Giống như hầu hết các chủ sở hữu Land Rover, tôi luôn thích cảm giác phiêu lưu và thực sự mong muốn được ra ngoài thường xuyên, càng xa và càng tốt trên chiếc Defender của mình. Đôi khi để trải nghiệm những chuyến du ngoạn độc đáo và mạo hiểm, bạn phải đưa chiếc xe của mình đi xa hơn một chút. Như đã nói, trong mười tám năm qua, tôi đã may mắn được sở hữu những bãi lầy, làn đường xanh, rừng nhiệt đới, sa mạc, bãi biển, đường sâu, dãy núi và sông băng trên chiếc Land Rover Defender 2002 tiêu chuẩn 90 của mình.

Tôi đã mua chiếc xe cũ của mình; nó chỉ mới hai năm tuổi khi tôi mua nó. Đồng hồ mới đi được 17,000km, em nó đẹp như mới. Bây giờ cô ấy có gần 180,000 km trên đồng hồ với một tỷ lệ lớn trong số đó đưa tôi đến một số nơi đáng kinh ngạc. Trong suốt cuộc đời tương đối ngắn ngủi của cô ấy theo tiêu chuẩn Land Rover, tôi đã may mắn được đưa chiếc xe có chiều dài cơ sở ngắn của mình vòng quanh Ireland vài lần, qua Beacons xinh đẹp ở xứ Wales, đến căn cứ Ben Nevis ở Scotland, xung quanh Quần đảo Faroe ở phía Bắc Đại Tây Dương, đến Ý, Thụy Sĩ, Pháp, qua các dãy núi lửa và sông băng ở Iceland, qua các sa mạc, rừng nhiệt đới và vùng hẻo lánh của tảng đá bụi lớn đó là Australia. Khi tôi chuyển đến Úc, tôi đã mua chiếc Defender của mình và dành vài năm làm việc cho một số tạp chí với tư cách phóng viên ảnh tự do, bao gồm cả 4 × 4 Australia, theo quan điểm của tôi là một trong những tạp chí 4WD tốt nhất hiện có.

Trong khi làm việc cho 4 × 4 Australia, tôi thường bắt tay vào các chuyến đi lớn ra vùng hẻo lánh và cắm trại hoang dã ở một số địa điểm đáng kinh ngạc, đồng thời biên soạn các câu chuyện du lịch cho tạp chí. Landy chắc chắn đã làm việc chăm chỉ trong thời gian ở Úc và đã làm được hầu hết những gì nó được xây dựng một cách hoàn hảo. Có một điều chắc chắn và đó là tôi sẽ không thể đến một số khu vực hẻo lánh và giải quyết nhiều môi trường và đường mòn khắc nghiệt nếu tôi không đi bằng xe 4WD.
Kể từ lần đầu tiên tôi mua chiếc 90 vào năm 2003, đó là chiếc 4WD đầu tiên của tôi và đó là khởi đầu cho một hành trình rất thú vị. Trong nhiều năm, tôi đã lắng nghe những nhà thám hiểm dày dạn kinh nghiệm, học hỏi từ nhiều sai lầm trong khi hướng tới việc chế tạo một chiếc xe trở thành một người đi phượt thay vì một vũ khí địa hình. Là một phương tiện di chuyển hàng ngày, chiếc Land Rover của tôi phải đưa tôi đi làm, chở lũ trẻ đi từ nơi này đến nơi khác, mua sắm, và tất cả các chức năng hàng ngày mà xe chính của chúng tôi phải thực hiện.

Rất may, nó đã phục vụ tôi một cách cơ học tương đối tốt trong mười tám năm qua, như hầu hết các chủ sở hữu Land Rovers đều biết, họ gây ra những vấn đề công bằng và nếu tôi nói rằng tôi không gặp phải bất kỳ vấn đề nào trên đường đi, thì điều đó sẽ nói lời nói dối. Với một số vấn đề với gearbbò, ly hợp, và một số bit và bobs khác, Landy của tôi đã tập tễnh về nhà hơn một lần nhưng may mắn thay, nó không bao giờ khiến tôi bị mắc kẹt ở giữa hư không, mặc dù nó đã đến gần.

 

Chương tiếp theo
Sẽ có lúc đối với nhiều người trong chúng ta, những người đã sở hữu một chiếc xe trong một thời gian dài, trong trường hợp của tôi là mười tám năm, khi bạn phải đối mặt với tình huống tiến thoái lưỡng nan về việc bạn muốn giữ niềm tự hào và niềm vui của mình hay tiếp tục và nâng cấp nó lên một thứ gì đó hiện đại hơn một chút. Đối với tôi trong những năm qua, tôi đã phát triển nhiều hơn không chỉ là mối quan hệ với Landy của tôi, và công bằng mà nói rằng tôi có thể có nhiều bức ảnh về nó gấp mười lần so với missus, vì vậy trên thực tế, tôi sẽ không bao giờ phải đối mặt với khó khăn quyết định chuyển nó sang. Tôi đoán trong sâu thẳm tôi luôn biết rằng chiếc Land Rover của tôi hy vọng sẽ nhìn thấy tôi. Nhưng tôi cũng biết đặc biệt trong những năm gần đây rằng nó đang hơi rung và trông mệt mỏi và rằng trừ khi tôi cho nó một số TLC nghiêm túc thì ngày của nó sẽ được đánh số.

Quyết định đã được đưa ra, 90 sẽ được xây dựng lại và nâng cấp thành những gì hy vọng sẽ kết hợp một số bổ sung thiết thực sẽ phát triển thành thiết lập lưu diễn và cắm trại hoàn hảo. Sau khi liên hệ với một số đối tác của chúng tôi, chúng tôi đã nhận được phản hồi rất lớn, tất cả đều sẵn sàng đưa ra lời khuyên và là một phần của công trình mới này.

Mục tiêu ở đây không chỉ là nâng cấp chiếc xe và mang đến cho nó một diện mạo mới mà còn để cố gắng và cứu vãn những gì chúng ta có thể. Chúng tôi rất vui mừng được làm việc với một số công ty tốt nhất trong lĩnh vực kinh doanh trong việc xây dựng bao gồm DARCHE, Bearmach, Cooper Tires, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tires và Hệ thống lưu trữ di động có trụ sở tại Vương quốc Anh.

Trong chín tháng tới, chúng tôi sẽ ghi lại các công trình trên 90 và chúng tôi sẽ chia sẻ với bạn những tiến bộ của chúng tôi về công trình thú vị này. Phiên bản này khi hoàn thành sẽ mang lại sức sống mới cho Land Rover Defender 90 của chúng tôi và đảm bảo rằng nó đã được chuẩn bị và sẵn sàng cho hai mươi năm phiêu lưu tiếp theo.

 

 

TÀI TRỢ


Chúng tôi rất vui được làm việc với một số người giỏi nhất trong lĩnh vực kinh doanh trên bản dựng này. Chúng tôi sẽ cải tiến nhiều nhất có thể nhưng cũng sẽ bổ sung một số sản phẩm mới tuyệt vời có thể cung cấp cho bạn một số ý tưởng.