Lastik Ömrünü İyileştirin

Lastiklerinizin durumu sürüş güvenliği için önemlidir. Bu beş altın kuralı takip ederek, lastikleriniz için en yüksek kilometre performansını, güvenli performansı ve daha uzun bir kullanım ömrünü sağlayabilirsiniz.
1. Lastik basınçlarınızı düzenli olarak kontrol edin. Lastikler arasındaki eşit olmayan şişirme, aracınızın sürüş özelliklerini etkiler ve lastiklerin düzensiz aşınmasına neden olur.
2. Lastikler farklı konumlarda farklı şekilde aşındığından, her 5,000 ila 10,000 kilometrede bir (3,000 ila 6,000 mil) lastiklerinizin konumlarını ön ve arka akslar arasında değiştirin. Lastikleri değiştirirken lastik basınçlarını kontrol etmeyi unutmayın.
3. Lastiklerinizi, yan tarafında bulunan yuvarlanma yönü işaretine göre monte ettiğinizi kontrol edin. Lastikler belirlenen dönüş yönüne karşı monte edilirse sürüş kaliteleri her koşulda optimal olmayacaktır.
4. Sorunsuz sürün. Panik frenleme ve yana kaymalar lastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve bu özellikle çivili lastikler için geçerlidir.
5. Lastik değiştirirken eski lastiklerinizde düzensiz aşınma olup olmadığını kontrol edin. Doğru takılmış ve dikkatli sürülen lastikler eşit şekilde aşınır. Lastikleriniz düzensiz aşınma gösteriyorsa, aracınızın sürüş açılarını ölçün ve profesyonel bir tamirhanede lastiklerinizi taktırın ve balans yaptırın.

Lastik Aşınmasını Kontrol Edin

Evinizde bulunan araçları kullanarak lastiklerinizin durumunu kolayca test edebilirsiniz. Kibrit ve madeni para testleri özellikle çivisiz lastiklerin durumunu değerlendirmek için uygundur. Nokian Tyres'ın en yeni ürünlerinin tümü, Sürüş Güvenliği Göstergeleri ile donatılmıştır. Sürücü, lastiklerin durumunu ve güvenliğini kontrol etmek için göstergeleri kullanabilir. Gösterge, lastiğin orta yüzeyinde bulunur ve lastiğin ana oluğunun derinliğini milimetre olarak gösterir; başka bir deyişle, ne kadar diş izi kaldığını gösterir. Durumu test etmek için iki euroluk bir madeni para kullanabilirsiniz. Madeni paranın kenarındaki gümüş halkanın genişliği dört milimetreden az. Madeni para oluğa yerleştirildiğinde sırt bloğunun biraz üzerine çıkıyorsa, lastiklerinizi değiştirmeyi düşünmelisiniz.

Lastik Deposu

1. Sıcaklık Depo sıcaklığı +25 ºC'nin altında, tercihen karanlık ve +15 ºC'nin altında olmalıdır. Sıcaklık 25 ºC'nin üzerinde veya 0 ºC'nin altındaysa, kauçuğun özellikleri değişebilir ve lastiğin nihai hizmet ömrünü etkileyebilir. Soğuk depolamanın kauçuk ürünler üzerinde herhangi bir olumsuz etkisi yoktur.
2. Nem Aşırı nemli ortamlardan kaçınılmalıdır. Depo havasındaki nem, lastiklerde yoğuşma oluşturacak kadar yüksek olmamalıdır. Lastikler yağmura, sıçramaya vb. maruz kalacakları koşullarda saklanmamalıdır.
3. Hafif Lastikler ışıktan, özellikle doğrudan güneş ışığından ve yüksek ultraviyole içerikli yoğun yapay ışıktan korunmalıdır.
4. Oksijen ve ozon Ozonun lastikler üzerinde çok güçlü bir bozucu etkisi vardır. Depo, floresan lambalar veya cıva buharlı lambalar, yüksek voltajlı elektrikli ekipman, elektrik motorları veya kıvılcım veya sessiz elektrik boşalması oluşturabilecek herhangi bir elektrikli ekipman gibi ozon üreten ekipman içermemelidir.
5. Deformasyon Mümkünse lastikler, stres, basınç veya burulma altında kalmamaları için doğal hallerinde serbestçe depolanmalıdır. Uzun süreli depolama sırasında oluşan güçlü deformasyonlar, basınç uygulandığında kırılabilir.
6. Solventler, yağlar, gresler, ısı Lastikler, kısa süreli de olsa solventler, yağlar veya greslerle temastan özellikle korunmalıdır. Lastikler ayrıca güçlü ışık yayıcılarından ve elektrik kaynağından kaynaklanan sıçramalardan korunmalıdır.
7. Lastik kullanımı Depoda lastikleri taşırken lastikleri asla 1,5 m'den yükseğe düşürmeyin. Lastikler, damak bölgesinden düştüğünde hasar görebilir. Tipik sonuç bükülmüş boncuk olabilir. Bükülmüş damaklı bir lastik bulursanız, böyle bir lastiği janta takmanızı önermiyoruz.

Yan Duvar İşaretleri

Lastik ebadı, lastik üzerinde verilen en önemli bilgidir. Ebat tanımı, örneğin 205/55 R 16 94 V XL lastik ebadı için bir dizi sayı ve harf olarak belirtilir. İlk iki rakam bize lastiğin genişliğini ve profilini söyler. Bu durumda, araba 205 milimetre genişliğinde bir lastiği kabul eder. Lastik profili, lastiğin yüksekliği ve genişliği arasındaki oranı ifade eder. Bu durumda, lastiğin yüksekliği, kesit genişliğinin yüzde 55'idir. Aşağıdaki 16 rakamı bize inç cinsinden jant çapını söyler. Son sayı yük endeksidir. Bu örnekte, yük endeksi 94'tür; bu, bir lastiğin 670 kg yük taşıyabileceği anlamına gelir. Yük endeksi 91 için lastik başına yük 615 kg'dır. Aracınız için doğru yük endeksini seçmelisiniz, aksi takdirde lastikler normalden daha hızlı aşınır ve sürüş sırasında hasar görebilir. Sondan bir önceki V harfi bize hız derecesini veya lastik için izin verilen en yüksek hızı verir, bu örnekte V, lastiğin saatte 240 kilometrenin üzerinde sürülemeyeceği anlamına gelir. Son harf kombinasyonu “XL” tüm lastik işaretlerinde bulunmaz, neden bu? XL, otomobilin Ekstra Yük indeksli bir lastik için uygun olduğu anlamına gelir. Örneğimizde yük indeksi 94'tür. İndeks 91 olsaydı, XL işaretine gerek kalmazdı. DOT işareti, lastiğin üretim yerini ve yaşını kontrol etmeyi kolaylaştırır. İlk iki işaret, lastiğin yapıldığı fabrikayı gösterir. Son dört hane, üretim haftasını ve yılını gösterir. Örneğin kod 1314 ise, lastik 13 yılının 2014. haftasında üretilmiştir.

Yeni Nokian Lastikleri Rotiiva Videomuza göz atın