבינדן וואָלט זיין אַדינג די הויך קוואַליטעט אַוויאַטיאָן סטיל פלעקסאַבאַל קישקע קיט, דאָס וואָלט זיין מער פֿאַר שלום פון גייַסט. אין אַלגעמיין, מיר זענען זייער צופרידן מיט דעם סעטאַפּ און גענומען די פאָרמיטל אויף אַ ביסל קורץ טריפּס לעצטנס. ווי דרייווינג אַ נייַע פאָרמיטל וואָס קען שיין גיין ערגעץ. דער ערשטער אָפּרוף איז ווי זיכער איר פילן ווען איר פאָר אַוועק די ביטאַן שפּור און ווען אויף די וועג עס כאַנדאַלז ינקרעדאַבלי געזונט. אין די קומענדיקע וואָכן, מיר וועלן נעמען דאָס אויף עטלעכע מער טשאַלאַנדזשינג טעריין און מיר וועלן רעפּאָרטירן וועגן דעם ווי מיר האָבן אָנגעקלאָגט אין אַרויסגעבן 19. מיר אויך האָבן נאָך צו ינסטאַלירן די אַירליפט 1000 וואָס וועט לייגן אַ גאַנץ נייַ ויסמעסטונג צו די פאָרמיטל ווען לאָודיד מיט די דאַך שפּיץ געצעלט, יבערדאַך און אַזוי אויף. מיר וועלן אויך דעקן דעם אין נומער 19.
טאַקע ריזיק דאַנק צו Nick און Francoise פֿאַר אַלע דיין עצה מיט דעם זייער וויכטיק טייל פון די בויען. מיר זענען זייער צופרידן מיט ווי עס פארקערט אויס….
פּראָדוקט לינקס
האַרט דאָג פּינע סעלז קלאַפּ אַבזאָרבערז
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
האַרט דאָג צוריק צו צענטער סטירינג דאַמפּער
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
ראַדיוס / טריילינג אָרעם אַקס - קוסט קיט
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
קינג ספּרינג סאַספּענשאַן קויל פרילינג
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html
לעצטע קאָממענץ