Một trong những công việc quan trọng nhất mà chúng tôi cần làm khi xây dựng Land Rover là bảo vệ khung và gầm xe không bị hư hỏng thêm. Chiếc xe này trong mười tám năm qua đã chứng kiến ​​một phần công bằng của nó về các bãi biển, bùn và mọi loại điều kiện khác không thân thiện với việc bảo quản gầm xe. Rất may, nó chủ yếu là rỉ sét bề mặt tồn tại trên Defender, không phải nói rằng nó hoàn hảo nhưng nó có thể kiểm soát được. Trước khi chúng ta đi vào những gì chúng ta đã làm và sử dụng để giải quyết vấn đề đang diễn ra này, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn gỉ thực sự là gì. Về cơ bản gỉ là sự ăn mòn kim loại diễn ra trong những điều kiện nhất định, đó là một phản ứng hóa học (oxy hóa) giữa thép, hoặc sắt, oxy và nước, gây ra sự xuất hiện của oxit sắt (hoặc gỉ).

Bạn cũng có thể xem Dinitrol Nổi bật trong Land Rover Build Episode 2 của chúng tôi bên dưới.

Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rỉ sét trên xe là do kim loại tiếp xúc với nước. Nước muối làm cho rỉ sét xảy ra nhanh hơn vì nước mặn đẩy nhanh quá trình oxy hóa. Vì vậy, bây giờ chúng ta đã có khoa học giải thích, đã đến lúc phải thực hiện một số nghiên cứu về sản phẩm tốt nhất để giải quyết vấn đề này. Chúng tôi quyết định sử dụng Dinitrol vì một số lý do, trước hết là công ty Đức này trong hơn 1000 năm qua đã hoàn thiện khả năng chống ăn mòn cho xe và đã đưa ra một số giải pháp / ứng dụng sẽ bảo vệ xe của bạn, một số trong số đó bao gồm lớp phủ gầm xe , các sản phẩm sáp tạo khoang và lớp phủ bảo vệ khoang động cơ .. Vì đây là công việc mà chúng tôi sẽ tự làm nên họ cũng có các bộ khí dung giúp bất kỳ ai cũng có thể thực hiện công việc này, không cần thiết bị ứng dụng chuyên dụng. Hai sản phẩm chính mà chúng tôi sẽ sử dụng trên thân xe bao gồm bình xịt DINITROL 500 Cavity wax 4941ml và sáp xịt phủ gầm đen DINITROL XNUMX / Car.
Các phương pháp xử lý chống rỉ có thể được áp dụng theo 6 bước đơn giản được trình bày bên dưới và bộ dụng cụ được cung cấp ở dạng bình xịt hoặc kèm theo súng sơn phủ cho những người có quyền sử dụng máy nén hoặc nguồn cung cấp không khí.

Bước một – Tài khoản ngân hàng
Bạn cũng có thể yêu cầu bàn chải sắt để loại bỏ bất kỳ vật liệu lỏng lẻo nào để tìm kim loại cơ bản rắn.
Trước khi bắt đầu sử dụng hơi nước chống rỉ DIY, hãy làm sạch xe và để khô. Sau khi đã khô, hãy che đi những chỗ bạn không muốn xịt lên xe. Mặc quần áo bảo hộ phù hợp và đặt tấm phủ sàn dưới xe để bảo vệ bề mặt khỏi các giọt sản phẩm.

Bước hai
Nếu cần, hãy xử lý mọi vết rỉ sét trên xe, nếu cần bạn có thể sử dụng sản phẩm Bộ chuyển đổi RC900 chuyên dụng. Loại bỏ bất kỳ lớp gỉ nào bong tróc và áp dụng bộ chuyển đổi DINITROL® RC900 Rust vào phần rỉ sét còn lại, đảm bảo các cạnh được sơn phủ để đảm bảo độ kín tốt.

Bước thứ ba
Xịt sáp tẩy khoang vào tất cả các phần hộp thân xe, khung và cửa xe. Sử dụng vòi mở rộng để bắt đầu bơm sản phẩm vào thân xe bên trong và các khoang khung gầm.

Bước bốn
Cũng thoa một lớp mỏng sáp tẩy khoang vào bên dưới của xe. Phun một lớp sáp mỏng trong khoang trước khi sơn phủ gầm sẽ làm mềm bất kỳ lớp phủ hiện có nào có thể có mặt và giúp bám dính lớp phủ gầm hoặc phoi đá. Sáp tạo lỗ cũng chứa chất ức chế rỉ sét trong khi lớp phủ gầm chống lại tác động ăn mòn cao của muối đường và mài mòn.

Bước năm
Phủ lớp phủ gầm xe lên lớp sáp khoang, có thể thực hiện việc này khi còn ướt. Trong một số trường hợp, có thể cần làm ấm lớp phủ gầm trước khi phun do dày hơn nhiều so với lớp sáp khoang.

 

Bước sáu
Cuối cùng, hãy nhớ làm sạch mọi dung dịch thừa hoặc keo dính trên xe. Xe của bạn hiện đã được bảo vệ khỏi bị ăn mòn, hãy nhớ kiểm tra gầm xe hàng năm và chạm vào lớp phủ ở những nơi cần thiết để kiểm tra bề mặt chi tiết hơn.