Yıllardır sık ​​sık ziyaret ettiğim bir kumsalda geçen hafta sonu balık avlama gezisinden sonra, oldukça kötü bir şekilde bataklığa saplandım. Son birkaç yılda bu kumsalla defalarca uğraştım ve felaket olabilecek bir duruma ilk kez girdim.

Sahile gitmeden önce lastik basıncının düşmesine izin vererek gelgit hattına daha yakın olan biraz farklı bir rota izlemeye karar verdim. Gelgit yaklaşıyordu ve tabiat ana bana kimin patron olduğunu göstermeden önce daha yüksek bir yere çıkmam gerekiyordu. Yanımda bir koparma kayışı içeren temel kurtarma ekipmanı vardı, iki ARB Tred Pro kurtarma rayları ve bir kürek. Koparma kayışı bu tür bir durumda yakalandığında hayat kurtarıcıdır, ancak sizi çekecek kimse olmadığında oldukça işe yaramaz. Bununla birlikte, Tred Profesyonelleri aracı birkaç saat sonra gelgit çizgisinin üzerine çıkarmama yardımcı oldu. çok yavaş ilerleme kaydediyor. Her neyse, uzun lafın kısası, bu bir felaket olabilirdi ve deneyim, dikkatimi yeniden kumsallarla uğraşırken hazırlıklı olmanın ne kadar önemli olduğuna odakladı. İşte birkaç ipucu.

1. Lastik Basınçları

Öncelikle kumsala çıkmadan önce lastik basıncınızı düşürün, evet biraz uğraştırıcı ama yarattığı farka şaşıracaksınız. Aracınızın kapladığı alanı artırmak, kumda sürerken çekişi iyileştirerek çok daha iyi ilerleme kaydetmenizi sağlar. Eğer takılırsanız, düşük lastik basıncıyla çıkma şansınız da çok daha yüksektir. Peki lastik basıncınızı da ne kadar azaltmalısınız? Kumda ne kadar sıkışıp kaldığınıza bağlı olarak durumu değerlendirmeniz gerekecek, çok alçalırken her zaman dikkatli olun, boncuğu tekerlek üzerinde tutmak için yeterli baskıya sahip olmama riskiniz olabilir ve sonuç olarak boncuk fırlayabilir. teker.

2. Bir Kürek Kullanın

Aracınızın altındaki kumu temizleyin
Çıkmaya çalışmadan önce daima aracınızın altındaki ve lastiklerinizin önündeki kumu temizlemek için bir kürek kullanın. Uğraşmanız gereken son şey, şasinizin kuma saplanıp gereksiz yere sürüklenmesidir. Dışarı çıkmaya çalışırken yanınızda bir sürü kum sürüklemek zorunda kalmadan bataklığa saplanmış olmak yeterince kötü. Pistleri tutana kadar yavaşça hızlanın ve gerekirse ivmeyi artırın.

3. Kurtarma İzleri

İdeal olarak, dört yola erişiminiz olmalıdır, özellikle yalnız seyahat ediyorsanız, her lastik için bir tane diğer lastiklerin patinaj yapmasını ve kötü durumu daha da kötüleştirmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Kullandığımız parçalar, ARB Tred Profesyonelleri. Bu durumda, gemide ikiden fazla paletim olsaydı, dışarı çıkmamı çok daha kolay hale getirirdi, herkes 4 palet taşımak istemez, ancak mevcut olduğunda büyük bir fark yaratır.

4. Hızlanma

Paletler yerinde olduğunda ve aracınızın altındaki kumu temizlediğinizde, çok fazla hızlanmayın çünkü bu, paletlerinizi tükürebilir, tekerleklerinizin kumda dönmesine ve aslında işleri daha da kötüleştirmesine neden olabilir. Ayrıca, paletlerinizde dişlere zarar verebileceğinizden tekerleklerinizin paletlerinizde çok fazla dönmesine izin vermeyin. Harekete geçtiğinizde hızlanmanız gerekir, bol pedal vermekten korkmayın, kumda ilerlerken momentum arkadaşınızdır, çok yavaş sürerek tekrar sıkışmak istemezsiniz.

Yumuşak Kelepçeler, 4WD'nizin arkasında her zaman kullanışlıdır. Euro4x4parts Kataloglarında 5000 KG ile 26,000 KG arasında değişen bir kırılma yükü derecesine sahip geniş bir yumuşak zincir yelpazesine sahiptir.

5. Sabır

Acele etmeyin, durumu değerlendirmek her zaman en iyisidir ve aracınızın altından kum temizlerken köşeleri kesmeyin. Tabii ki, gelgit geliyorsa, zaman sizin tarafınızda olmayacak, ancak kendinize çıkmak için en iyi şansı vermeyerek kötü bir şekilde sıkışıp kalabileceğinizin bilincinde olun ve hepimiz neler olabileceğini gördük.

1. LASTİKLERİNİN SÖKÜLMESİ
2. KÜPE TAŞIYIN
3.KURTARMA PARÇALARI
4. ANA
5.SABIR

ÇAMUR ARAZİLER VS TÜM ARAZİLER

Peki, bunun cevabı gerçekten kiminle konuştuğuna bağlı…. Gerçek şu ki, bizim için çamurlu arazilerde takılıp kalma konusunda tüm arazileri kullanmaktan daha fazla sorun yaşadık. Açıkça aynı şey, kumsalla uğraşırken hem çamur hem de arazi lastikleri için geçerlidir, ayak izinizi artıracağı için havalandırmak anahtardır. Bazı uzmanlar size, çamurlu arazilerin daha agresif desenlerinin kumu daha iyi kavrayacağını ancak olumsuz yanı, aynı zamanda işleri daha da zorlaştıran güçlü bir direnç oluşturabileceğini söyleyecektir. Aracınızın beygir gücü çoksa, çamurlu bir arazinin kumda daha iyi çalıştığı, SUV gibi daha az güçlü bir aracın tüm arazileri kullanmanın daha iyi olacağı söylenmiştir. Jüri çıktı…..