Điều kiện khắc nghiệt của mùa đông Bắc Âu đòi hỏi kiến ​​thức đặc biệt. Đây không phải là tin tức đối với Nokian Tires của Phần Lan, nhà sản xuất lốp xe ở cực bắc thế giới và Arctic Trucks, một công ty của Iceland chuyên chuyển đổi các loại xe dẫn động bốn bánh. Hai công ty đã hợp tác trước đó để làm chủ điều kiện mùa đông khắc nghiệt nhất thế giới. Kết quả mới nhất của sự hợp tác giữa hai chuyên gia về băng và tuyết là chiếc lốp mùa đông Nokian Hakkapeliitta 44.

Ở khí hậu Bắc Cực, điều quan trọng là bạn phải tin tưởng vào lốp xe của mình và biết chắc rằng chuyến đi sẽ không bị gián đoạn bởi địa hình đâm thủng hoặc không thể vượt qua. Ví dụ, các loại xe đặc biệt của Arctic Trucks được sử dụng trong các cuộc thám hiểm vùng cực, vì vậy lốp của chúng cũng phải đáp ứng các yêu cầu cao. Lốp được thiết kế để sử dụng khó khăn trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt, và đó là nơi cảm thấy thoải mái nhất ở nhà.

Nokian Hakkapeliitta 44 được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện thám hiểm đặc biệt của Xe tải Bắc Cực và nó vượt trội về độ bám và độ bền. Vật mới này nặng khoảng 70 kg và đường kính của nó là hơn một mét. Mặc dù có kích thước mạnh mẽ, lốp xe vẫn di chuyển dễ dàng qua tuyết sâu.

Phần giữa của mẫu gai có các góc hình chữ V rất sắc nét được tối ưu hóa để làm sạch các rãnh khỏi tuyết và bùn. Chiều rộng của gai lốp cũng như khoảng không tối đa của lốp đều đảm bảo rằng lốp di chuyển hiệu quả ngay cả trên bề mặt mềm.

Nokian Hakkapeliitta 44 là phần tiếp theo của câu chuyện bắt đầu vào năm 2014, khi sản phẩm đầu tiên của sự hợp tác giữa Nokian Tires và Arctic Trucks, lốp mùa đông Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 dành cho xe dẫn động 4 bánh cỡ lớn, được ra mắt. Trước đó, các công ty đã hợp tác thương mại trong một thời gian dài.
Nguồn gốc của Xe tải Bắc Cực có thể bắt nguồn từ năm 1990 khi Toyota ở Iceland bắt đầu sửa đổi các loại xe thể thao và tiện ích 4 × 4. Ngày nay Arctic Trucks là những chuyên gia hàng đầu, chuyên chuyển đổi các loại xe 4WD khác nhau. Về tính năng này, Emil Grimsson, người sáng lập và chủ tịch của Arctic Trucks giải thích sự đặc biệt của lốp Hakkapeliitta 44 và sự khác biệt mà nó đã tạo ra khi làm việc và du lịch khắp Nam Cực. Như Emil giải thích ..

Nam Cực tháng 2017 năm XNUMX-Queen-Maud-Land.

“Trải nghiệm đầu tiên của tôi với Nokian Tires, trải nghiệm thực tế về cơ bản là một chuyến thám hiểm mà chúng tôi đã thực hiện từ cực nam của Greenland xuyên qua trung tâm, qua phía bắc và ngoài phần phía bắc và về cơ bản là phải đi hết hướng nam một lần nữa, một cách tự nhiên. , vì những chiếc xe đã ở đó và không có lối ra nào khác ở đó. Đây là một quãng đường 5000 km. Và, chiếc xe tôi đang lái là loại 18 Nokian Tire và những chiếc xe khác đang sử dụng loại lốp mà chúng tôi đã sử dụng trước đây hoặc đã sử dụng cho đến thời điểm này. Kinh nghiệm mà tôi nhận được từ việc này là hai lợi ích chính, một điều là tôi đã sử dụng ít nhiên liệu hơn rất nhiều và thật khó để so sánh vì những chiếc xe không chở chính xác cùng một tải trọng và những thứ tương tự. Tuy nhiên, ước tính của tôi là ở khu vực tiết kiệm nhiên liệu hơn trung bình từ 15 đến 20% trên tuyết. Và đối với chúng tôi, cuộc thám hiểm khôn ngoan, Nó rất lớn. Ý tôi là, ở Nam Cực, chúng tôi sẽ trả 10,000 đô la hoặc thứ gì đó cho thùng nhiên liệu tại một số địa điểm. Và chúng tôi cần rất nhiều nhiên liệu ở dưới đó. Vì vậy, điều này rất, rất quan trọng. À, và điều thứ hai là khi điều kiện tuyết trở nên rất khó khăn. Loại lốp này rất mềm chỉ vượt trội ở cách nó nén tuyết và tạo cho bạn sự nổi. Vì vậy, chúng tôi có thể làm được nhiều việc hơn trong điều kiện tuyết mềm hơn so với trước đây với một loại lốp có kích thước tương tự khác.

