Sau một chuyến đi câu cá cuối tuần gần đây trên một bãi biển mà tôi thường xuyên lui tới trong nhiều năm, tôi đã bị sa lầy khá nặng. Tôi đã vượt qua bãi biển này rất nhiều lần trong vài năm qua và đây là lần đầu tiên tôi rơi vào tình huống có thể là một thảm họa.

Để giảm áp suất lốp trước khi lái xe lên bãi biển, tôi quyết định đi một con đường hơi khác gần với đường thủy triều hơn. Thủy triều đang lên và tôi cần phải lên vùng đất cao hơn trước khi mẹ thiên nhiên chỉ cho tôi ai là ông chủ. Tôi đã có thiết bị phục hồi cơ bản bên mình bao gồm một dây đeo chắc chắn, hai ARB Các bản nhạc phục hồi Tred Pro và một cái xẻng. Dây đeo giật là một cứu cánh khi gặp tình huống này nhưng khi bạn không có ai để kéo bạn ra thì nó khá vô dụng. Tuy nhiên, Tred Pros đã giúp tôi đưa chiếc xe lên trên dòng triều sau vài giờ thực hiện một số tiến độ rất chậm. Dù sao thì để mang lại một câu chuyện dài ngắn, điều này có thể là một thảm họa và trải nghiệm chỉ tập trung sự chú ý của tôi vào việc chuẩn bị quan trọng như thế nào khi xử lý các bãi biển. Vì vậy, đây là một vài mẹo.

1. Áp suất lốp

Trước hết, trước khi lên bãi biển, hãy chắc chắn rằng bạn đã giảm áp suất lốp của mình, có một chút rắc rối nhưng bạn sẽ ngạc nhiên bởi sự khác biệt mà nó tạo ra. Tăng khoảng trống cho xe của bạn cho phép bạn tiến bộ tốt hơn nhiều bằng cách cải thiện độ bám đường khi lái xe trên cát. Nếu gặp khó khăn, bạn cũng có cơ hội thoát ra ngoài với áp suất lốp giảm. Vậy bạn cũng nên giảm áp suất lốp của mình đến mức nào? bạn sẽ phải phán đoán tình huống tùy thuộc vào mức độ bạn mắc kẹt trong cát, hãy luôn lưu ý khi xuống quá thấp, bạn có thể có nguy cơ không có đủ áp lực để giữ hạt trên bánh xe và kết quả là hạt có thể bật ra bánh xe.

2. Sử dụng một cái xẻng

Dọn sạch cát bên dưới xe của bạn
Luôn sử dụng xẻng để dọn cát bên dưới xe và trước lốp xe trước khi cố gắng ra ngoài. Điều cuối cùng bạn cần đối mặt là khung xe của bạn bị mắc kẹt trong cát và tạo ra lực cản không cần thiết. Thật tệ khi bị sa lầy mà không cần phải kéo theo một đống cát khi cố gắng thoát ra. Tăng tốc từ từ cho đến khi bạn bám vào đường đua và tăng tốc nếu cần.

3. Theo dõi phục hồi

Tốt nhất, bạn nên có bốn đường đua, đặc biệt nếu bạn đi một mình, một đường cho mỗi lốp sẽ giúp ngăn chặn các lốp khác quay và làm cho tình huống xấu trở nên tồi tệ hơn. Các bản nhạc chúng tôi sử dụng là ARB Ưu điểm Tred. Trong tình huống này nếu tôi có nhiều hơn hai bản nhạc trên tàu thì việc ra ngoài sẽ dễ dàng hơn nhiều, không phải ai cũng muốn mang theo 4 bản nhạc nhưng nó tạo ra sự khác biệt rất lớn khi có sẵn.

4. Tăng tốc

Khi đường ray đã vào đúng vị trí và bạn đã dọn sạch cát bên dưới xe của mình, đừng vội vàng tăng tốc quá mạnh vì điều này có thể làm hỏng đường ray của bạn, khiến bánh xe của bạn quay trên cát và thực sự khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn. Ngoài ra, không để bánh xe quay quá nhiều trên đường vì bạn có thể làm hỏng răng trên đường của bạn. Khi di chuyển, bạn cần tăng tốc, đừng ngại đạp nhiều, đà là người bạn của bạn khi di chuyển trên cát, bạn không muốn gặp khó khăn lần nữa do lái quá chậm.

Cùm mềm luôn hữu ích để có ở phía sau 4WD của bạn. Euro4x4parts có nhiều loại cùm mềm trong danh mục của họ với xếp hạng tải trọng đứt từ 5000 KG đến 26,000 KG

5. Kiên nhẫn

Hãy dành thời gian của bạn, tốt nhất là luôn luôn đánh giá tình hình và không cắt góc khi dọn cát từ gầm xe của bạn. Tất nhiên, nếu thủy triều ập đến, thời gian rõ ràng sẽ không đứng về phía bạn, nhưng hãy lưu ý rằng bằng cách không cho bản thân cơ hội tốt nhất để thoát ra, bạn có thể sẽ bị mắc kẹt nặng nề, và tất cả chúng ta đều đã thấy điều gì có thể xảy ra.

1. DÁN LỐP CỦA BẠN
2. XẾP HÌNH
3. PHỤC HỒI TRACKS
4.MỘT
5. TIỀM NĂNG

MUD TERRAIN VS Tất cả TERRAIN

Chà, câu trả lời cho điều này là nó thực sự phụ thuộc vào người bạn đang nói chuyện với…. sự thật là đối với chúng tôi, chúng tôi đã gặp nhiều vấn đề khi sử dụng địa hình bùn hơn chúng tôi đã gặp phải khi sử dụng tất cả các địa hình. Rõ ràng là điều tương tự cũng áp dụng cho cả lốp xe bùn lầy và lốp xe địa hình khi đi trên bãi biển, điều hòa giảm tốc là chìa khóa vì nó sẽ làm tăng dấu chân của bạn. Một số chuyên gia sẽ cho bạn biết rằng các mô hình hung hãn hơn của địa hình bùn sẽ bám cát tốt hơn nhưng mặt trái, chúng cũng có thể tạo ra một lực cản mạnh khiến mọi thứ trở nên khó khăn hơn. Nếu phương tiện của bạn có nhiều mã lực, người ta đã nói rằng địa hình bùn hoạt động tốt hơn trên cát, trong khi một phương tiện kém mạnh mẽ hơn như SUV sẽ tốt hơn khi sử dụng mọi địa hình. Ban giám khảo đã ra ngoài… ..