Sử dụng đúng loại dầu cho động cơ của bạn

Rò rỉ dầu là khá phổ biến trong các phương tiện, điều này nên được khuyến khích thêm để kiểm tra dầu của bạn và giữ cho nó đứng đầu .. Ảnh: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Chọn loại dầu phù hợp cho chiếc xe của bạn có vẻ như là một nhiệm vụ phức tạp với rất nhiều xếp hạng và số đo và loại dầu. Một nơi tốt để bắt đầu là hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Bạn có thể chọn độ nhớt của dầu dựa trên nơi bạn sống hoặc nơi bạn sẽ vận hành xe. Tất nhiên sẽ hợp lý khi chọn dầu được sản xuất bởi một thương hiệu có uy tín, phải tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định quốc tế đã thống nhất.
Độ nhớt (khả năng chống chảy của chất lỏng) được đánh giá ở mức 0 ° F. Đối với dầu động cơ, điều này được biểu thị bằng số trước 'W' (đối với 'W'inter) và ở số sau W cho nhiệt độ cao hơn (212F) . Điều này có nghĩa là dầu được thiết kế để hoạt động và hoạt động ở cả nhiệt độ bắt đầu lạnh và nhiệt độ hoạt động bình thường. Số đầu tiên là xếp hạng nhiệt độ thấp và số cao hơn là xếp hạng nhiệt độ cao.

Ảnh: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Dầu động cơ khi nó nóng lên và dày lên khi nó nguội đi. Một loại dầu có thể được đánh giá cho một độ nhớt khi lạnh, một loại khác khi nóng. Khả năng chống loãng càng cao, số thứ hai càng cao (ví dụ 10W-40 so với 10W-30) Dầu dày thường niêm phong tốt hơn và duy trì lớp màng bôi trơn tốt hơn giữa các bộ phận chuyển động so với dầu mỏng.

Ở nhiệt độ thấp hơn, dầu cần phải có khả năng chống quá dày, để nó vẫn có thể chảy và dễ dàng tiếp cận tất cả các bộ phận của động cơ, nơi cần thiết, ngoài ra, dầu dày hơn, cần nhiều năng lượng hơn để trục khuỷu quay. Dầu lạnh quá dày có thể làm cho việc khởi động động cơ khó hơn rất nhiều và cũng có thể làm giảm hiệu quả nhiên liệu. Ở châu Âu, nói chung, dầu 5W thường được khuyến nghị sử dụng. Nhưng đối với khí hậu rất lạnh, một số loại dầu tổng hợp có sẵn ở mức 0W.

Khi động cơ hoạt động, dầu nóng lên và trở nên loãng hơn và di chuyển tự do hơn trong động cơ.
Dầu tổng hợp hoàn toàn so với dầu tổng hợp - Dầu tổng hợp hoàn toàn được yêu cầu bởi một số động cơ công nghệ cao hiện đại. Chúng tồn tại lâu hơn và có hiệu suất tốt hơn các loại dầu khác trong tất cả các lĩnh vực, từ phạm vi độ nhớt đến độ tinh khiết. Chúng chảy tốt hơn ở nhiệt độ thấp hơn và duy trì mức độ bôi trơn cao ở nhiệt độ rất cao. Mặt khác, các loại dầu này rất đắt tiền và không phải loại động cơ nào cũng có thể được hưởng lợi từ việc sử dụng chúng. Trong thực tế, chúng có thể không chứa mọi thứ mà chiếc xe cụ thể của bạn yêu cầu.

Dầu tổng hợp một phần là hỗn hợp của dầu tổng hợp trộn với dầu hữu cơ. Các hỗn hợp này được thiết kế để hoạt động ở tải nặng và ở nhiệt độ cao, chúng ít bay hơi hơn dầu tổng hợp hoàn toàn nên chúng có xu hướng bay hơi ít hơn và chậm hơn so với dầu tổng hợp, điều này có nghĩa là chúng cần được nạp ít hơn và có thể kinh tế hơn . Loại dầu này thường được sử dụng trong xe 4 bánh / SUV và rẻ hơn nhiều so với dầu tổng hợp hoàn toàn.

Ảnh: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Rất nhiều xe 4WD có tuổi thọ hoạt động rất dài và các loại dầu có tốc độ cao hơn được chế tạo với các bộ điều hòa con dấu chảy vào các lỗ của con dấu để giúp 'sửa chữa' chúng bằng cách khôi phục lại hình dạng và tính linh hoạt của chúng. Hầu hết các thương hiệu dầu lớn đã một loại dầu thiết kế đặc biệt cho công cụ đó có hơn 75,000 dặm mặc, chứa các chất phụ gia trong dầu mà giúp đỡ để giảm hao mòn động cơ và cung cấp chống lão hóa lợi ích khác.

Dầu tổng hợp cung cấp thêm dặm cho mỗi gallon, họ bảo vệ động cơ của bạn tốt hơn nhiều so với dầu hữu cơ và cũng có thể giúp đỡ để bùn sạch và tiền gửi từ động cơ của bạn trong khi cũng cắm rò rỉ và sửa chữa con dấu. Tuy nhiên dầu hữu cơ có thể rẻ hơn từ 6 đến 10 lần so với dầu hữu cơ. Dầu thông thường 'hữu cơ' hoặc dầu khoáng là loại dầu rẻ nhất và cũng kém hiệu quả nhất.