Trước đây, trên các loại lốp xe khác, chúng tôi đã sử dụng trước Lốp Nokian, khi gặp tuyết mềm, chúng tôi sẽ phải lắp một bánh xích ở nơi chúng tôi đi, chẳng hạn như, ở mức thấp và chỉ cần cố gắng siết chặt và chúng tôi sẽ mất hàng giờ để đi được vài km. trên chiếc lốp mới, bạn vừa thiếu và đang di chuyển 15, 20 km một giờ. Đây là một động lực hoàn toàn mới để làm điều này. Và bên cạnh đó, lốp xe chạy êm trên đường cao tốc, cảm giác lái tốt và nhìn chung thực sự rất tốt. Có một số sự hy sinh được thực hiện trong một số rất ít điều kiện, ví dụ như nếu chúng ta có bùn hoặc thứ gì đó tương tự như thế này, bạn biết đấy, lốp xe có rãnh mịn phù hợp hơn với tuyết. Nhưng chúng tôi hiếm khi ở trong những điều kiện đó. Nó cũng có thể bị ảnh hưởng một chút trong điều kiện tuyết rất ẩm ướt. Nhưng nhìn chung, không có sự so sánh. Chúng tôi rất hài lòng với loại lốp mới này. Và chúng tôi coi đây là một bước tiến vượt bậc của loại lốp này. Và về cơ bản đây là loại lốp duy nhất trên thị trường hiện nay có thể cho phép bạn lái xe trên đường cao tốc một cách tuyệt vời và êm ái, êm ái và sau đó cũng siêu tốt trên tuyết mềm.

Và có một vấn đề khác, ví dụ, nếu tôi lấy ở Nam Cực chiếc lốp mà chúng tôi đã có trước đây hoặc đã sử dụng ở đó, và vẫn còn một số chiếc xe sử dụng loại lốp này, chúng tôi phải đối mặt với nhiệt độ dưới âm 50 C. Và bất cứ lúc nào chúng tôi ở khu vực hoặc đến gần âm 40 C, (về cơ bản là giống nhau ở âm 40 độ F) nếu chúng ta dừng trên lốp cũ hơn, lốp sẽ không hoạt động. Bạn biết nó cần nhiệt. Nó cần phải nhận được một chút nhiệt và nó sẽ có những vết nứt trên đó và những thứ tương tự. Và chúng ta sẽ mất nhiều thời gian để làm quen với những chiếc lốp cũ trong nhiệt độ như vậy.

Bởi vì khi lốp xe không linh hoạt, nó sẽ không mang lại cho bạn độ nổi cần thiết và đó là một tình huống rất khó khăn và cũng có chút rủi ro mà chúng tôi gặp phải trên cao nguyên, khi tình huống này xảy ra. Mặt khác, Nokian Tire cho phép chúng tôi dừng lại ở âm 40 và thậm chí thấp hơn và chúng tôi vẫn có thể lái xe. Tất nhiên, ở nhiệt độ này, chúng ta cũng cần xem xét những điều khác, ứng dụng của các tỷ số truyền và trên gearbbò và những thứ tương tự.

Thông thường Khi chúng ta dừng lại, chúng ta cần phải rất cẩn thận khi chúng ta cất cánh trở lại. Nhưng lốp Nokian không bao giờ là vấn đề. Nó chỉ hoạt động thực sự tốt. Tôi không biết giới hạn của chiếc lốp đó là ở đâu, nhưng tôi nghĩ mình không cần phải kiểm tra nó ”.

 

Bạn cũng có thể xem video gần đây mà chúng tôi đã tạo cho Nokian Rotiiva AT Tires, một loại lốp địa hình tuyệt vời được phê duyệt để sử dụng vào mùa đông.