Land Rover'ınızın Bakımı

Yakın zamanda 3,000 yıllık Land Rover Defender'da 20 km'lik bir gidiş-dönüş yolculuğunu tamamladık ve ayrılmadan önce verilen iyi bir hizmet sayesinde Landy'nin hiçbir sorunu olmayan bir kuş gibi mırıldandığını bildirmekten mutluluk duyuyoruz.

Birkaç hafta önce, aşağı indik. Abenteuer and Allrad Almanya'da gösteri, yol boyunca çoğunlukla Otobanda ve Fransa'daki otoyollarda kaldık. 20 yaşında böyle uzun yolculuklar yapmak TURAS Land Rover Defender, özellikle araç yıllar içinde yola çıktığı için, her zaman biraz endişe getirir. Yolda bir arızaya yol açabilecek olası sorunları hafifletmek için yola çıkmadan önce aracın iyi bir şekilde servis edildiğinden emin olmamız gerekiyordu, böylece iyi bir sürüş yaparken hiçbir taş çevrilmemiş oldu. Bir 4WD araca servis yapmak, biraz daha fazla TLC gerektiren daha fazla bileşen olduğundan, normal bir 2WD araca servis yapmaya benzemez. Aracınıza bakım yaparken ne sıklıkta ve nelere dikkat etmeniz gerektiği konusunda iyi tavsiyeler verecek olan araç kılavuzunuza gerçekten bakmalısınız.

Defender 90, Td5 motoruna sahiptir ve yıllar boyunca her zaman iyi bir şekilde servis edilmesini sağladık. Defender normalde her altı ayda bir veya her 6000-70000 km'de bir servistedir. Almanya'ya yaptığımız bu yolculuktan önce, hiçbir şeyi şansa bırakmak istemediğimizden, aracı yolculuğa hazırlarken normalden biraz daha fazla yaptık. Standart servisimiz, yağ, hava ve yakıt filtrelerinin Bearmach servis kiti kullanılarak değiştirilmesini ve emin olmak için birkaç hafta daha içeriyordu. Ayrılmadan birkaç gün önce araba yolunda küçük bir dizel birikintisi vardı ve biraz araştırmadan sonra bunu yakıt basınç regülatörüne bağladık. Td5 motorunda bu yaygın bir arıza olabilir ama aynı zamanda kolay bir düzeltme, Land Rover gurumuz Martin'e geçtik ve neyse ki elinde yedek bir Bearmach yakıt regülatörü değişimi vardı ve bir saat içinde taktırdı.

Yolculuktan önce tamamlanan diğer işler/incelemeler, 2 fark dahil tüm yağların değiştirilmesini içeriyordu.arböküz ve transfer kutusu. Özellikle 4WD araçlar için yağlarınızı her zaman kullanım kılavuzunuza göre değiştirdiğinizden emin olmanız gerektiğini söylemeye gerek yok. Arazi araçları, düşük menzildeyken aracınıza çok daha fazla baskı uygulayabilir ve aracın işleyişinde daha fazla aşınma ve yıpranmaya neden olabilir, bu nedenle aracınızın iyi yağlandığından emin olmak, gurur ve sevincinizin uzun ömürlü olmasını sağlamanın anahtarıdır.

Motorda, aşınma için biraz daha kötü göründüğü için kasnak ve gergi de değiştirildi. Perde üzerindeki rondelayı da yenisiyle değiştirdik. Araca iyi bir bakış atarken Martin, A-Frame rotilini de değiştirmemizi önerdi. Oradaki iyi vurulduğundan bu önemli bir onarımdı. Land Rover Defender'daki arka "A" çerçevesi, yan ve burulma hareketini önlemek için aks merkez noktasını şasiye bağlar.

Ve son olarak araçta biraz ses yalıtımı yaptık, Landy'de açık yolda biraz sağır edici olabiliyor. Td5 motorundan gelen ses ile aktarma organları, egzoz ve yol gürültüsünün birleşimi, genellikle alt takımdan gelen ısıdan bahsetmiyorum bile biraz gürültülü olabilir, ancak bu aynı zamanda ele alınabilir, aslında herhangi bir şey tarafından azaltılabilir sadece biraz ses yalıtımı ekleyerek %20'ye kadar. Önümüzde 3000 km'lik bir gidiş-dönüş yolculuğumuz olduğu için yola çıkmadan önce Bearmach Sound-Proof Heat Mats'ı uyguladık ve bu basit iş etkileyici bir fark yarattı. Bu paspaslar, aracınız için en üst düzeyde akustik ve termal koruma sağlar. Tüm bu işleri tamamladıktan sonra, 90-'in gitmenin iyi olduğuna ve onun iyi olduğuna emindik.