Vì vậy, bạn có 4 × 4 và dự định cạnh tranh trong một cuộc biểu tình hoặc bắt kịp với một số đường địa hình nghiêm trọng. Hoặc có lẽ bạn đang mơ về những cuộc phiêu lưu trên cạn với cắm trại hoang dã dưới những vì sao? Trong tính năng này, các chuyên gia từ euro4x4parts Mecazine giải thích lý do tại sao điều quan trọng là phải biết phương tiện của bạn. Dù kế hoạch của bạn là gì, điều quan trọng là phải biết về 4 × 4 của bạn và thiết lập nó đúng cách để chiếc xe phù hợp với yêu cầu của bạn và các điều kiện nó sẽ gặp phải ngoài hiện trường và do đó giảm rủi ro bị hỏng hoặc vỡ.

Các 4x4 khác nhau và các thiết lập khác nhau có thể được dành cho các mục đích sử dụng rất đa dạng. Từ đi đường xanh vào cuối tuần đến vượt cạn, tập kích và vượt địa hình, v.v. Điều quan trọng là phải biết 4 × 4 của bạn, đó là các thông số kỹ thuật và giới hạn. Sau đó, bạn sẽ sẵn sàng lựa chọn các bộ phận và phụ kiện phù hợp cho việc thiết lập của mình.

Nếu bạn có một chiếc 4 × 4 và có ý định tận hưởng làn đường xanh, lốp xe dành cho mọi địa hình và hệ thống treo cứng hơn là điều bắt buộc. Nếu 4 × 4 của bạn sẽ được sử dụng cho những chuyến đi dài, trên bộ và có thể là cắm trại hoang dã, bạn sẽ cần: lốp xe mọi địa hình, thang máy treo, phụ kiện cắm trại và thiết bị định vị. Để sử dụng trong cuộc đua tập kích hoặc thi đấu, ngoài việc khởi động địa hình tiêu chuẩn, nó có thể yêu cầu sửa đổi toàn bộ phương tiện như thân xe được gia cố, thanh cuộn, v.v. để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Cuối cùng, để offroading cực mạnh, bạn sẽ nhìn vào lốp xe địa hình quá khổ, cái gọi là hệ thống treo “cực kỳ”, hệ thống lái thủy lực, tời kéo, thanh cuộn, v.v. Từ đó, rõ ràng là một chiếc 4 × 4 cơ bản có cổ thiết lập vẫn giống như bất kỳ phương tiện nào khác và có thể không hoạt động như mong đợi khi bạn đẩy nó qua các giới hạn cơ bản của nó.

Vì vậy, đây là một số điều cơ bản bạn cần biết khi lựa chọn và thiết lập 4 × 4 của bạn để chúng cùng nhau phù hợp với kế hoạch và yêu cầu của bạn.

Một trong những khái niệm cơ bản xác định những gì 4 × 4 của bạn có khả năng được mô tả dưới dạng "góc độ".

1 - Góc tiếp cận

Góc tiếp cận, còn được gọi là góc tấn công, đề cập đến góc giữa điểm tiếp xúc với mặt đất và phần tử thấp nhất của thân xe ở phía trước của 4 × 4. Đây là góc mà tại đó chướng ngại vật có thể tiếp cận trước khi xe chạm vào nó.

2 - Góc khởi hành

Tương tự, góc khởi hành đề cập đến góc giữa điểm tiếp xúc với mặt đất và phần thấp nhất của thân xe ở phía sau của chiếc 4 × 4 của bạn. Đây là góc mà bạn có thể để lại chướng ngại vật.

3 - Góc dốc

Góc dốc, còn được gọi là góc phá vỡ, đề cập đến góc giữa 2 điểm tiếp xúc với mặt đất và phần tử thấp nhất ở giữa 4 × 4. Góc này xác định khả năng vượt chướng ngại vật chẳng hạn như sườn núi. Đây là góc tạo nên sự khác biệt giữa thiết kế chiều dài cơ sở dài (LWB) và chiều dài cơ sở ngắn (SWB). Sau này có góc dốc tốt hơn và do đó khả năng thanh thải tốt hơn.

Giải tỏa

Khoảng sáng gầm xe là chiều cao được đo giữa mặt đất và phần tử thấp nhất của xe. Đối với một chiếc 4 × 4 với thiết kế trục vững chắc, điều này thường không phải là sự khác biệt. Đây là giá trị chính cần tính đến khi đi qua đá hoặc khi cả hai bánh xe chạy qua đường sâu.


Kết luận:

Các góc độ này cũng như khoảng sáng gầm xe có thể được sửa đổi & cải thiện để tăng hiệu suất offroad cho chiếc 4 × 4 của bạn cho dù bạn đang đi thám hiểm hay thi đấu. Như chúng tôi đã đề cập ở trên, bạn có thể thay đổi hệ thống treo và lốp xe 4 × 4 của mình đối với những loại sửa đổi này.
Để cải thiện khả năng của 4 × 4, một trong những bước đầu tiên thường là lắp đặt một bộ thang máy treo.

Hiệu quả tức thì là các góc tấn công, xuất phát và đột phá được cải thiện.

Euro4x4parts vật tư bộ dụng cụ với các tùy chọn thang máy khác nhau bao gồm một loạt các sản phẩm và mô hình 4 × 4.