Là một phần của chúng tôi TURAS Dự án Land Rover Build, chúng tôi đã dành khá nhiều thời gian để suy nghĩ về lốp xe. Lốp xe vừa là một yếu tố quan trọng của cấu trúc xe, có thể nâng cao hiệu suất và khả năng của xe trong nhiều tình huống, vừa là yếu tố quan trọng tạo nên diện mạo của một chiếc xe. Với suy nghĩ này, chúng tôi đã quyết định chạy với hai bộ lốp cho phiên bản này, Cooper Discoverer STT Pros và lốp xe địa hình Rotiiva từ Nokian Tires.

Mud Terrain so với All Terrain Tires, sự khác biệt là gì?

Nhìn chung, lốp xe địa hình bùn cung cấp khả năng bám đường địa hình tốt hơn trên địa hình có bùn, đất, đá và cát sâu, khắc nghiệt. Chúng thường có gai lốp mạnh mẽ hơn và cung cấp độ bám đường tốt hơn trong các điều kiện địa hình. Nhiều loại lốp địa hình bùn cũng có thể hoạt động tốt trên đường có bề mặt và được sử dụng hợp pháp trên đường, tuy nhiên chúng có thể ồn hơn, ít tiết kiệm nhiên liệu hơn và có khả năng ít bám đường hơn trên các bề mặt nhẵn. Mặt khác, tất cả các lốp xe địa hình, như tên gọi của nó, được thiết kế để hoạt động trên nhiều bề mặt thay vì chuyên dụng như địa hình bùn.

Tất cả các loại lốp xe địa hình giúp bám đường hơn, ít rung và ồn hơn trên mặt đường, tiết kiệm nhiên liệu hơn trên đường nhưng cũng có thể hoạt động tốt trong môi trường đường địa hình. Tất cả các loại lốp xe địa hình cũng có xu hướng có tuổi thọ cao hơn so với lốp xe bùn. Hầu hết các chuyên gia khi được hỏi ý kiến ​​về loại lốp nào tốt hơn, thường trả lời bằng một câu hỏi khác. Bạn thường lái xe ở đâu? Nếu bạn chủ yếu sử dụng 4WD của mình trên đường và chỉ thỉnh thoảng thấy mình trong bùn sâu, thì hãy đi trên mọi địa hình, ngược lại nếu bạn dành mỗi cuối tuần (hoặc mỗi ngày?) Để lội qua bùn sâu trên đường, thì bùn địa hình có thể cung cấp thêm nhiều lực kéo trong điều kiện khắc nghiệt.

Rotiiva AT (Mọi địa hình)

Rotiiva AT (All-Terrain) là loại lốp mùa hè hoạt động xuất sắc trên đường nhựa, nhưng nó cũng có thể được sử dụng để lái xe địa hình hạng nhẹ, bền và khó mài mòn ngay cả trên các loại xe nặng hơn. trong lốp xe đặc biệt bền và chống đâm thủng và có chứa các sợi aramid cực kỳ chắc chắn. Vật liệu tương tự được sử dụng trong các ngành công nghiệp hàng không và quốc phòng. Sợi aramid tăng cường độ bền cho cao su thành bên để chịu được các tác động bên ngoài và tác động vào mặt bích của bánh xe. Ngoài ra, các bộ ổn định trên sườn trung tâm làm cứng lốp khi tiếp xúc với đường, cho phép lốp hoạt động trơn tru và trôi chảy hơn.

Địa hình bùn STT của Người khám phá Cooper

Cooper Discoverer STT Mud Terrain là loại lốp địa hình khắc nghiệt nhất mà Cooper cung cấp cho đến nay, mang lại hiệu suất vượt địa hình vượt trội mà không ảnh hưởng đến khả năng bám đường trên đường. Discoverer STT PRO có các rãnh cao su lớn, được thiết kế đặc biệt trên vùng vai của thành bên, để tăng cường lực kéo và độ bám ở địa hình lầy lội hoặc mềm và trong các tình huống trườn trên đá nơi cần có độ bám tối đa: trong số các rãnh này thúc đẩy độ bám đường khi nghiêng, giảm nguy cơ trượt bên của lốp. Các con sò không đối xứng trên các vấu xen kẽ hướng bùn vào trong các muỗng bùn để cho phép Người khám phá STT PRO dễ dàng kéo qua các địa hình bùn lầy: Các "muỗng" này hoạt động như xẻng để luôn đào vào khi lốp quay: Xúc bằng cách xúc bằng cách đào của Discoverer STT PRO và sẽ tự tin kéo chiếc xe của bạn vượt qua những tình huống khó khăn nhất. Chúng cũng trông khá tuyệt vời với bộ vành thép Nakatanenga ANR Classic.

 

ANR CLassics

Khi chúng tôi lần đầu tiên nhìn thấy khung thép ANR-Classics từ Nakatanenga tại Abenteuer & Allrad trình chiếu ở Đức một thời gian trước, chúng tôi ngay lập tức bị thu hút bởi chúng trông tuyệt như thế nào. Sự đơn giản của vành xe cổ điển và tùy chọn màu đen theo quan điểm của chúng tôi khiến Defender trở nên nổi bật. mô hình đến năm 8 và cũng phù hợp với nhiều kích cỡ lốp sau: 16/2016 R 245, 70/16 R 255, 65/16 R 255 / 70 R 16,255 / 85 R 16,265/70 R 16,265/75 R 16,275/70 R 16,285/75 R 16,295.

Để biết thêm thông tin về ANR Classics nhấp vào đây.