Touring Morocco - Sa mạc và cồn cát với Kudu Overland

ảnh bìa: 16: 9Clue CC 2.0 Flickr

Phillip Hummel của Kudu Overland giải thích rằng mục đích của công ty là để khách tham gia các chuyến thám hiểm trên đất liền bằng xe 4 × 4 của riêng họ. Các cuộc thám hiểm của nó bao gồm việc sử dụng các đường ray và đường mòn trải dài qua phong cảnh và cảnh quan ngoạn mục của Châu Âu và Morocco. Trong tính năng này, chúng tôi tham gia Kudu trong một trong những tour du lịch Ma-rốc gần đây.

Khởi hành từ phà, dự đoán về cuộc phiêu lưu phía trước bắt đầu phát triển khi chúng tôi tìm đường ra khỏi Santander về phía Salamanca cho trại quá cảnh đầu tiên của chúng tôi.

Cả nhóm đã thức dậy từ sáng sớm để chuẩn bị rời Salamanca và tiến về phía Algeciras. Mua được vé theo yêu cầu tại cảng, đoàn lên phà vào chiều muộn đến Tangier Med. Tất cả các thủ tục giấy tờ xe cần thiết được thực hiện trên phà và sau đó lên đường chúng tôi lái xe qua biên giới và đi đến một nearby trại ở Tangier để tận hưởng đêm đầu tiên của chúng tôi ở Morocco.

Ngày 1 - Chúng tôi rời trại ở Tangier và đi đến đường cao tốc, một lần trên đường cao tốc, chúng tôi đi xuống bờ biển về phía Rabat sau đó về phía Fes sau đó đến Guercif. Đường cao tốc này có chi phí khoảng 15 bảng mỗi xe. Tất cả chúng tôi đổ đầy nhiên liệu tại Guercif và sau đó đi đến trại Ben Yakoub cho đêm. Trại này nằm ở cửa ngõ vào Cao nguyên Rekkam.

Ngày 2 - Vào buổi sáng, chúng tôi rời Camp Ben Yakoub và tìm một cửa hàng nhỏ nơi chúng tôi dự trữ một số điều khoản. Sau đó, chúng tôi hướng đến các bài hát, chúng rất thô, cứng và khó đi và chúng tôi dành phần lớn thời gian trong ngày cho thiết bị thứ nhất và thứ hai. Chúng tôi đi dọc theo cao nguyên Rekkam, từ từ, đến một cái hồ nhỏ nơi chúng tôi sẽ cắm trại vào buổi tối và sử dụng các điều khoản mà chúng tôi dự trữ vào sáng nay cho bữa ăn tối của chúng tôi.

Ngày 3 - Chúng tôi rời trại hoang dã vào buổi sáng và tiếp tục đi dọc theo cao nguyên Rekkam. Các dấu vết trở nên tốt hơn, khi chúng tôi bắt đầu đi vào một khu vực nông nghiệp, sau đó vào các con đường nông thôn trước khi một đoạn ngắn trên nhựa đường, và sau đó chúng tôi lại lên đường. Con đường ban đầu khá hợp lý nhưng nhanh chóng xuống cấp khi chúng tôi băng qua nhiều con sông nhỏ và những con mòng biển mà chúng tôi bắt gặp trên đường đến Boudnib. Tại Boudnib, chúng tôi ổn định vào trại của chúng tôi để nghỉ đêm tại Camping Rekkam.

Ngày 4 - Chúng tôi rời trại và đi đến một trạm đổ xăng để tiếp nhiên liệu. Ngoài ra còn có một cửa hàng nhỏ nearby nơi chúng tôi một lần nữa bổ sung các quy định của chúng tôi. Một khi tất cả chúng ta được cung cấp nhiên liệu và cung cấp, chúng tôi đi ra khỏi thị trấn, chẳng mấy chốc chúng tôi thấy mình băng qua một lòng sông rất khắc nghiệt và sau đó vào Khu phố trống. Các bài hát ở đây rất nhanh và trên mặt đất bằng phẳng với tầm nhìn xa. Chúng tôi dừng lại ở một hẻm núi đẹp như tranh vẽ cho bữa trưa có tầm nhìn ra Algeria, trước khi tiếp tục và thả xuống một Thung lũng dọc biên giới Algeria. Chúng tôi vượt qua nhiều tháp canh quân đội khi chúng tôi đi qua đường đua này. Phần này rất gập ghềnh và bụi bặm và chúng tôi phải băng qua nhiều lòng sông trước khi dừng lại ăn trưa trong một khu rừng cọ râm mát, nơi có một dòng suối nhỏ chảy qua nó. Sau bữa trưa, các đường ray bắt đầu trở nên nhiều cát hơn, khi chúng tôi tiến về Egg Chebbi, Merzouga, nơi chúng tôi sẽ tìm thấy khu cắm trại của chúng tôi cho tối nay. Chúng tôi dành hai đêm tại khu cắm trại này. Và một số người trong nhóm có cơ hội đi cưỡi lạc đà khi ở đây.

Ngày 5 - Ngày thứ hai tại Merzouga. Hôm nay là một ngày nghỉ và đối với những người yêu cầu công việc cơ khí được thực hiện, có một nhà để xe địa phương mà Phillip đã sử dụng trong các chuyến đi trước đó và giới thiệu cho nhóm. Trong khi ở đây Philip cũng có một chuyến đi buổi sáng ra nearby cồn để cung cấp cho những người lái xe muốn thử lái xe cồn cát một cơ hội để làm quen với việc lái xe trong những điều kiện này. Đến giữa buổi sáng, nhóm này trở về trại nghỉ ngơi.
Vào buổi chiều, chúng tôi có một chuyến đi có hướng dẫn tùy chọn vào cồn cát để ngắm hoàng hôn. Đây là một ổ đĩa phấn khích, nơi chúng tôi cố gắng lên cao những cồn cát lớn nhất có thể, và nán lại đó để tận hưởng phần thưởng của một hoàng hôn tuyệt đẹp. Ngoài ra còn có một lựa chọn cho những người không thích lái xe ở đây để cưỡi lạc đà lên cồn cát để ngắm hoàng hôn.

