Habang nakaupo kaming lahat sa paligid ng mesa na pinaplano ang TURAS Ang pagtatayo ng Land Rover noong nakaraang taon, ang isa sa mga pangunahing sangkap ng pagbuo na palaging naiharap ay ang pagsuspinde, determinado kaming makuha ang tama. Para sa amin na gustung-gusto ang lifestyle na ito, madalas kaming nagdadala ng mas maraming gamit sa pagitan ng mga nangungunang mga tolda. ang mga awning, bumper, winches atbp at lahat ng ito ay kailangang isaalang-alang kapag pumipili ng isang suspensyon para sa iyong sasakyan. Ang TURAS Ang Land Rover 90 ay gumugugol ng maraming oras sa kalsada kaya't ang kaginhawaan ay mahalaga ngunit gumugugol din ng patas na bahagi ng oras sa daanan sa paghahanap ng perpektong liblib na lugar ng kamping. Kailangan namin ng isang suspensyon na nag-aalok ng aliw sa kalsada ngunit may kakayahang pagharap sa matigas na lupain kung kinakailangan.

Ang aming unang port of call ay upang makipag-ugnay kina Nick at Francoise mula sa euro4x4parts, upang humingi ng payo kung ano ang iminumungkahi nila na magiging pinakamahusay na solusyon na akma sa aming mga pangangailangan. Ang mga tao ay on-board kaagad at diretso kami dito, si Francoise ay malapit sa isang off road professional racer na maaari mong gawin kumuha at si Nick ay may karanasan ng taon sa industriya ng 4WD kaya't nasa ligtas kaming mga kamay. Iyong mga nagbabasa ng magazine ay malalaman iyan euro4x4parts ay mga dalubhasa sa Europa pagdating sa mga bahagi para sa mga sasakyan na 4WD.

Sa panahon ng aming paunang mga talakayan sina Nick at Francosie ay masigasig na makakuha ng maraming impormasyon tungkol sa kung ano ang gagawin namin sa sasakyan. Ang isa sa mga unang bagay na tinanong namin kay Nick at Francoise ay kung gaano kami kataas na maiangat ang sasakyan, iniisip namin na maaaring 2 pulgada sa simula ngunit pagkatapos na talakayin ito nang lalo pa kay Nick, ito ay naputulan. Iminungkahi ni Nick ang isang 5cm na pag-angat, at ito ay para sa isang bilang ng mga kadahilanan kabilang ang hindi kinakailangang baguhin ang mga prop-shaft na iba pang mga bagay ay isinasaalang-alang kasama ang unibersal na mga kasukasuan at kung kailangan naming pumunta para sa isang dobleng kardan o malawak na anggulo na prop sa ang harap at iba pa.

Matapos ang maraming mga pakikipag-chat at email kasama sina Nick at Francoise na nagpapaliwanag kung ano ang dadalhin namin hal. Isang roof top tent, mga awning, drawer system at kung ano ang gagamitin namin para sa sasakyan, agad silang bumalik sa amin na may isang inirekumendang kit ng suspensyon na sa palagay namin
talagang ticks lahat ng mga kahon. Napagpasyahan naming pumunta kasama ang premium at napatunayan na industriya na kumbinasyon ng Australian King Springs at ang Tough Dog foam cell shocks. Dahil sa permanenteng sobrang karga sa harap ng Land Rover na magkakaroon ng bagong winch bumper, iminungkahi ni Nick ang mabibigat na tungkulin na URH1068 Kings coil. Inirekomenda din niya ang Kings medium coils URH1027 sa likuran dahil ang huli ay maaaring maging medyo hindi komportable kung hindi permanenteng buong karga.

Upang makayanan ang labis na karga sa likuran ng sasakyan ay iminungkahi ni Nick na magdagdag ng isang pneumatic suspensyon kit ie ang American Airlift 1000 na magpapahintulot sa amin na ayusin ang kapasidad ng pag-load ayon sa aming mga pangangailangan.

Para sa mga pagkabigla, ilalagay namin ang pinakamataas na kalidad ng Australian Tough Dog Foam Cells dahil gumagana talaga sila ng maayos sa mga King Spring coil. Ang kagandahan tungkol sa mga shock cell ng foam lalo na kapag nagmamaneho ng mahabang distansya sa mga nakakapagod na track ay binabawasan ng disenyo ng foam cell ang pagkupas na maaaring mangyari habang umiinit ang mga karaniwang pagkabigla .UTF1008 UTF1099

Kaya't ano ang pagkupas ng shock? Ang shock fade ay nangyayari kapag naglalakbay ka sa mga magaspang na ibabaw at ang langis sa loob ng pagkabigla ay nainit. Ang paggalaw ng piston pagkatapos ay nagsisimulang maging sanhi ng mga bula sa langis, na humahantong sa mahinang kontrol ng shock absorber na kilala rin bilang shock fade. Ang disenyo ng Foam Cell ay pinagsasama ang mga puntos ng kabiguan na may isang malaking 41mm panloob na bore para sa maximum dissipation ng init at mahalaga ang pagdaragdag ng ang foam cell na humihinto sa mga bula na bumubuo sa tubo na humahantong sa mas mahusay na pagganap sa kalsada at kahabaan ng buhay. Upang makumpleto ang pag-set up na ito ay idaragdag namin ang isang Matigas na Aso 'pabalik sa sentro' steering damper na magpapabuti sa pangkalahatang paghawak na makakatulong upang mabawasan ang karaniwang malabo na pakiramdam ng disenyo ng Defender.UTD1025

Napagkasunduan din na ang pamantayan ng Panhard rod ay magiging OK sa pag-setup na ito dahil hindi kami pupunta para sa isang malaking pag-angat. Binigyang diin ni Nick na ang Defender ay maaaring maging isang nakakalito na hayop pagdating sa pagharap sa pagpipiloto na geometry pagkatapos ng pag-angat at dahil dito iminungkahi na idagdag namin ang mga off-set na Bearmach poly bushes sa mga braso ng radius upang iwasto ang anggulo ng caster. UKA1006

 

Ang pangwakas na pag-ugnay ay pagdaragdag ng mataas na kalidad na istilo ng Aviation na may kakayahang umangkop sa medyas, ito ay magiging higit pa para sa kapayapaan ng isip. Lahat ay nasisiyahan kami sa pag-set up na ito at kinuha ang sasakyan sa ilang maikling paglalakbay kamakailan, talaga ito tulad ng pagmamaneho ng isang bagong sasakyan na maaaring kahit saan ay pumunta. Ang unang reaksyon ay kung gaano ka tiwala kapag nagmamaneho mula sa pinalo na track at kapag sa kalsada ay mahusay itong humahawak. Sa susunod na ilang linggo ay dadalhin namin ito sa ilang mas mapaghamong lupain at mag-uulat kami kung paano kami napunta sa isyu 19. Hindi pa rin namin mai-install ang Airlift 1000 na magdaragdag ng isang bagong bagong sukat sa sasakyan kapag puno ng Roof Top Tent, awning at iba pa. Tatalakayin din namin ito sa isyu 19.

Talagang malaking salamat kina Nick at Francoise para sa lahat ng iyong payo sa napakahalagang bahagi ng pagbuo na nasisiyahan kami sa kung paano ito naging ....

Mga Link ng Produkto

Matigas na Aso Foam Cell Shock Absorbers
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Matigas na Aso Bumalik sa Center Steering Damper
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Radius / trailing arm axle - bush kit
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
Spring Spring ng Suspension ng King Spring
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html