Peki Travers Nedir? Wikipedia'ya göre, ana yapıya çapraz olan yapısal bir bölüm. Otomotiv endüstrisinde, terim tipik olarak, içten yanmalı motoru ve/veya şanzımanı desteklemek için monokok/tek gövdeli bir motorlu taşıtın alt tarafına cıvatalanmış, genellikle çelikten, genellikle kutulu bir bileşene atıfta bulunur. Herhangi bir arabanın süspansiyonunun olması gerektiği gibi çalışması için, doğru kullanım için ve gövde panellerini aynı hizada tutmak için şasinin kendisine uygulanan yüklerle başa çıkacak kadar güçlü olması gerekir. Sapma yapmamalı ve bükülmeye direnmek için yeterli burulma mukavemetine sahip olmalıdır.
90'da, son altı yıldır orijinal fabrika traversini yamalıyoruz, bu yüzden orijinalinden yaklaşık 15 yılımız kaldı, bu gerçekten harika değil ama sanırım 90, hayatının oldukça büyük bir kısmını yukarı doğru sürmekle geçirdi. ve aşağı kumsallarda, çamurlu yolların üstesinden gelmek, bunun için inşa edildiğini yapıyor, bu yüzden tüm bunlar bir araya geldiğinde arka uçta zarar gördü. Öyleyse, tasarımlarının kötü drenajlı çamur, kum ve su birikimine yol açtığını ve yıllar geçtikçe bunun bir bozulma reçetesi olduğunu iyi tahmin ederek, Savunucularda neden bozuldukları biliniyor. 90'ımızda, traversleri artık yamalamaya devam edemeyeceğimiz sahneye çıktı ve çekme ve kurtarma vb. için güvenli değildi ve bu yüzden onu Bearmach teklifiyle değiştirmenin zamanı gelmişti. Şasinin geri kalanı neyse ki oldukça iyi durumda olduğu için kısa uzantılara sahip Bearmach Travers ile gittik.
Traversin değiştirilmesi oldukça büyük bir iştir ve ne yaptığını bilen biri tarafından yapılmalıdır. En son isteyeceğiniz şey bir kaynak hatası yapıp şasenizi yanlış yerde kesmektir, ideal olarak doğru ekipmana sahip ve tercihen benzer işleri yapma tecrübesi olan yetkin bir kaynakçıya ihtiyacınız vardır.
Peki süreç nedir?
Öncelikle aracın park halinde olduğundan emin olun, el freni çekili vs. her zaman koruyucu kıyafet ve gözlük takın, sadece işe yardımcı olsanız bile. Ayrıca ihtiyacınız olacağı için aracınızın içinde fazla yakıt olmadığından emin olmalısınız. yakıt deposunu çıkarmak için. Ayrıca bazı eski cıvataları kesmeye hazır olun. Yakıt deposu bittiğinde depoyu güvenli bir yerde saklayın. Ayrıca kablolama tezgahının bağlantısını kesmeyi de unutmayın. Şasiyi keseceğiniz yeri çok dikkatli bir şekilde işaretleyin çünkü yeni Traversin kaynak için iyi oturduğundan, gerilmediğinden emin olmanız gerekir!!!! İki kez kontrol edin ve iki kez kontrol edin, paniğe kapılmayın, çünkü yeni Bearmach traversindeki tırnaklar size biraz huzur verecek kadar üst üste gelecek.
Eski traversinizi çıkardıktan sonra, yıllar içinde biriktirdikleri pislik miktarına şaşıracaksınız, bizimki aslında beklediğimizden çok daha kötüydü. Bearmach Traversler yerine düzgün bir şekilde oturacak şekilde tasarlanmıştır, çok sıkı olması durumunda kenarları biraz çekiçleme seçeneğiniz vardır, ancak iyi olması gerekir. Travers'i hizalarken acele etmeyin, doğru yapmak için onu yerine vurmanız gerekebilir. Sıkıca kaynak yapın ve hepsi bu !!!! Yeni bir arka uç görmek ne güzel. Bearmach Travers çeşitleri hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
Land Rover Build'ın 3. Bölümüne aşağıdan göz atın
Gearböküz Debriyaj ve Volan - Bearmach - The TURAS Landrover Yapısı
Bearmach'tan Land Rover Defender için LED Işıklar Yükseltmesi
Bearmach Sizi Oraya Getiriyor ve Geri Dönüyor - Land Rover Araçlarına Uygun Parçalar
Son Yorumlar