Ngày 6 - Chúng tôi bỏ lại Merzouga sau khi đổ đầy nhiên liệu và hướng về phía Wapora. Các dấu vết chúng ta gặp vào buổi sáng là hỗn hợp cát, đá và lòng sông. Chúng tôi hướng tới một con sông lớn / lòng sông mà chúng tôi sẽ cần phải băng qua, Philip nói rằng điều này đôi khi có thể có vấn đề tùy thuộc vào mực nước hiện tại. Chúng tôi thấy nó ổn, nhưng khu vực này rất khô và bụi. Chúng tôi dừng lại ở Lac raider để ăn trưa trước khi băng qua một hồ nước khô lớn cũng rất khô và bụi, mặc dù Philip giải thích rằng nếu chúng tôi thấy nó bị ướt thì nó có nghĩa là một đường vòng dài. Sau đó, chúng tôi trở lại một lần nữa vào các đường ray gồ ghề cuối cùng dẫn đến đường băng đưa chúng tôi đến trại của chúng tôi trong đêm ở Zagora.

Ngày 7 - Chúng tôi rời trại và đi vào thị trấn Zagora, nơi có một cửa hàng gia vị tuyệt vời và cũng là một cửa hàng đồ trang trí tuyệt vời tất cả nearby. Đối với những người yêu cầu công việc cơ khí, có một trong những gara tốt nhất ở Zagora nằm xa hơn một chút trên cùng một con phố.
Sau khi tiếp nhiên liệu một lần nữa, chúng tôi đi ra khỏi thị trấn trên đường băng tới Mhamid, nơi chúng tôi dừng lại để uống cà phê trước khi quay lại đường ray một cách nghiêm túc. Các bài hát dẫn chúng tôi đến cồn cát Chigaga, Phillip hướng dẫn chúng tôi đến một ốc đảo bí mật nơi chúng tôi sẽ ăn trưa.

Sau bữa trưa, con đường trở nên rất gồ ghề một lúc trước khi chúng tôi đến Hồ Iriki. Hồ khô ráo, và đường băng qua của chúng tôi cực kỳ bụi bặm, rõ ràng nếu trời ẩm ướt thì nó gần như không thể vượt qua. Khi chúng tôi băng qua hồ, các đường ray trở lại các đường ray bằng đá thô sơ dẫn chúng tôi qua một đồn quân sự trước khi chúng tôi vào thị trấn Forum Zugid, nơi chúng tôi cắm trại vào ban đêm.

Ngày 8 - Chúng tôi rời trại và đi đến một trạm làm đầy và một số cửa hàng nhỏ để dự trữ lại theo quy định. Ra ngoài đường, chúng tôi ở lại trên đường đến Tata. Khi chúng tôi rời Tata, chúng tôi đang đi trên những con đường gồ ghề dẫn vào một số lái xe dưới lòng sông. Những lòng sông này có thể là một hỗn hợp của cả cát và đá, và thường có thể là những tảng đá khá rải rác. Việc đi khá chậm khi chúng tôi đi qua những ngôi làng nhỏ và hẻo lánh, đi qua một số cảnh quan tuyệt vời và hình thành đá luôn thay đổi. Chúng tôi ăn trưa dưới một cái gai sa mạc trước khi tiếp tục một lần nữa dọc theo đường ray tới Taliouine nơi chúng tôi cắm trại vào ban đêm.

Ngày 9 - Hôm nay là ngày cuối cùng của chúng tôi trên đường, chúng tôi hiện đang ở trên núi lái xe dọc theo một số loại đường khác nhau, một số chậm và thô và một số nhanh hơn một chút. Chúng tôi kết thúc ngày này ở Marrakech, nơi chúng tôi cắm trại trong hai đêm. Khu cắm trại này nằm trong khuôn viên của một khách sạn vì vậy đối với những người có thể ở giai đoạn này muốn một chút sang trọng, sự lựa chọn là nơi họ ở.

Ngày - 10 Thành phố Marrakech Một số người trong chúng tôi đã chọn khám phá Souks đầy màu sắc tuyệt vời của thành phố Marrakech và mua sắm, những người khác quyết định thư giãn tại hồ bơi của khách sạn.

Ngày - 11 Hôm nay là một khởi đầu sớm, chúng tôi quay trở lại đường cao tốc và đi lên đất nước để đón chuyến phà buổi chiều trở về Tây Ban Nha và sau đó đến Tarifa nơi chúng tôi cắm trại vào ban đêm.

Ngày - 12 Chúng tôi rời Tarifa và đi qua Tây Ban Nha tới Salamanca đến khu cắm trại quá cảnh cuối cùng của chúng tôi.

Ngày - 13 chúng tôi rời Salamanca và lái xe đến Santander và bắt phà trở về Portsmouth. Một cuộc phiêu lưu tuyệt vời ở một nơi kỳ lạ đằng sau chúng ta. Chúng tôi thư giãn và thư giãn và suy nghĩ về kinh nghiệm.

Bạn có thể liên hệ với Kudu Overland qua trang web của mình hoặc qua điện thoại hoặc email

T. 01278 424153
M: 07456 668530
E.[email được bảo vệ]